Schlosser

@selco,Валерий,ну да ладно,спорить не буду.Я правда в металлургии работал,там плюс 50 это лёгкий ветерок осенний,и все забугорное работало себе нормально.Опять таки,что конкретно забугорное не работало не указанно,конечно же во избежание черного пиара.)

@selco,Это лёгкие поверхностные загрязнения)К сожалению нет фото под рукой с загрязнениями средней тяжести) @Георгий 11,Любой радиатор в корпусе,имя которому кузов ...Кузов и проем радиаторной решетки образуют аэродинамический контур.Тоннель не только платы защищает,хотя это тоже,согласен,но и улучшает обдув.

@Hlorofos,Я знаю одну конструкцию- воздушный поток,для уменьшения рассеивания ограничивается конструктивными элементами( панели корпуса,отражатели и т.д) .Таким образом с радиаторов воздушный поток снимает больше тепла,КПД возрастает.Следовательно,для улучшения охлаждения можно увеличить площадь радиаторов ,либо воздушный поток ,что и делается для тропического исполнения( плюс улучшенная изоляция).Эксплуатация ЛЮБОГО источника со снятыми панелями корпуса строго запрещена,как наверное и эксплуатация источника в исполнении УХЛ в тропиках.

@Георгий 11,ну можно катнуть на кабриолете и на седане с выбитыми передним и задним стеклом,об ощущениях поведать.Тоннельную схему охлаждения тоже придумали,шоб не мерз источник)

@selco,Да есть завод.

@selco,Валерий,речь шла за официальный сборочный завод,но пруфов кинуть не могу.@Hlorofos,Слабо верю,если честно.А до этого как работали?При снятии боковых крышек по идее охлаждение ухудшается .Я читал это отчёт,но опять таки никак ни подтвердить ни опровергнуть не могу.Просто меня всегда настораживали новости про самые большие в мире микрокалькуляторы.@welderman,Как то от нас ускользает,но в Индии и например Турции очень активно развивается промышленность,плюс в Индии много голодранцев,что будут работать за еду ,как в Китае.Поживем- увидим .Ради интереса можно загуглить судьбу завода Криворожсталь.

Чёт кажется,что индусы в выборе всякой стреляющей шихты и сварочных источников руководствовались не совсем очевидными для простого обывателя мотивами( В Индии завод Кемппи например есть вроде), да и Индия в скором времени станет вторым Кетаем и отечественные вундервафли будут ей до одного места.Но это лишь предположение ...

Присоединяюсь к поздравлениям!

@Goodwin 359,Внезапно.Кетай велик...Для амеров тоже делали под каким-то брендом .

С праздником товарищи,смена растет!

@selco,Валерий,да я так,чисто на ночь поржать,ничего выдающегося).Колесо принес мужик с работы,ребенку на велик типа Десны или Аиста,советский .Лопнул по заводскому шву,видна восьмерка,видимо был удар.Разделывал болгаркой,зачищал наждачкой.Варил 4043 ф2 мм,вольфрам -WP ф3, сопло номер 8 ,линза.Варил сначала со стороны спиц,как бы немного с обратным валиком,затем изнутри,тоже с присадкой .Варится очень хорошо .Затем шлифовка лепестком .Вольфрам работает странновато,так я на переменке до конца и не победил вольфрамовую болезнь,о которой писал,но в принципе норм .Денег естественно не взял .Ну не знаю что ещё сказать,дольше писать об этом,чем делать)

@SergDemin,Да я тоже лет с 16 с паяльником сидел).Про багажник и переходники абсолютно ничего не знаю.Лишь предполагаю,что выхлоп будет горячим,следовательно должен быть из металла и термоизолирован.

)))

@Kondor416,Вай,машин не мой,а мысль хароший!

Не,ну его на фиг,такие тяжести таскать,годы уже не те,пол жизни позади можно сказать,к тридцатке дело идёт!

@mehanik1102,Входное- выходное,высота всаса? Вы об этом?Ну это же кривой перевод возможно .

@Kondor416,?Если что не понятно- переведу ...

Да- с,а Кемппи не тот уже пошел ...Вот холодильник,старше меня,не единой поломки,дрыгатель Электролюкс,Швеция,кабеля Нокиа .Никакого кетая ...

@mehanik1102,На ОЛХ полно,правда по качеству не знаю https://m.olx.ua/list/q-%D0%9D%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81-%D0%BC%D0%B5%D0%BC%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9/

@SergDemin,Это организуем)

@selco, Валерий,согласен помню даже на старой работе тупо подобный инвертор на длинной переноске задыхался,тоже САК привезли .Однако я своим источником варил тройкой от щитка с пробками на 10 А и они вибивали только после ну трёх скажем патронов.Следовательно потребляемая мощность была около 2,3-3 кВт.Мне вот и кажется,что 5 кВт ,как Сергей сказал должно хватить,плюс на источнике написанно,что адаптирован для работы с геной(если не соврали) @SergDemin,У нас ещё много самих обелисков стальных,на заводах раньше массово делали специальные бригады.Да и вообще есть чем гордиться- кладбище самое большое в Европе!А в планах и в мире первыми стать! Ух,мы им покажем!!!)

@Kondor416,При том,что обширных сварочных работ не планируется ,а 80-100 кг в одно рыло в мойшину будет проблематично затянуть.

@Kondor416,Почему?Работа повторюсь не частая

@selco,Валерий,я почитываю много статей,но в них много воды .Дай думаю спрошу непосредственно у сварщиков- бенз,дизель,тип генератора ,обслуживание и т.д?Реально для меня темный лес,я с генами побольше только имел дело.

Читаю я эту баталию и не знаю даже смеяться или плакать.Даже ребенку с синдромом Дауна понятно и очевидно,что все у нас через анус( за редким исключением,типо как у тов.Вельдермана) как в промышленности ,так и в образовании и любая шарага вообще в государстве направленна в первую очередь на заколачивание бабла .Вполне законно можно соответственно любую дичь протянуть,хоть сварку асфальта по дождю деревянными электродами .Соответственно странно читать слова о том,что это не так ....ПС .Я не сварщик,на досках почета не висел,за пятерых не потяну( за троих не более), так шо табуретки в голову пофиг,ибо в каске)