olegstark

@olegstark, две горизонтальных полки швеллера не усиливали, просто проварили?

если лопнула целиком?не было таких.Обычно одну полку рвало.(там где кабина,и почти  всегда где амортизаторы.Сварка по шву  и сверху латку..А когда такое масштабное,когда лопнула практически пополам-я считаю вставку усиленную с внутренней стороны(на болты),сварка  шва и сварка с овальной латкой вокруг шва -с наружной стороны.

Я  латку делал  овальной формы-это правило №1раз.Не важно какой длинны .И не делать поперчных швов до самого края рамы при сварке латки.правило №2 два..Электроды уони- правил№3.Один раз варил заднюю балку(очень подвижное место) переднеприводной машины соседа....Уони+ овальная латка).Так и не лопнула.

РЕМОНТ РАМЫ ТЯГАЧА DAF

 

Видео антиреклама )))Что было то и стало.Там же и поломает.Раму сильно гнет на кручение.Эти пластины ниочем. На газелях колхозят и то мощнее))) Шов лопнет со временем.

А бывает,когда нужно пододвинуть свои принципы.И сделать для человека подешевле.А так же когда объемы-скидка само собой.

@Hlorofos,заметил,что ноют у кого деньги есть,нормальные даже не торгуются.

Да !!! прям в яблочко.Люди на Х5 и Q7 с одинаковым чувством жадности...

Олег , точно сказано и поддерживаю. 

Вот как то бак привезли на газели и почти три метра во весь кузов почти , говорят отрежь четверть и привари крышку . Да будет исполнено и по 100р , да ты чего мы на разборе и уехали , через неделю приехали и привезли его опять и говорят делай . Я им а чо на разборе то , да мы купили но он весь сочится и пока ездим замазкой замазали да и перегородки оторваны . Ну и как говорится скупой платит дважды , на разборе отдали 20кр. ну и мне за свой 20 .  

Валерий, надо было тебе им Форсаж 315 ac/dc показать.Они бы без лишних вопросов сразу бы согласились. .ДА и на разборе брать для коммерческой техники-это даже еще хуже чем"Скупой платит дважды".Будет трижды дороже .

Был один разговор с клиентом:

Клиент

-Олег,это дорого!!!

я

-Нет,  не дорого а качественно!

Клиент заплатил,но очень не доволно.

Звонит через неделю:

-Олег и правда классно сделал!!!)))Спасибо тебе большое!!!Можно я твой тел знакомому дам?

@olegstark,я к тому,что цену оборудования каким образом в стоимость работ вбивать?Вот у меня гроверс,у Валеры селко,цены на аппараты разнятся существенно и получается,что Валере надо стоимость работы накручивать в несколько раз выше по сравнению с моей?

максимально.

Всегда максимально.Но чтоб клиент был рад-это главное!!!

@olegstark,может и так,я вот продолжительное время без пшм работал и готовить деталь приходилось долгое время всякой разной ерундой.

Я как то в студенческое время чтоб у мамы с папой деньги не просить брал работу.Делал спортивные тренажеры...Смешно вспоминать чем делал.Не было даже болгарки.а профильную трубу  60Х40 пилил ножовкой по металлу  .торцы правил напильником...Ценник за работу брал тоже смешной...НЕ ХОЧУ ДАЖЕ ВСПОМИНАТЬ ...Было больно и мало денег от работ.Зато довольны клиенты.Это правильно?Сейчас с годами пересмотрел подход  во многих вопросах.

 

 

она окупается меньшим временем подготовки детали к сварке

 тут я не соглашусь...Нет подготовки-нет качества.Клиенту может не понраву такой подход.

@Георгий 11, А клиент сам знаешь какой сегодня...Насмотряться  контрольной закупки...

Бензин дорожает-у нас 41 р/92 .пинсионный возраст минфин с минтруд планируют так чтоб человек не дожил...Нам было сказано приспосабливайтесь  как-нибудь.Тарифы на энергонасители ползут вверх.Надо самим корректировать свои ценники. Сварщик не должен скромничать с цифрами в оплате своих услуг.

Обращался как то к токарям...10 деталей -4000р.и точка. 

А заказ меньше 2500 не берут.

@G_Kar,да не,клиент у меня для сравнения показывал деталь и спрашивал за сколько сделаю,я в 500 р.оценил,он и рассказал про нее.За эту деталь она 2 т.или 2,5 т.(не помню точно) берет,которую мне показывал.

Вот прикинуть так в уме...Взял Сварщик макиту(прямую шлифовальную машину)-20т.р. Но она должна окупиться.Надо коэфициентик в ценик вбить.Правильно?Дама посчитала что по 2500 и так 10 раз заработает 25тыщ))).20 окупаемость. 5ть элементарно на еду....

@G_Kar,да не,клиент у меня для сравнения показывал деталь и спрашивал за сколько сделаю,я в 500 р.оценил,он и рассказал про нее.За эту деталь она 2 т.или 2,5 т.(не помню точно) берет,которую мне показывал.

@olegstark,да ни кто не спорит,только я предпочитаю стоимость работы озвучивать до того,как взять в работу,а не после.И стоимость работы у меня меньше чем у нее.Она с мужем начинала еще лет 10 назад,ее весь город знает,муж умер,теперь одна работает.

Согласен с тобой 100процентов.Озвучка цена  однозночно сразу.

@Hlorofos,у нас в городе одна мадам сваркой занимается,так были случаи,что деталь после сварки и озвучивания цены оставляли ей,ценники лупит в два раза дороже новой),может не всегда конечно,но многие перестали к ней ездить,хотя раньше только у нее варили.

