LVE

@Universal welder, У нас в магазине продают  вассаби с салом в банке ,я не пробывал,но народ разбирает на ура!!!    

@konstantinXX, да, HTC или харрисом. Но они дорогие, у меня их нет.

У нас HTC по 180 р. шт. и это в дорогом магазине,а так они по 110-130 р.

Может не открою Америку, но может кому и интересно будет. Если работать на П/А, для откусывания проволоки и чистки сопла (а так же откручивания наконечников) есть специальные щипцы.

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif20160129_203420.png

Но лично мне с ними работать не ахти, самая распространённая модель к тому же хлипковата. Я например использую пасатижи с длинными носами. Они справляются с теми же функциями не хуже, а стоят дешевле.

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif20160129_145835.jpg

Я по роду деятельности ,сейчас работаю с моторами ROTAX ,так у них в подшибники набивается смазка ISOFLEX высокотемпературная (дорогая) ,но очень помогает от брызг и налипаний наконечника. Намазал изнутри и вари ,чуть закидало ,просто стукнул и выпало)) Раз в неделю просто почистил и опять мазнул))

@SenseI99, споттера нет?

Споттер -это для слабаков!!!  А мы приварим шпильки и будем обратным молотком балАваться

@m4shaman1980, Очень хорошо сделано!!

  

  то есть шансов нет даже откалибровать?

Попробуй обратиться в фирмы поставляющие медицинское оборудование,у них есть похожие системы ,значит есть шанс починки. ИМХО

Привет всем. Нужен небольшой совет.

Делаем с братом БМВ е28 для веселья — перешли салон, перекрасили, поменяли двигатель, подвеску. Сварки пока дело не касалось, до тех пор пока не загорелось заварить дифференциал. Сняли его с горем пополам (30 кг), открыли крышку. Само собой все в масле. Так как планы вдруг поменялись и свободное время сократилось, я подумал: а ну и хрен с ним. Не буду мыть от масла. Сделаю 8 точек - в местах соприкосновения сателлитов. Дифференциал расклинится пусть и не прочным соединением и будет держаться.

Поставили на машину - повеселились денёк и вдруг заклинило главную пару — поломался один из сателлитов от неравномерной нагрузки и попал в зубцы.

Ну недолго думая купил еще один редуктор за 1000 рублей. Его уже помыл чуть-чуть уайт-спиритом. (Как я понял, смысла в этом не много было). Опять тоже самое сделал, но еще и металлические пластины приварил с двух сторон. Но снова мне показалось, что соединение не прочное. Как будто в момент остывания металл шва трескается пополам - такое может быть от масла?

Покатались пару дней и порвался он снова пока не открывали - холодно в гараже.

 

Я, конечно, куплю еще один (а может и не один

Глупая идея,не проще купить готовый Торсен например??

Чего бы вам ещё выложить?? Правда не раритеты ,но довольно редкие машины!

Видео моей поездки на монстре!!!!

 

https://youtu.be/BWsF7qNFp3w

 

https://youtu.be/pvQ61P4NcFw

 

https://youtu.be/VFJscXuxG70

Вот ещё чудо ,но я к ней руки так и не приложил FORT GT 40

Сёйчас фотку найду до покраски,после у меня нет

Пильный диск нашел 150 мм,но посадочный диаметр 20,а на болгарке 22

Тогда бери отрезные по алюминию ,я бы взял HILTI, но цена кусучая,но живет дольше ЛУГИ

Пильные диски большие. Я и спрашиваю что подойдет,или чем заменить лучше ?

Если всё в размер , то пильный диск,если выеб+оны ,то стандарт )),А там напильник,шабер,и т.д. и т.п. !!

Подскажите пожалуйста,чем пилить алюм. трубу диаметр 76 стенка 2 мм,болгарка 150 круги под алюм только 125,а потом 180.слышал можно простыми абразивными дисками,кто что подскажет ?

Есть пильный диск на отрезную машинку ,но цена от 10т.р. оно тебе надо??

Это была история восстановления Шевроле Шевель SS 365 1969 года

 

 

вы полностью сами все делаете или же отдаете кому-то на отделку? Я про никиляху и салон!?

Салон делали знакомые шорники ,красили у Михаила (единственный ,кто увидев машины не испугался)
маляр хороший - это как сварной от бога!!! Один знает ,но не может ,второй не знает ,но может!!!

я тут засветился Фото салона

финальная сборка,но пришлось переварить выхлопную систему и выварить насадки ,всё делал в ручную,долго и нудно ,но получилось

Ещё не всё

Дело к концу ))

Ещё немного

Процесс работы и всё с ним связанное 

Вот ещё один раритет какой он был и какой он стал

А я вот сижу кофейком балуюсь

Я извиняюсь ,но кто отменил "кулёмки"??? Веками используют и ещё проще не придумали!!

Я для себя лично ,сегодня узнал сколько стоит курс обучения сварке в нашем 56 училище .Вот хочу поучиться сварному делу у профи,и так цены:

1- курс 72 часа по одному типу сварки (металлу) от17000-19000 рублей.

2- курс 90 часов  все виды сварки (ФСЁ!!!) от 24000 руб.

Я решил попробовать курс -2

Думаю ,что лучше 40 раз по разу ,ну и т.д. и т.п.