Miners

Всем доброго дня,не знаю в какой ветке оставить,сварочный столик для сварки дисков.

 

Немножко поделюсь своим опытом сварки ажурных и тонкостенных деталюшек.........................................................................................................

Доброго дня! Спасибо, за то, что делитесь своим опытом! Считаю, насколько бы человек не был специалистом своего дела-всегда полезно учитывать опыт других, всегда можно подчерпнуть что-нибудь полезное и использовать в своих делах.

Всем успехов в трудовых буднях,вчера варил какое то крепление для сцепления на

Ауди,как мне сказали,скажу что это было не просто,оно кипело и не очень то хотел вариться.

Вторую жизнь говоришь? Если так сожрало бачёк то соты не в лучшем состоянии, при работе с положенным давлением хватит в лучшем случае на месяц

 

Доброго дня,это радиатор от турбины и внутри он оказался в очень хорошем состоянии,но вот патрубок почему то сьело с снаружи.

Доброго дня.ещё одни очередные трудовые будни.

 

Прикольно!

Расстояние между сварочнымии постами огромное,а применение спрея "тютелька в тютельку".

Похвально ,для меня это самый оптимальный вариант.

Доброго дня всем.Очередные трудовые будни.

 

Доброго всем дня,вот ещё ролик вчерашней работёнки.

 

На соглашусь,т.к. проверенно в практике таким комплектом Edon Tig 200ac\dc + горелка Wp26, общая длина около 60 метров швов.

Всё живо и не пострадало. Договор по срокам был хитрым,если не уложился к дате,то вычет из суммы.

Доброго дня,вероятно осталась недоговоренность мною,я имел в виду,не общую длину шва,а на длинувремени шовчика,так как горелка сильно нагревается(на больших точках).при применении гелия,температура выше.

@Miners,

Думаю,что вы такого не видели(еще раз выложу эти снимки-они того стоят).Трещина на диске БМВ заклеена эпоксидной смолой.Это город Сочи...оттуда .

 

Приветствую,действительно интересный экземплярне перестаю удивляться человеческой изобретательности и экспериментальности.

Один раз ко мне приехал диск с поперечной трещиной на диске заклеинной изнутри изолентой я был тоже удивлен,надеюсь это было кем то временная мера от безысходности,нежели как способ ремонта.

Доброго дня , жаль фото не осталось у меня было дело привозили диск купил человек мол трещина вот заварить , когда зачистил и понял то трещину замазали клеем паксипол , клей отошёл от краев трещины , поддон привозили от Рено Сандеро та же самая песня была замазали внутри каким то двухкомпонентным клеем , чудо умельцев хватает всегда, интеркулер привозили было дело он новый мол а когда присмотрелся трубки соты покрашенны грунтовкой а несколько трубок будто смолой замазано с нескольких метров не особо и понятно что там , народ чудит и каждый по своему

Доброго дня,я бы даже сказал,призываю делать такие фото и выставлять их на форуме,в дальнейшем из них можно сделать видео калаш под названием(кулибины нашего времени)над названием можно потом подумать

@Miners,А скажите в миксе как поджиг дуги? Я в чистом гелии варил( аллюминий,медь и никель) очень поджиг плохой,вплоть до того что чиркать приходилось,при том что на источнике осциллятор очень мощный. Потенциал ионизации или как его там низкий .Добавка аргона решает проблему или я что-то не так делаю?

Доброго дня,безусловно в миксе 50/50 проблем с поджигом,точно не будет,возможно будет чуть иной звук лёгких пострелевоний при сварке,это нормально,единственное хочу предостеречь,что нужно водяную горелку и короче швы,следите за керамикой,разогревается до красна и разрушается(на больших токах)на малых без проблем,ещё баланс чуть придётся подкрутить,в сравнение тех же настроек в аргоне,вообще по ходу пьесы сначала на болванке настройке аппарат на микс и думаю ни каких проблем не возникнет,а в остальном спасибо Валерию(selco),он уже на все ответил.