Себе тоже надо знать цену.Дама считает по своей трудозатрате. Мож она шибко устала?Стоимость детали в некоторых ситуациях не приоритет.Руки  приоритет.Сварочные аппараты 300-500 А тоже стоят 200-400 тыщ.Про это не надо забывать.

 

 

Которому никто не будет за это платить и пробивать всё он будет сам. Потом устанет от всего и плюнет. 

 Предлагаю участникам форума выкупить половину акций ГРПЗ и навести таки там порядок!!!      

Что- то с Форсажем все хуже и хуже.Так понимаю,что "допиливать" и дорабатывать аппарат не собираются?

А мне нравится форсаж 315ас/dc...Достоин внимания.Мощный и современный.Не без дегтя конечно...

Но меня вполне устраивает двухстволочка форсаж 200ас/dc)))Тьфу тьфу тьфу.

Очень надеюсь что появится деятельный сотрудник на ГРПЗ и займется эволюцией Сварочного производства на заводе. 

 

 

Олег, чего люди шуток не понимают??  Или я слишком замороченный? Ты все правильно написал. Молодчина.

А что тут  скажешь-кто не выспался кто то не слишком расслабился ,а кто напрягся слишком))))Не парься би хеппи!!)))

 

 

Ты о чем??? Какой электрод?

 Да обычный  ...Электрод мма.Оно 21 )) или МР...

 

Электричества не надо, в поле , на месте легко можно.

Вадим щас честное слово пес знает кто как  в поле и чем..А раньше я в детстве с папа(это было давно)  в тракторе гонял и видел что было просто-ММА. ММА везде-плуг,рама,эти трубки и остольное.

 

пайку серебром практиковать?

по мне так это только в где то в системах кондиционирования)))там где давление больше 100 бар все остальное.

 

 

Трубы примерно,как на фото

такое в колхозе просто электродом варят ,а в поле саком))) Про тиг даже не заморачиваются    

Устанавливали технологическую линию," гидравлика" сварная, вся.По  циклическим нагрузкам ,расчёты надо.После монтажа, все трубопроводы , подвергались хим. очистке.

я не против.

По трубкам высокого давления (топливная аппаратура или гидравлика)все это не рекомендуется варить.Трубки особенно выс.давления  испытывают нагрузку давление в ней пульсирует и стенки то сжимаются то разжимаются...А заваренное точка когда ни будь может выбросить,открошить  внутри трубки очень маленькую мало заметную кроху окалины ...Дальше эта кроха попадает в инжектор.Засоряет ему любое из множеств отверстий(а там дырдочки есть 0.4мм и меньше)..И все огромный попадос на бабло в топливном цеху ...Все это один случай из из жизни:Человеку на камазе с камминсом заварили топливную рампу...Камаз простоял неделю пока не дошло  почему он стал троить.Возможно ему просто не повезло...)))Но Вообще варят.

 

 

Кто и как ремонтирует трубки подачи топлива комон рейл?

 там максимальное давление от 1800 до 2500 бар.Честное слово -такие детали лучше поменять.Понятно что дороже...

у них там, на сколько я понял, с оплатой проблема

 C оплатой так никто не работает.ЭТО просто уже Анахронизм!!!! И у кого то на заводе еще советский союз в голове,с той еще бюрократией .Послюнявить каждый листочек с со штампиками квадратными ,треугольными или круглыми. Щас ВСЕ нормальные организации и ИП, у которых есть движухи с транспортными работают очень просто-делается предоплата на счет ТК. И в конце квартала или месяца акт сверки ...И никто никого не ждет.Спокойно приезжают забирают груз без проблем, в любое время.

Неужели на заводе не чувствуют интерес к сварочной продукции???Что это востребовано.Люди постоянно  интересуются их продукцией.Читаю форум их на сайте..Пользователи просят завод внести некие  модернизации,а в ответ отговорки и отмазки...Это так трудно приделать какую то смешную ручку для дешевого бытового аппарата ,поставить кнопочку или переключатель,  или сделать универсальный сварочный аппарат для всех случаев???Или еще куча разных просьб ..И все без внимания.Не чувствуют они пульс народа...Им и впрямь оборонка важней.

 

 

Для вкл.выкл и горелки достаточно

 а вот я задумался давно передать хотя бы эту функцию на педаль пусть даже вкл/выкл. Руки и так заняты и на трудных швах можно перестараться с усилием на кнопку и вляпаться...

 

Еще не пойму потребляемая мощность 9,5 кВА при весе всего 9 кг

там есть зависимость по принципиально какой схеме он собран-мост,полумост. И вес соответственно разный.Это уже обсуждалось, где то на форуме есть...Короче не заморачивайся. 

Как я понял в настоящее время Форсаж продается уже с обновленной прошивкой на 300 Гц , или все зависит от того где покупать. Основательно перечитав тему, не нашел ничего про возможность подключения педали, так как на аппарате разъема судя по всему нет. Кто нибудь может ответить на этот вопрос ?

ответ зависит от ваших запросов...Если педаль как кнопка вкл/выкл, то проблем нет.Если для контроля тока-то пардон...Не получится.

 

 

Сделайте защиту над подшипником

 Я бы добавил .Подщибник  качения не подходящий узел...подшибник скольжения туда....

У себя в Орле брал? Денег сколько?

Я так понимаю,не под электрод. Скорее,цветметом с аргоном побаловаться)

Я б такое только под тиг...Ну жалко под мма-ку ипользовать....