Yuvellir77

Чистить надо тщательно, причем и шовную и околошовную зону. В помощь этому ушм, дрель или прямошлифмашина с шарошками. Резаком не плохобы пройтись, взвешено так, чтоб и остатки масла и грязи убрать и подогрев небольшой неплохо будет. Ну и варить желательно с двух сторон.

Тьфу-тьфу, пока не довелось наблюдать разлетевшийся диск. Рывки были, небольшие. А работа шлифмашинкой порой занимает больше времени. До сварки и после. Запуск всегда делаю так чтобы не пересекать траекторию с диском. И кладу ушм всегда диском вверх. Под рукой всегда минимум три шлифмашины. Диски использую 1.0, 1.2 мм, на 125 в основном drongo, cytap и им подобные. Недёшево но и режут и прочные. Лугу не использую вообще! Эта гадость кажется сама по себе вот-вот разлетится, не касаясь металла.

Владимир2016 Скажите, какой размер звена самой большой цепи? Или дайте ссылку на продавца?

Увидел как-то на просторах нэта:

Растабайк

"Влад Соболев Тоже есть мысли собрать нечто, самому и под себя. Наблюдал как-то покатушки растабайка, интересный аппарат.

спасибо всем вам от души!

Спасибо, друзья!

Влад Соболев , drakondima С днем рожденья, коллеги! Всех благ вам!

С ПРАЗДНИКОМ ДРУЗЬЯ!!! С ДНЁМ СВАРЩИКА!!!

С днем рождения, папаша! Всех благ вам! Всегда, везде, во всем!

зачётный дистилятор получился. меня тоже интересует эта тема так как многие спрашивают. скажите, сколько трубок в дефлегматоре и какого диаметра? да, и какая общяя высота аппарата?

С днём рожденья всех вас друзья! Всех благ! Всегда везде во всем!! !

Доброго времени суток всем. появилась проблема такая: в режиме ТИГ DC дуга загорается не сразу,( безконтактно) часто "прыгает" с цангодержателя. Особенно при диаметре электрода меньше 2мм, разом бывает зажгется нормально. Аппарат AWI, АС/DC ТИГ аналог стандартным аргонкам. Пробовал горелку другую, та же ерунда: то загорится то снова скачет. Аппарат вскрыл, продул,сгоревших деталей не видно... Может кто сталкивался с этой бедой? ((

Вчера закончил дугу для додж рам. Труба 76 чернуха, далее под покраску, в цвет машины.

Сергей new Начинал я в кислоте, и долго ею пользовался. варил кузовщину, приходилось и баки варить с большегрузов. А потом попробовал каргон и был доволен. лучше провар,(особенно при толщине металла больших толщин.) расход проволоки меньше, шов чище. а по поводу химсостава шва? то чем не вари кузовщину а если не обработать грамотно и вовремя то сгниёт быстро тот-же лонжерон или там порог. 100% так

варить я так понимаю п.автоматом? мне больше по душе в смеси, металл шва чище и проплавление лучше (глубже) ну а жестянку варить ржавую ... любую кузовщину надо бы подчистить до блеска.

Урий, с Праздником! ВСЕХ БЛАГ!

вот сегодня закончил, грубовато немного получилось. Но заказчик доволен.

Лепило, С праздником! Всех благ!

Еще один уехал "сверкать" ) Выводя форму бампера сделал 13 швов. Клиент доволен.

У меня ТИГ AWI, ,марка французкая но сделана в китае. Слышал делают по заказу французов. Когда продувал необратил внимания на комплектующие, но нашол клочок бумаги с иероглифами написаными от руки. ) Но пашет лет шесть уже, и тиг и мма. Доволен им.

, С днём рожденья, вас коллега! Успехов и удачи!

Marat , с праздником !!!

ОК 46 но всёравно нужен навык, а так электроды мне понравились, варил ими как-то трубу. Шов дают чистый и повторный поджиг лёгкий. Варить наверняка будете в отрыв, так поначалу вам будет проще.