Хотел снять для вас небольшой ролик,разницы шва на одном токе,аргона и микса,но не повезло камера похоже начала накрываться,приобрету другую камеру и если ещё будет балон,то постараюсь записать.

В общем нравиться форум,столько толковых людей собрано на одном сайте.всегда можно наверно любой профессиональный вопрос решить (мысли вслух).

[miners'],увидел или мне показалось что внутренний борт диска сточен покрышкой, часто попадаются подобные экземпляры

Доброго дня,да конечно часто,это происходит из-за несоблюдения параметров ширины резины по отношению к ширине диска.

И как поступаете,когда сварка происходит рядом со старым швом другого сварного? я клеймлю просто букву напротив своего шва,но подумывал про клеймо...

 

Приветствую,хочется сказать,что если диск не содержащий магния,заварен присадкой содержащий магний,так именно и произойдёт,трещина будет рядом со швом,другие используют такой способ при даче гарантии на шов.

Когда сварка происходит рядом со старым швом,ситуаций много,иногда переделываю иногда нет,зависит от качества предыдущего мастера,желания клиента и вообще всегда беру номер телефона клиента,чтоб при возникновении каких либо нюансов,был шанс обговорить их с клиентом,так как инициатива иногда может сыграть против инициатора.

Очень правильно,что клеймите свой шов,так как при возникновении каких либо споров,предьяв,оно вам очень поможет.

Я своей статистикой поделюсь... Не знаю почему, но обычно трещины идут на правом заднем диске, реже на левом, еще реже на передних. Про аварийные ситуации, типа бордюр не считаем.

Интереснейшие наблюдение,никогда не обращал внимания,часто приносят диски в руках,но теперь благодаря вам,тоже обращю внимание,в качестве спортивного интереса ,знаю что по чаще случаев мнутся диски правые,так как водитель мошинально уходит от удара.,а вот какие трескаются не задавался мыслью.

Доброго времени всем,может скажу глупость,не зная условий вашего региона,ко всему выше перечисленному,если есть возможность,посоветовал бы микс гелий 50/50 использовать,если мощность аппарата слабоватая.

 

Слабина шва.

Доброго времени,я соглашусь на ваш аргумент,если это касается железа,а не алюминиевого автомобильного диска.да и сварка ведётся с двух сторон,а не как у вас на рисунке.

Ваше замечание требует целого диспута и лекции на несколько страниц по теме ( влияние примесей на свойства алюминия;деформируемые и литейные алюминиевые сплавы),что очень лениво и крайне затруднительно,так как пишу с планшета,очень не удобная вещь для дискуссий.

Простыми словами,должно быть всё в норму,исходя из практики,многое зависит от сварочного шва,от присадки,от ровности диска в этом месте,так как диск при езде всегда находиться в работе.

К примеру:

Если такой диск заварить 5356,то он будет бесконечно трескаться через не продолжительное время рядом со швом.

Все диски которые я делал имеют набитое клеймо,в каком-то ролике видно,как его ставлю,и могу похвастаться,что за последние три года как ставлю клеймо,ни один диск не вернулся с претензиями.

найдётся такой владелец ушатанного диска,который скажет,что именно вы поцарапали\пошкрябали,когда елозили им.

Доброго дня,хорошее замечание,поэтому у меня на столе,вероятно видели на предыдущих роликах на столе лежит резиновый коврик,уже такое проходили,уверен,что во всех городах и регионах,найдутся хитрозадые ,когда приносят новые или в хорошем состоянии диски на рихтовку,то я обязательно использую резиновый коврик,а которые на сварку так и так красить собираются после моей работы,то другое дело,хотя я очень аккуратно отношусь к чужим предметам.(вообще всегда все возможные последствия обязательно стараюсь обговорить с клиентом,так как в ремонте диска очень много нюансов,сплав алюминия,качество краски,форма диска и т.д.

Я давно собираюсь переделать импровизированный столик для диска,взять две трубы на подшипниках натянуть на них шланг и закрепить с тормозом.катастрофически не хватает время на все,работы хватает,что дома только в девять вечера появляюсь,жена запилила по этому поводу ,а сейчас ещё в промежутках взялся варить камеру для пескоструя.

