![](https://websvarka.ru/talk/uploads/set_resources_2/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
АндрейСВ
-
Постов
211 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
События
Сообщения, опубликованные АндрейСВ
-
-
То что можно девятую горелку с электродом 1 мм. спалить на 300 ампер - это и ежу ясно. И на таком токе тонкий электрод сплавится и на горелке с водяным охлаждением.В здравом уме никто не будет использовать оборудование на токах выше расчётных. И ПВ никто не отменял.В таблице стандартные диаметры электродов, сопел. Показаны максимальные токи, на которые расчитаны электроды в зависимости от рода тока. Зависимость диаметра сопла и расхода газа так же наглядна. Табличка эта от EWM и горизонтальной полосой наглядно показано, как ей пользоваться. Так принято у иностранцев - всё разжёвывать на всякий случай. По мне - так всё предельно понятно.
-
@copich, С чего вы взяли?
-
У меня китайская двадцатка OCIM. То же самое, только кожаного рукава нет. За три восемьсот с доставкой. С переделкой под свой аппарат. Хотелось бы и то и то в руках подержать и сравнить, за что финны шестикратную цену назначают.
-
1
-
-
-
@AKeeper, Через этих куртку сварочную купил - https://buyusa.ru/.
-
2
-
-
О, как завернули!
Может ещё фото изнутри сделать?
-
- Популярный пост
- Популярный пост
-
Технологии пайки медных труб отопления и водоснабжения мягкими припоями уже не один десяток лет. Тем более. что топик стартер использует качественные расходники. У меня такому флюсу уже года три и не высох. Работать с ним одно удовольствие - намазал, подвёл пламя горелки, как только флюс расплавился и стал блестящим, на секунду подал припой и его тут же затянуло в зазор. И да - оловянная чума касается только чистого олова. В сплавах со cвинцом такой болячки не существует.
-
И у меня с баком от китайского самосвала были проблемы. С присадкой АМг трещины были в околошовной зоне. Переваривал 4043.
-
@AMBIVERT42, битый триплекс - отличное определение. Запомню.
-
Да какие там накладки. Каждые полчаса названивали - "Когда? Когда? Когда?" Объясняю - остывать должна. Забрали уже. И так пол дня провозился. А во внутрь не получилось бы уголок. Эта полка снизу к раме прижимается. На сжатие кронштейн работает. Так что если по трамплинам не прыгать, то какое то время поработает.
-
Зачистил, разделал, проварил полтора сантиметра, долбанул кувалдой - отломилось по центру шва. Значит шансы на успех велики.
-
Дык это не я ерундой занимаюсь. А механики. Говорят новый уже заказали. Но машина стоит, а сезон работы у них идёт. Так что их устраивает, даже если проработает недолго. Но там такая дорога в карьер, что мама не горюй. Всю душу перемешивает с кишками. Плюс перегруз. Как же без него. Сам несколько ходок делал на китайце, для общего развития, так сказать.@AKeeper, Однозначно чугун. После сверла стружка мелкая. При растирании пальцами остаются чёрные следы от графита.
-
Коллеги. Принесли такой вот кронштейн рессоры. С самосвала, так понимаю. После аварии. Чугун. Попробовал зажечь дугу на предмет пористости, так сразу начал потрескивать. Технология то понятна - очистка, разделка, ПАНЧ не спеша, проковка. Но вот сомнения берут, что будет работать такая нагруженная деталь. Мне кажется лопнет по околошовной зоне при нагрузке.
У кого какое мнение на это счёт?
-
Спидгласовские стёкла восстанавливаю полиролью от царапин из автомагазина. Нанес, дал высохнуть и отполировал тряпочкой. Делов на десять минутю. Некоторые стёкла уже по три или четыре раза прошли через такую процедуру.
-
2
-
-
@AKeeper, Эта чугуняка кажись к вам от меня приехала. Пробовал и ПАНЧем, и CuSi3, но там остался один графит. Это деталь даже физически истончилась, сомневаюсь, что была изначально отлита со стенкой в 3мм. Можно было её конечно помучить переменкой или CuSi3 полуавтоматом в пульсе, но на ней жёстко, без всяких компенсаторов висит пол выхлопной системы. Так что вряд ли бы работала. Объяснил это клиенту с иностранным акцентом, похожего на итальянца. Однако он пошел дальше со своими волшебными электродами искать волшебника.
-
2
-
-
Вся магнитится. Цельнолитая деталь. Дуга на ЦАМе синяя или фиолетовая. А тут нет никаких оттенков.
-
-
Ага, не к вам. К писателю.
-
А зачем в вакууме флюс? Не раз варил титан на воздухе и он не загорелся. Что делаю не так?
-
А кто вы, если не новичок? Такие вопросы задают, те у кого ни теоретических знаний, ни практических, ни опыта.
-
Я умею пользоваться учебниками и марочниками сплавов. То что вы представили, для меня очевидные вещи. Но данном случае речь идет о клапанной крышке обычного, серийного автомобиля, где не применяются столь редкие сплавы. Да и не нужны они там. Уж из авиаля её точно лить не будут. Гляньте сами в вашей таблице где применяются эти сплав. Не перегружайте новичка информацией. Ему бы с тем что есть разобраться.
-
1
-
-
Хоть крышка, хоть головка, хоть поддон или кронштейн какой, то есть любая литая деталь - это 99 процентов силумин. То есть, алюминий легированный кремнием. Алгоритм один. Полное избавление от загрязнений в трещине и рядом с ней, удаление оксидных плёнок. А затем сварка с использованием присадки 4043.
-
4
-
-
Коротковато устройство заправочное. Не удобно будет возится с ним. У меня без манометра, но трубка сантиметров пятьдесят.
Горелка FINNTIG WP-20 FSC 300A. Достаём из коробочки.
в Обзоры, тесты и отзывы
Опубликовано
@Hlorofos, Тут вы правы. А кнопку на двадцатке, если подточить. подпилить, где надо, то вполне сносно работает.