Grim Reaper

Быстро съехал с темы. Ну, как обычно ))) Вы никогда и ни в чём не виноваты. Можно было даже не упоминать. Да-да, образование из американских фильмов самое верное. Потом можно будет опять лезть на форум и свистеть как всё было. Как смешно. Просто новый Петросян какой-то.

Да что ты вообще знаешь про эту аварию, дилетант? Это тебе не газопровод, там и бомбу искать не надо. Реактор мучили вручную, пока он не взорвался. Инструкцию-то хоть читал? Запрещено резко разгонять реактор и проводить эксперимент при просадке мощности. Запрещено поднимать все защитные стержни. Запрещено их потом резко опускать. В инструкции текст напечатан. Часть текста зачёркнута и написана сверху карандашём. Оператор спрашивает: "Делать как напечатано или как написано сверху?".

Эта аттестация имеет отношение к итоговому качеству не больше, чем погода на Марсе. Умиляют эти выкрики: "Вы дураки и ничего не понимаете! Враг не пройдёт! Нас не купить! Сдайте и качество придёт само! Цены гуманные! и тд.". Система обучения вообще никого не волнует. Её под шумок можно развалить окончательно. Материальные сложности - это только начало. Будет как с Платоном. Там тоже качество дорог охренительно поднимается. Там свои защитнечги.

То есть приведённый выше приказ Минздрава есть полный аналог НАКСа в медицине? Что ж, некоторые участники форума систематически лгут на основании полного отсутствия совести. Вы уж определитесь, защитнечги, без жертв или с жертвами. Ну с НАКСом-то, понятно, ни одной аварии, ни одной протечки. Бородач отвечает. Конец 80-х ознаменовался целой серией крупных катастроф в разных сферах. Поезда, корабли, космос, энергетика. Конечно, всё было совершенно случайно. Потом, тоже совершенно случайно, была серия взрывов домов в Москве в определённый период истории.

@МетроТол, Вы сначала почитайте тему и разберитесь, что такое НАКС, а потом уже будете абсолютное знание Минздрава показывать. Не я. В том-то и дело, что у нас есть любые схемы и системы. Но это отдельная тема.

Ну да. Скучно жить, когда в этой колоссальной космической пустоте нет НАКСа. Пустые галактики и созвездия. И только с НАКСом всё обретает смысл. Вопросов нет. А нефтяники вокруг трубы пусть хоть голыми ходят. Это их личное дело.

При СССР НАКСА не было. Как и проблем с нефтепроводами.

А вы? Приведите пример аналога НАКСА с обязательной аттестацией каждые 2 года ВСЕХ ВИДОВ лечебных манипуляций. Повторю для тех, кто в танке. У нас ветеринары официально работают пластическими хирургами, имеют трупы, десятки пострадавших, никак за это не отвечают и никого это не волнует. Да что там ветеринары, после аварии АНа у Домодедово было проведено расследование и обнаружено 65 пилотов без дипломов, которые вообще не имеют права летать, а они в штате авиакомпаний. Ну и причина аварии - недостаточная квалификация экипажа. Зато нефтепровод был сварен хорошо. Но у ... не хватило ума даже просто перекачать нефть в Европу. В результате разбавления ослиной мочой - только продукта загажено на полмиллиарда долларов + неустойки + ремонты. Аттестовывать надо. Но не сварщиков. А тех, кто повыше, с фальшивыми дипломами и диссертациями.

Считает кто? Кто электрод никогда в руках не держал? Эти насчитают. Вроде ни с кем не ругаюсь особенно. Хотя с термином "служитель бюрократической машины" я согласен.

Папка парторгом был? Эппл создала целую идеологию производства и потребления. Их устройства десятилетиями копируют все кому не лень и масса судебных процессов закончилась в их пользу. Я, конечно, всё понимаю, но не словами же 20 съезда кпсс тут выступать. Гениально! А зачем? Только не говорите, про квалификацию, ибо это бред. Лучше скажите, почему, например, врачи ничего не подтверждают? Хотя там действительно каждый год появляются новые методики, новое оборудования, люди квасят, руки дрожат и тд и тп.

