Миротворец

@chop13, Выбирай.

Пайка интеркулера, припой ER-4047, и пайка

С виду страшненько, как с герметичностью? Лучше всё Кастолином.

У меня есть П/А но постоянка. можно ли от него использовать

Алюминий варится п/автоматом постоянным током, так что делайте, как ARGONIUS написал.

Есть чувство что дуге в начале мощи не хватает чтоб разгореться.

Детали лучше подогреть перед сваркой.

@Isperyanc, А что мешает то?

заметил только что-аватары у всех стали вверх ногами... Это что так настройка времени повлияла? или просто глюк движка форума?

А у меня аватары нормально, зато всё остальное ....

Уважаемый товарищ МИРОТВОРЕЦ может более детально объяснить. Он не жадный на советы и помощь

Легко. Если горелка китайская, то шланг обычно пластиковый и плавится в три секунды. На TS 26-й горелке ПВ на АС всего 35% при 130А. Это очень мало. Лучше работать с водянкой. Спрашивайте, я уже переделывал шланг.

@marat, И левую нижнюю крутилку до конца поверни(дуга гулять меньше будет), а баланс полярности убавь до конца(чтоб электроб не так сильно горел), пока нормальные электроды не купишь.

Уважаемые коллеги!Здравствуйте!.

Для полного счастья ещё здесь прочтите.

@Артем 88, Нет, нужно увеличить время постгаза.

И вновь старая болячка! Принесли кожух коробки от АУДИ (до него переварил их много) начал варить шов пенится и грязь какая та. зачистил и по новому.вроде нормально! спустя некоего времени пошли трешины около шва.Парни что не так?

Давай по порядку; плохая зачистка, на этот говносплав нельзя направлять дугу, а только на присадку, сварка желательно в пульсе, силы дуги должно только-только хватать на расплавление и нисколько больше. Ну и тренировка. Вольфрам должен быть обязательно чистый, если один раз макнул, то перетачивай, а то будет чернить и выгорать всё вокруг, как на твоём фото.

может из-за того что не прогревал или не прожог?

У тебя главная беда, перегрев и грязный электрод.

Либо в баллоне не тот газ (серый цвет и надпись (зеленая?) АРГОН - совсем не гарантия соответствия содержимого, качают все, кому не лень),

Мне только в прошлом году два раза хрень какую то привозили, с виду баллоны стандартные, а внутри не то азот, не то смесь с СО2. С одного баллона всё жёлтое, с другого чёрное и электрод горит как "спичка".

@NURA, Эта фотка до сварки или после?

Горелка на минусе?

А какая разница, если баланс по середине? Это же не постоянка.

@me4tatel333, Похоже на плохой газ.

Не моё это уже.

@SergDemin, Как по мне, то без АС это ущербный аппарат/

@Андрон, Тогда паяй с медными заплатками.

@xasad,

Раньше было, чем старее машина, тем дороже, а теперь цены договорные. Как, правило, капитальный ремонт кузова(брызговики, крылья, панели, пороги, полы, подготовка,покраска) жигулей превышает остаточную стоимость машины до ремонта.

@SergDemin,

Вы название темы читали? Кстати, для DC это дорого.

Луженая сталь при сварке ацетиленом дает трещину вдолль шва

Ещё ни разу такие не приносили, но все стальные варю только п/а и смесью ар-со² 80/20, проблем ещё не было.

А чем вы этого добились?

Утепление тубы и обязательно колосниковая система с поддувалом. Печь по мощности должна соответствовать отапливаемому помещению. Если печь не много меньше, то не страшно, а если больше, то конденсат и кокс обеспечен на всю катушку(нарушается тепловой режим, печь начинает плакать и на мокрые стенки налипает "кокс").

Это я своими словами, так что не придирайтесь, но спрашивать можно.

Подогреть перед началом сварки, а не во время, потам п/а сам сможет температуру поддерживать. Главное начать качественно и красиво шов.

@koldun_1616,

На вкус и цвет товарищей нет, некоторые специально его держат на коротком поводу, чтоб в ванну не тыкать. А по мне так маловато будет. Сразу вылет,скорее всего, был нормальный, просто шарик съел его.