Schlosser

По всей видимости это все как-то связанно с этим https://m.youtube.com/watch?v=Royj0Hk9kQw

@Глобул,Ну а тут своя атмосфера .В дальнейшем видимо накупят участков под фазенды,объявят себя автономией,а их объявят сепаратистами и будут в коцмасе перестрелки.

@Глобул,Категорически согласен .Видна ежедневная практика,ежегодная практика.Когда эпизодически горелку в руки берешь конечно такого не достичь,да и руки надо иметь не кривые.)С другой стороны наблюдаю наших сварщиков каждый день- ещё более жирные вещи варят в 4Т онли,я бы манал такую работенку....

@PecToPaH,

@Георгий 11,Ничего страшного,я так и думал,что Вы культурный человек,просто вспылили)

@Георгий 11,1.Мы на ты не переходили .2Куплю,если вышлите деньги,подожгу,потушу,сниму на видео,вышлю всем желающим .3 Я не смеюсь.4.Я Вам не хамил и Вы мне не хамите,придерживайтесь своего статуса над аватаркой.5.Раздражает переход на личности при отсутствии аргументов,тем более не понятна столь бурная реакция. ПС .Я бы хотел,что бы у нас выпускали что- то хорошее,но истории,что наши поезда самые поездатые во всем мире меня улыбают.Конечно же наши инженеры разработали самый крутой источник,заткнувший за пояс все европейские брэнды,но вот смоделировать условия эксплуатации в ящике из фанеры с тепловой пушкой было нельзя ,как и нельзя было сразу по результатам опытов по месту внести коррективы,ведь по всей видимости Индия отличается немного от средней полосы России.Ага.ПСС Если кричат про патриотизм,я сильней в кармане сжимаю револьвер.Не помню кто сказал.Всего хорошего,покойной ночи ...

@Георгий 11,Ну блин,живой пример,у меня ВДМы с крышками и с трубой на вентиляторе работали в три смены,без этого сгорали .Что ещё под вопросом?Тушил лично огнетушителем).Может какой- нибудь ЕВМ тоже высылает своих инженеров,чтоб они крышки с источников снимали?Ну тупыыые европейцы,выход то очевиден!

@selco,Валерий,ну да ладно,спорить не буду.Я правда в металлургии работал,там плюс 50 это лёгкий ветерок осенний,и все забугорное работало себе нормально.Опять таки,что конкретно забугорное не работало не указанно,конечно же во избежание черного пиара.)

@selco,Это лёгкие поверхностные загрязнения)К сожалению нет фото под рукой с загрязнениями средней тяжести) @Георгий 11,Любой радиатор в корпусе,имя которому кузов ...Кузов и проем радиаторной решетки образуют аэродинамический контур.Тоннель не только платы защищает,хотя это тоже,согласен,но и улучшает обдув.

@Hlorofos,Я знаю одну конструкцию- воздушный поток,для уменьшения рассеивания ограничивается конструктивными элементами( панели корпуса,отражатели и т.д) .Таким образом с радиаторов воздушный поток снимает больше тепла,КПД возрастает.Следовательно,для улучшения охлаждения можно увеличить площадь радиаторов ,либо воздушный поток ,что и делается для тропического исполнения( плюс улучшенная изоляция).Эксплуатация ЛЮБОГО источника со снятыми панелями корпуса строго запрещена,как наверное и эксплуатация источника в исполнении УХЛ в тропиках.

@Георгий 11,ну можно катнуть на кабриолете и на седане с выбитыми передним и задним стеклом,об ощущениях поведать.Тоннельную схему охлаждения тоже придумали,шоб не мерз источник)

@selco,Да есть завод.

@selco,Валерий,речь шла за официальный сборочный завод,но пруфов кинуть не могу.@Hlorofos,Слабо верю,если честно.А до этого как работали?При снятии боковых крышек по идее охлаждение ухудшается .Я читал это отчёт,но опять таки никак ни подтвердить ни опровергнуть не могу.Просто меня всегда настораживали новости про самые большие в мире микрокалькуляторы.@welderman,Как то от нас ускользает,но в Индии и например Турции очень активно развивается промышленность,плюс в Индии много голодранцев,что будут работать за еду ,как в Китае.Поживем- увидим .Ради интереса можно загуглить судьбу завода Криворожсталь.

Чёт кажется,что индусы в выборе всякой стреляющей шихты и сварочных источников руководствовались не совсем очевидными для простого обывателя мотивами( В Индии завод Кемппи например есть вроде), да и Индия в скором времени станет вторым Кетаем и отечественные вундервафли будут ей до одного места.Но это лишь предположение ...

Присоединяюсь к поздравлениям!

@Goodwin 359,Внезапно.Кетай велик...Для амеров тоже делали под каким-то брендом .

С праздником товарищи,смена растет!

@selco,Валерий,да я так,чисто на ночь поржать,ничего выдающегося).Колесо принес мужик с работы,ребенку на велик типа Десны или Аиста,советский .Лопнул по заводскому шву,видна восьмерка,видимо был удар.Разделывал болгаркой,зачищал наждачкой.Варил 4043 ф2 мм,вольфрам -WP ф3, сопло номер 8 ,линза.Варил сначала со стороны спиц,как бы немного с обратным валиком,затем изнутри,тоже с присадкой .Варится очень хорошо .Затем шлифовка лепестком .Вольфрам работает странновато,так я на переменке до конца и не победил вольфрамовую болезнь,о которой писал,но в принципе норм .Денег естественно не взял .Ну не знаю что ещё сказать,дольше писать об этом,чем делать)

@SergDemin,Да я тоже лет с 16 с паяльником сидел).Про багажник и переходники абсолютно ничего не знаю.Лишь предполагаю,что выхлоп будет горячим,следовательно должен быть из металла и термоизолирован.

)))

@Kondor416,Вай,машин не мой,а мысль хароший!

Не,ну его на фиг,такие тяжести таскать,годы уже не те,пол жизни позади можно сказать,к тридцатке дело идёт!

@mehanik1102,Входное- выходное,высота всаса? Вы об этом?Ну это же кривой перевод возможно .

@Kondor416,?Если что не понятно- переведу ...