Перейти к содержанию

Yuvellir77

Участник
  • Постов

    187
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    5

Весь контент Yuvellir77

  1. Чистить надо тщательно, причем и шовную и околошовную зону. В помощь этому ушм, дрель или прямошлифмашина с шарошками. Резаком не плохобы пройтись, взвешено так, чтоб и остатки масла и грязи убрать и подогрев небольшой неплохо будет. Ну и варить желательно с двух сторон.
  2. Тьфу-тьфу, пока не довелось наблюдать разлетевшийся диск. Рывки были, небольшие. А работа шлифмашинкой порой занимает больше времени. До сварки и после. Запуск всегда делаю так чтобы не пересекать траекторию с диском. И кладу ушм всегда диском вверх. Под рукой всегда минимум три шлифмашины. Диски использую 1.0, 1.2 мм, на 125 в основном drongo, cytap и им подобные. Недёшево но и режут и прочные. Лугу не использую вообще! Эта гадость кажется сама по себе вот-вот разлетится, не касаясь металла.
  3. Владимир2016 Скажите, какой размер звена самой большой цепи? Или дайте ссылку на продавца?
  4. "Влад Соболев Тоже есть мысли собрать нечто, самому и под себя. Наблюдал как-то покатушки растабайка, интересный аппарат.
  5. Влад Соболев , drakondima С днем рожденья, коллеги! Всех благ вам!
  6. С днем рождения, папаша! Всех благ вам! Всегда, везде, во всем!
  7. зачётный дистилятор получился. меня тоже интересует эта тема так как многие спрашивают. скажите, сколько трубок в дефлегматоре и какого диаметра? да, и какая общяя высота аппарата?
  8. С днём рожденья всех вас друзья! Всех благ! Всегда везде во всем!! !
  9. Доброго времени суток всем. появилась проблема такая: в режиме ТИГ DC дуга загорается не сразу,( безконтактно) часто "прыгает" с цангодержателя. Особенно при диаметре электрода меньше 2мм, разом бывает зажгется нормально. Аппарат AWI, АС/DC ТИГ аналог стандартным аргонкам. Пробовал горелку другую, та же ерунда: то загорится то снова скачет. Аппарат вскрыл, продул,сгоревших деталей не видно... Может кто сталкивался с этой бедой? ((
  10. Вчера закончил дугу для додж рам. Труба 76 чернуха, далее под покраску, в цвет машины.
  11. Сергей new Начинал я в кислоте, и долго ею пользовался. варил кузовщину, приходилось и баки варить с большегрузов. А потом попробовал каргон и был доволен. лучше провар,(особенно при толщине металла больших толщин.) расход проволоки меньше, шов чище. а по поводу химсостава шва? то чем не вари кузовщину а если не обработать грамотно и вовремя то сгниёт быстро тот-же лонжерон или там порог. 100% так
  12. варить я так понимаю п.автоматом? мне больше по душе в смеси, металл шва чище и проплавление лучше (глубже) ну а жестянку варить ржавую ... любую кузовщину надо бы подчистить до блеска.
  13. вот сегодня закончил, грубовато немного получилось. Но заказчик доволен.
  14. Еще один уехал "сверкать" ) Выводя форму бампера сделал 13 швов. Клиент доволен.
  15. У меня ТИГ AWI, ,марка французкая но сделана в китае. Слышал делают по заказу французов. Когда продувал необратил внимания на комплектующие, но нашол клочок бумаги с иероглифами написаными от руки. ) Но пашет лет шесть уже, и тиг и мма. Доволен им.
  16. ОК 46 но всёравно нужен навык, а так электроды мне понравились, варил ими как-то трубу. Шов дают чистый и повторный поджиг лёгкий. Варить наверняка будете в отрыв, так поначалу вам будет проще.
×
×
  • Создать...