Schlosser

Подскажите и мне,пожалуйста).Подбираю масочку домой,бюджет довольно скудный.Из того что есть на рынке и потяну по деньгам:эсаб А20,Оптеч 777,артотик 7 и 9( оно же я так понял в РФ Аврора),на крайняк эсаб ЭКО Арк с простым стеклом.Что именно для ТИГа лучше?На работе Бинцель( он же Текмен),устраивает во всем,но для дома 3,5 штуки жирновато ...

Все увы в прошедшем времени...

Ну шо,никто ничего не скажет?(((

Да в сущности я загуглил,помню просто,что у нас тракторами котлы цестерн варили,вот и перепутал с трактором.)Вообще заводик занятный был- делал и лопаты и газовые котлы и горелки АРЮ- 2м.А так-же БТРы и обычные вроде ЖД вагоны рефрижераторы,но с необычной начинкой)))

Закладные?Контактная под флюсом?Это же трактор вроде,дуговая под флюсом .Ааа,почитал,действительно контактная.У нас просто тракторы тоже вроде АДФ были)

@Димит,Хим.состав указал ,точнее не знаю.Скорее всего есаб( чёт тубродур было написано...).Пузырение как видите- нету.Но Вы ее скорее всего не найдете,попробуйте обычный,советский обмоточным провод с ошкуренным лаком да и всего делов)

@Димит,Не поленился,сейчас на обеде наварил- зачистил.Присадка CuSn ф1,6 мм с бобины П/А.Ток 125 А,режим линейный.Но похоже и обмоточным проводом получится.

@schkaliki,Используем на УР,БКО( Донмет)

Варил медяху и обмоточным проводом и CuSn обычным ТИГом в линейном режиме,не замечал особой хрупкости шва.Может в провод,используемый для присадки чего-то намешали?( Сейчас по ТУ все шо хош может быть кроме меди).И ещё наверное не помешает приковывать молотком со слегка сферическим бойком.

Гм...все эти упоры это не то,нужно учиться руками машину держать.Кроме того абразивный диск должен при распиле работать торцевой частью,а не боковыми,таким образом обеспечивается наименьший износ абразива и нагрев заготовки.Иными словами металл нужно ,,гладить,, возвратно- поступательно,не заглубляясь в заготовку.И приучать себя точные резы размечать чертилкой а не маркером.И все будет хорошо)).Все сугубо личное мнение.

Сварка закладных для анкеров фрезерного станка,около 80-ти штук.Запилили простую приспособу- два листа металла с подшипником( есссно приваренным))),набитым термостойкой смазкой-получилось поворотное основание.Ну и простейший кондуктор.Также изготовили ключи,чтобы эти анкера крутить- сварка с предварительным подогревом,ключ Ст45,труба Ст10.Остывание в песке.Я собирал закладные и типо корня проходил маленьким ПА,напарник кемпиком обваривал.Пруты резали и гнули тоже мы ,пятаки слава богам на газорезке порезали.

@alexofarada,Отлично малой режется,только диски хорошие нужны.

Резаком быстрее,но потом всё равно грат зачищать болгаркой.На производстве тоже в основном огнерезами разделывают.

@BelaZZ,У каждого своя специфика,у Вас вообще смотрю очень труд тяжёлый...Однако на высоте,тем более на ГПМ нельзя работать одному,хотя я тоже стремлюсь все один делать-спокойней,но не всегда удается .

@selco,А можно подробней ( даже в ЛС)-не видел в жизни отечественного транзистора после 90-го года)

Ну пусть разработали(ни подтвердить ни опровергнуть не могу),собрали из не отечественных деталей и продали дороже,чем если бы собирали те,кто эти детали произвел.Так выходит?Я лично видел и работал на нем только один сто пудовый отечественный источник- ВДУЧ-315.( под Отечеством подразумеваю весь Союз и пост-Союз)[quote name="SergDemin" post="356632" timestamp="1542469471"Нет задачи сделать исключительно на отечественной элементной базе . Есть задача сделать хорошо и за минимально возможные деньги. Я ничего против рязанцев не имею,но эти два пункта взаимоисключающие.Да и работают ли в упомянутом отечественном ВПК отечественными аппаратами и если нет,то почему?

Просветите.Что под этим замещением подразумевается?Кристаллы для транзисторов в СНГ не выращивают.Покупаем в кетае камни и платы,корпус и краска отечественные,так выходит?В ВПК наверное фрониусами варят или кемпиками( ну у нас так было).Развод выходит? Не для холивара вопрошаю,просто интересно .

Товарищи,прошу совета!Есть желание запилить сборный пост для алюма,есть вот такой осциллятор,судя по всему ОСППЗ-2м,но точнее сказать не могу,на коробке нет маркировки.Трансов кетайских в продаже за косарь- другой валом,либо можно ТДМ даже от селмы голимой приобрести.Интересуют все тонкости и нюансы,очень буду рад помощи!.PS.Советы купить сундук,гроб либо что ещё я и сам могу дать,зарабатывать этим я не собираюсь,чисто шоб в кулацком хозяйстве было)NB.Обратите внимание на заводские швы на коробочке)

@saper24,Скажите,а оно так и будет,со щелями ,или какие-то накладки будут?

Скажу крамольную мысль- если для себя,чуть-чуть,с предварительным подогревом,то постоянкой вполне успешно можно приварить.Но не вольфрамом ф2,с притуплением 0,5.Но дебильный начальникам этого говорить не стоит.

Так ,а скажите коллеги в чем проблема?Проволоки грязной ни разу не видел.

Это парламент) Бундесвер( горох) или как в моем случае английский лесной.

@Вад11,Я так-то вообще не настоящий сварщик) А камуфло ( только не отечественное)- очень удобная одежда,большой капюшон с проволокой,много карманов,ткань и молнии отличные ,застёгивается под горло,подгоняется по фигуре.Стоит дешево.Кстати еще отличная весч кавер с каски,под щиток.Как нибудь расскажу тоже.Что касается подающего,я с Вами согласен,тоже предпочитаю компоновку типа ,,улитка,, с закрытой катухой,но в впрочем и эта компоновка лично мне неудобств не причиняет,аппарат в основном стоит стационарно,иногда лень заваривать дырища ручником- берём его с собой.Войлок видел часто,я не применяю,не вижу смысла.Продуваю подающее и рукав почаще и все.

На неделе особо работы не было.Запилили место хранения патонайзеров,столик фрезеру,починил санки мастерку ( это ш 800 грывень!!! санки стоють),заварили дырки в станине,для декору- напарник за сварщика,я за слесаря,ну и припёрли какое-то дупло чуть подварить,всех вопрошающих прикалывали,что полностью заплавить надо,сочувствовали).Да и много ещё чего было,что в кадр не вошло.

Учись,как в Союзе варили,а то попривыкали своим аргоном паять!( Наркоманы,проститутки,криворукие сварщики_ нужное подставить).Дед.Учимся... А может заграница нам поможет?Не отстают в трудовом соперничестве и современные итальянские станкостроители( хотя проплавление полное- базару нет).