Перейти к содержанию

АндрейСВ

Участник
  • Постов

    211
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Сообщения, опубликованные АндрейСВ

  1. amotor13

     

    Дайте совет, как моторист. Мне завтра по быстренькому, W-образный фольксвагеновский мотор перебрать нужно. Набор рожковых ключей имею. У соседа ещё головки могу взять. Опыт переборки моторов имею. Лично поменял кольца на своей копейке и она даже заводилась.

    Аналогия понятна? Теперь по вопросам. Смысл сваривать нержавейку чёрной проволокой, если швы будут ржаветь? И скорей всего с удивительной скоростью. В аргоне ничего полуавтоматом у вас с нержавейкой не получится. Нужна смесь 98% аргона и 2% углекислоты. Или 95/5. К сведению. Для сварщика, как правило, не имеет значения, что делать - глушитель, скамейку или неведому конструкцию. И совет. При ваших условиях делайте глушитель из любой чёрной стали. Если не из фольги, как делают современные, то переживёт эта железками сам автомобиль.

    • Upvote 2
  2. Теоретически, любым полуавтоматом можно сваривать алюминий. Но практически, настроить его на приемлемый результат, получается крайне редко. А для ваших деталей, этот вид сварки 100% не годится.
    • Upvote 2
  3. АБС есть? Подушки безопасности? У каждой системы свой блок управления.
    Согласен, отключения АКБ достаточно. Так все делают. И этого достаточно. Но в некоторых инструкциях по эксплуатации автомобилей прямо указано, например на отключение блока управления двигателем при сварочных работах. Это не сварщика забота. Но предупредить лишним не будет.
     

    • Upvote 2
  4. В современных машинах бывают десятки электронных блоков, до всех не добраться и не отключить. Перед сваркой о необходимости их отключения предупреждаю. Но, как правило, достаточно снятия клемм с АКБ и массы поближе к месту ремонта достаточно. С проблемами пока не сталкивался.
    • Upvote 1
  5. Думаю малоэффективно будет. Больше тепла наружу будет рассеиваться. А те остатки, масло вместе с поддоном будут греть очень незначительно. Северный опыт показывает, нормальной мощности котел, 1,5 кВт и более, нужно включать не непосредственно перед запуском двигателя, а часика минимум за четыре. Тогда и коленвал прогревается и маслу перепадает. А вот, если теплообменничек установить внутрь поддона, то картина уже будет иная.
    • Upvote 4
  6. "при длительном хранении исходные составляющие не разделяются между собой, а сама сварочная смесь максимально равномерно выходит из баллона." Чёт попахивает тем, что манагер текст писал. С чего это смесь должна разделяться в баллоне? Воздух же не разделяется. Хотя состоит из газов разной плотности. Предположим, что так, но как трубка до дна баллона может помочь в случае разделения? Внизу углекислота, вверху аргон, значит сначала из баллона углекислота чистая выходить будет. Бред. Трубки стоят в огнетушителях, в том числе и сделанных из 40 литровых баллонов. Это для того, чтоб забирать жидкую фазу СО2.
×
×
  • Создать...