тор

Радиаторы в мотокроссе в основном страдают от падений , а они там частые . Радиаторы и маятники страдают чаще всего . Глушить , но изнутри , как и посоветовали выше.

и хотелось бы добавить ,латка должна быть больше пятна контакта с кронштейном, т.е. расположить её за пределы кронштейна, так чтобы кронштейн равномерно давил на латку.

Ну это нынешние реалии жизни-китайское оборудование , хорошо хоть ремонтнопригодное.

@gyrza,это похоже еще совдеповская ВЧУ , такая до самого списания тебя кормить будет

@Hlorofos, Знакомый видосик

@konstantinXX,тот что на фото совсем не бюджетный (как и все ЗМ), но недавно в хозмаге случайно купил китайский аналог за вменяемые деньги и ручной к тому же.

@konstantinXX,нет не лопается , у меня их 2 - пневматика и ручной, толкает площадка-поршень , а удеживает от разрыва сам корпус пистолета.

Взял на пробу , для герметизации пор после сваркиосталось дождаться пациента

Вот не плохой клей -герметикТолько к нему нужен свой пистолет

Да,в ремонте нервы с потраченным иногда в холостую временем, очень тесно взаимосвязаны ...

@Миротворец,ремонтировал такие поддоны от Вольво, но у моих между слоями металла был композит пропитанный маслом. Клубы дыма и масла, но если накладывать латку , то п/а можно добится результата.

@BUTCHER,ремонт баков по-тихой отходит , ремонтопригодность все меньше и цены стали доступней на разборах

Б/у тоже разное бывает , у нас один товарищ ездил на старой Скании замучился ремонтировать , продать не реально ,долго сокрушался когда её и на разбор не взяли... Автоцентры часто продают хорошие баки , которые меняют по Каско с каким то не значительным повреждением ...

Как то ремонтировал не оригинал , там даже с внутри клеймо попадалось амг2м

@selco, Валерий не соглашусь с вами , свежие баки гораздо тоньше старых и то что выдерживали старые баки ,новые не перенесут. На вольво америке баки 3мм и вообще не частые гости в плане ремонта .

@Steelcar,дальнобои сейчас переживают не лучшие времена , а порой в погоне за дешевизной попадают на "сварщиков" . Бывает и вот такторец выгнуло в обратную сторону после выстрела колеса , что и привело к трещине , надо вскрывать, править торец , но клиент настаивает только на ремонте трещины. Нужно очень бюджетно ,где логика, ремонт на некоторое время , опять снимать , ставить...

это времянка, привезет новый торец , будем менять.

Бак Вольво D образный привезли с течью из под латки Спиливаю латку а там сюрприз Заказали новый торец , но пока чтобы машина не простаивала ставим латку

@NW51,некоторые товарищи , представляют чертежи именно такими . При вопросе где размеры , мне сказали что чертеж 1:1 ничего мерять не надо. Смех сквозь слезы...

Работа по чертежам Расширительный бачок на снежик

@Вад11, мой опыт в кастоме лодок =0 , жаль что и заказчик поверхностно изучил вопрос. Переделывать скорее всего мне , если конечно он не обойдется "малой кровью".Переделки обычно занимапют еще больше времени, но я делал по его чертежам и поэтому за его счет. P.s. сейчас что то советовать и предлагать не хочу , инициациатива -наказуема. Завтра сделаю слив и люки. @selco,в процессе очень много крутил -подстраивал, набирался опыта. Лучшие результаты были в интерпульсе. Даже если бы были бы фото запутался бы точно. Тот шов в интерпульс 75 , 135 а.

@Вад11,сливные отверстия будут , под длинную ногу , усилители есть из профильной трубы.Крым первый , но делал по четежам заказчика , тот говорил что накопал их на профильном форуме . Лючки - имел ввиду обрамление из профильной трубы с крышкой сверху. Про лифт ничего не могу сказать , но думаю что он все учел .

Лодка "крым " переделка и усиление транца , к родной 1.5 4 мм , п/а в паре с тигом , Будут еще лючки по бокам транца. Merkle радует

@ММАстер,раз клиент предлагает развернуть бак , это наверное надо и делать. При вскрытии можно нажить большую головную боль. Бак вроде бы от Дафа левый 1000л , размер XXL, а замят на всю длину. Повреждения старые , металл вытянулся уже приобрел эту форму. Еще один бонус при снятии всех перегородок ,его поведет- мама не горюй, и скорее всего будет пропеллер. Так что отрезай торец , рихтуй его , приваривай упавшую перегородку и торец. Переноси горловину на нужный край.

@Isperyanc,да какая от скоч-брайта абразивная пыль? Он является абразивом за счет своих грубых волокон. @konstantinXX,классные получились струбцины , главное что универсальные.