У нас таких "создавателей" сейчас десятки тысяч по дорогам стоят с фальшивыми знаками 40 и треногами в кустах. Создают. Учили 100 бесплатно. Скоро будут учить 20. Из них 19 - платно. От 1000000 и выше. Будет понятнее. Чтоб ещё было понятнее - это политика государства, а не "деятелей от путяги".

Гроши??? \\\)))))))))))))))))))))) Те, кто лет через 10-20 захочет поучиться будут грОши платить. Нефть и газ никогда нам не принадлежали. Ни тогда, ни сейчас. А вот бесплатное образование было положено. Так что лишились последнего. Вот люди и плачут. А как тебе 100 бальники, которые по-русски ни бэ ни мэ? В детсад и то не пролезть, при том, что страна вымирает. Думаешь, он во всём виноват? ))) Это даже не пешки, так, мишура... Рабам образование не нужно в принципе.

Это не пофигизм, а нарушение тех самых техпроцессов, часть которых ваши друзья "аттестуют". Тогда зачем они нужны?

Ага. Пара лет ветеринаром - и готовый пластический хирург. Если пойдёте - советую трудовую потребовать. Да кого она волнует в нашей-то стране? Даже примеров не буду приводить. Датчик 321 прикрутил вверх ногами - ракета упала. Печеньки на днях брал. По запаху понятно, что отравлены. Печеньки не шаверма, ясное дело, тут нужна работа специалиста. Никогда не забуду фото в Авто-ревю с автосалона Волг. Висят на них разные бумажки, на каждой почти. На одной: "Внимание! Не работают тормоза!". Наверняка у сварщиков все необходимые аттестации были. Как работает система - понятно. Плати за всё и постоянно. При Союзе ничего этого не было, но аварий на порядок, а местами и на два, было меньше. Ничем труд сварщика не отличается от любого другого. Качество - это забота конкретного предприятия или генподрядчика и точка. Особенно трогает эта забота а качестве от больших людей с купленными дипломами и диссертациями, которые и на производстве-то никогда не были.

Там люди ещё нужны, а здесь уже нет. Не знаю, куда вы звонили, сделают любого размера, но цена от 350 примерно, да. К вопросу, что сварщики и вообще люди здесь получают очень мало. А в чём проблема сделать самому? Направляющие и приводы можно купить.

Авось и хватит. Я бы постарался к потолку закрепить и тельфер бы брал цепной с одинарным полиспастом. 1500 за тележки - это круто. Мне нужна была 1 холостая тележка для облегчения монтажа. БТ запросили 19000!

Официально разрешаю ставить любые колёса. Теперь вы успокоитесь? @NW51, какая грузоподъёмность и номера двутавров?

Текст, как обычно, тупой, но, по Фрейду, очень содержательный.

Напишите обязательно. Заодно попросите чертежи болтов, шайб, гаек. Пригодится. А то у вас явные пробелы. Да ещё и в Гугле забанили. Шарниры ставятся не по времени использования и не по весу груза. А что такое кран-балка? Обязательно поговорите. С Ferio, например. Он большой специалист по тарелочкам колёсам и всему остальному. Разговор на любые темы.

Суровые требования к геометрической точности монтажа и большие расходы на сами пути. Конструкция концевых балок должна быть мощнее на ту же грузоподъёмность. На подвесных, по крайней мере в одной плоскости, колёса самовыравниваются и без шсов. С одной ставить нельзя, но

Нельзя быть таким ленивым. Скажите хотя бы спасибо Isperyanc Подвесные балки проще в монтаже, пути гораздо дешевле и выше нагрузочная способность. Колёса стоят недорого. Есть такой предмет - Динамика машин. Надо было изучать. Тогда бы знали, почему в лифтах пружины бывают, а в мостовых кранах - нет.

Да ничего особенного, кроме цены. Зайдите на btkran.com и посмотрите.

Ясное дело. Для опорных свои фишки. У хороших подвесных балок колёсные блоки ставятся на ШСы. Очень актуально для кустарей ибо самому смонтировать кран-балку без косяков очень тяжело. У моей, например, пролёт 6.5х12м.

Шарнир сферический.

Все масляные компрессоры дуют воздух с каплями масла. Это нормально. Если это мешает, то надо ставить маслоотделитель. Ещё и капли воды есть. Можно поставить масловлагоотделитель или осушитель. Не знаю, на сколько это критично в плазменной резке.