Миротворец

Нет, спасибо, мне их пока одному возят и проблем нет даже с повторным ремонтом, а после показа потом начнётся порнография местных виртуозов, за которыми опять мне придётся переделывать. Эти кулеры и так очень сложные в ремонте, по 2-3 дня уходит на ремонт одного.

У тетрикса настройки бегают по кругу, у рема энкодер работает в обе стороны. У тетрикса пульс от 0.01 сек, у рем от 0.1 сек Частота переменки от 50 гц, у рем от 30 гц. Высокочастотного пульса на переменки у тетрикса вообще нет, у рем до 3000 кгц У тетрикса 8 настраиваемых джоб листов памяти, у рем 99 + 2 на панели быстрого доступа. У тетрикса есть сварка точками, у рем её нет. У тетрикса есть выбор волны, у рем его нет, но за счёт расширенного параметра частоты достигается лучший результат. Дуга у рема более мягкая и чистая.

Тоже добрался до кулера. Причина оказалась не в вентиляторах, просто оказался слишком маленький и не эффективный радиатор. Вентиляторы дуют очень хорошо, насос тоже качает отлично. Буду искать замену.

По моему паять их у нас ещё ни кто не научился, я их чиню сваркой без глушения трубок.

Вся конструкция трубок, сот, доньи паянная, только массивные бачки приварены. Рвёт от вибрации и большого рабочего давления (16 кг/см2) или по пайке расходится или трубку по донье надламывает.

По 300 р. 10 шт куплю. Рома, уже третий раз напоминаю.

Да, это интеркулеры работающие с маслом почти как в холодильнике. винтовой компрессор гонит воздух с маслом через интеркулер, охлаждает его, потом эта бодяга попадает в сепаратор, где масло отделяется от воздуха и возвращается в компрессор. а воздух идёт по прямому назначению.

Мне тоже аж 4 шт. подкинули.

Я знал что химичат все, потому и покупал 350, в надежде что будет 300, потому что для "вертолёта" ниже нельзя, но они оказались совсем отморозки. После укрепляющей пропитки, за полгода всё нормально.

Ближайший хим анализ только в Новосибирске. Склеорометром проверяли, он показал 250, но его показания не приняли, т.к. якобы принимают только метод разрушающего контроля.

Это потому что вы зарегистрировались на форуме, а активацию не подтвердили.

Я таким пользуюсь, грызёт не хуже.

Спасибо. Теперь есть где развернуться. Забор как забор Так то он всегда вишнёвый был. Ушёл в область придания. Гидроцилиндры пойдут на листогиб.http://websvarka.ru/talk/uploads/monthly_02_2014/post-1-0-87257400-1392113959_thumb.jpg

Создана группа экспертов; ЛехаКолыма SergDemin tehsvar

Может он имел ввиду один стык, один проход, а стыка ведь там два.

@andrei25025,Обычно ролики живут дольше чем сам аппарат, если конечно аппарат не профи.

Какой и где нашли ответ?

Брал как бы по знакомству, но надо было сперва с технологом встретиться, сразу бы желание у меня пропало покупать у них.

У Пчёл хороший бетон был, но они почему то закрылись. Я брал у Нептуна, теперь всем советую обходить их стороной. Сергей, а что посоветуешь?

Если заниматься Москвичами, Жигулями и всякими гнилыми тачками, давно выработавшими свой ресурс. Цена ремонта копейки и поэтому приходится экономить на всём, не только на новых элементах кузова, но даже на газе. Если заниматься ремонтом свежих авто, то расклад уже совсем другой, не говоря уже про крутые тачки. Не в одном приличном сервисе не сваривают в СО2, по крайней мере у нас. Где то была на форуме картинка про дорого, дёшево, качественно, быстро. Так это из этой серии. Сегодня сэкономишь 200 р на проволоке, завтра потеряешь 2 тр. на клиенте, это закон бизнеса. Нельзя экономя на всём, чем больше вкладываешь, тем больше возвращается. И на счёт зажёвывания это бред, при залипании проволоки ролики должны буксовать. Правда бывают дерьмовые подавалки, у которых канал не достаёт до роликов, но это уже другая история.

Ещё дня неё лучше использовать газовую смесь.

Витя, ты всё прекрасно знаешь и понимаешь, если нет возможности работать с педалью, а без неё никак, то горелка с реостатом заменяет её на 95%. Вот потому вы промышленные кулеры не ремонтируете, а только кастрируете Валера, это не то пальто, когда свариваешь трубку соты, то точно не знаешь, сколько времени на неё потратишь, 1.5 или 2 мин. и в момент перехода бывают казусы, что нужно то сбросить ток, то добавить и со спадом это всё фигня, трубка прожигается.

@nik633, Мембрану можно вырезать из старого кислородного редуктора, они ещё нас переживут

@nik633, Попробуй корпус диафрагмы подтянуть, если не поможет, то диафрагма порвалась.

Да, спад выручает, но полностью педаль он не заменит. Я часто работаю на токах 30 А с переходом на 350-500 А на одной детали в зависимости от её прогрева. Лёха, ты сможешь на спаде удержать 30-35 ампер пару минут, а потом в течении 10 сек выйти на 500 ампер, если у тебя нет Форсажа или Ево?