 

Вад11 сказал(а) 03 Фев 2019 - 10:52:

Miners

, Качественная работа! Мучает меня только один вопрос... почему ты лишний наваренный алюм не снимаешь лепестковым диском? А потом уже и резцом поправить, большая экономия времени будет.

 

Приветствую,в ролике я показываю мягкий керамический диск красного цвета,которым часто так и делаю,если это не грозит на конфигурацию диска,так как стараюсь по возможности восстановить диски до микронов,а в ролик входит не всё,чтоб не затягиватьатягивать,

это хорошая идея, готовь отвертки  . Спасибо     за разборку, понятен пылесос, самое сложное это ручка....

 

Думаю можно использовать ручку с курком,от пистолета для продувания.

Полезные изделия,от безделья в сервисе.

 

он уже есть

У нас обычно январь,февраль,слабые месяца в количестве работы.Вот ролик,чем заняться в такие времена.

Подскажите,как полностью называется и где можно глянуть "Полезное приспособление для уборки рабочего места" ?[/size]

Спасибо Олегу,он( G_Kar ) уже ответил на ваш вопрос и даже ссылку совершенно верную выложил.

@Miners,шапочка у Вас правильная (сам с недавних пор в аналогичной работаю, очень удобно под маску). А, ну и за работой Вашей интересно посмотреть (в ролике про центровку правда что-то со звуком, а по сути материала вопросов нет).

Спасибо большое за добрые слова,не то что эти злые дядьки ,которые критикуют меня. шапочка действительно практичная,у меня ещё много полезных прибамбасов)).со звуком пытаюсь разобраться,но пока не совсем получается.

@Miners, с проставочным кольцом и без него.

Доброго дня,возможно нужно было применить проставочные кольца вместо шайб,может это было бы наглядней и более понятнее.(учту)

мне пришлось купить себе станки шина монтажный и балансировочный так проще.

С таким серьезным(практичным)подходом к делу,у вас скоро будет весь автосервис в личном пользование. по доброму завидую.

У нас многие ездят на низкопрофильной резине,на ней не обязательно особых скоростей,чтоб почувствовать дисбаланс,у меня и самого на машине 40 профиль.

@Miners,я понимаю если бы вы проводили испытания на ступице , с отверстиями под болты расчитанными на этот диск ,а здесь и так все понятно . Никто же не оспаривает биения на токарном станке при переустановке детали .

если разболтовка в диске уже яйцом и подобные испытания не могут быть истиной так как болты на планшайбе можно поставить как угодно.  Соглашусь с Можно провести испытания на планшайбе если установить шпильки/болты относительно цента приближенные к точности 100% тогда будет картина правдивая но при нормальных отверстиях в диске, думаю что крутится он будет ровно.

Доброго дня,я догадывался,что найдутся скептики ,именно поэтому я сделал ролик на станке,хотя в начале была мысль поднять на подъемник машину и ролик снять на ступице,но тогда бы я точно дал бы повод сомневаться в достоверности факта.так как эксперимент бы ограничился бы пол миллиметром либо милиметром,в зависимости от размера отверстий под болты либо шпильки,так как воизбежании прикипания,закисания,приростания,там обязательно имеется люфт.поэтому я в ролике использовал центровочные шайбы с разницей в пол миллиметра,а в конце для наглядной убедительности увеличил разницу на два с половиной миллиметра,к примеру на дисках land rover отверстия под шпильки ещё те.(Возможно у вас отсутствуют ровные длинные дороги,почувствовать балансировку колёс либо у вас стоит высокая многопрофильная мягкая резина,или просто нет проблем с центральнопосадочным местом на диске.) У меня соседний бокс шиномонтажа,и там довольно частый случай жалоб на вибрацию кузова либо руля и не редко оказывается виной неправильный диаметр внутреннего отверстия диска.Люди остаются счастливы,когда проблема решается простыми пластиковыми кольцами.