Lexanec

У Вас этим аппаратом ничего не выйдет. Аврора (хотя там и пишут 200 А) реально там 150-160 А 26 (кое комплектом идет) горелка на таком токе умрет очень быстро. Тут нужно 250-260А и 18 горелка водяная. Потому как выжаривать Вам творог из трещины очень долго придется. А так делов не будет

Я так и делал,только у меня была щетка с ДПТ с какого то шахтного двигателя с хвостом медным. Онный был прикручен к столу для удобства и контакта.

Это да. Но защита газовая с линзой лучше да и газа расход меньше. Это я понял,к Вам вопросов нет. Просто мне непонятно зачем городить огород,когда если например не лезть в алюминий,аппарат на DC но имеющий полный функционал TIG аппарата стоит не намного дороже обычного MIG инвертора. Но там есть все нужные функции. Это я к тому что в свое время я тоже купив горелку пригораживал ее к инвертору. Чиркал электродом по детали, а люминь учился варить пригородив эту же горелку к обычному трансформатору пригородив по первички онного семисторный регулятор. И знаете, собственно говоря,тазики и молочные бидоны варил на ура( у нас народ в онных винище ставил и самогон гнал)

А не проще купить пусть не дорогой но полнофункциональный аппарат и не городить огород?

А какая разница ? Что в кислородном что в аргоновом давление 150(в полном) Просто не все берут фирмы заправлять.Например я работаю с Линде газ те вообще только свои баллоны берут У них даже вентили на баллонах свои фирменные с маркировкой. В Новошахтинске например им побоку какие брать сдаешь кислородный берешь с аргоном(лишь бы не просроченный был) Я честно сказать пока руку набил баллона три аргона выпустил в атмосферу...И то работая уже не один год профи себя не считаю. Что то и переделывать приходиться с первого раза не идет...

Ну тут Вы не правы. Вы рассуждаете по принципу что и молотком можно закручивать шурупы.Но человечество изобрело отвертку. 3 мм электрод ,что же в принципе можно варить им и пивные банки(но при очень хорошей сноровке и умении). Электрод 3 мм на малых токах горит это геморрой. Толстый металл 1.6 мм Вы им не проварите никогда(потому как ток на металл 4 мм и более это уже от 90 А. Да даже менее 4 мм это 50-90 А. А 1 или 1.6 мм это от 10 ну максимум до 30 А. Точить учиться нужно любые электроды. Не макать в ванну-это тоже определенная сноровка нужна что бы держать нужное расстояние(длину дуги). Синхронно и в нужное время давать присадо-это тоже часы а может и дни тренировок пока это у вас не отложится на подсознательни уровне до автоматизма. И 3 мм электрод или 1.6 мм тут роли не играет(купать в ванной можно любой). На счет дешевизны электродов . Есть электроды 1.6 мм по цене алиэкспресовской 4-ки. Линзы присадок и прочее-Это все нужное для работы. Ибо варить все одним типом присадка Вы не сможете это будет ни сварка и извините присирка... Я тоже начинал в свое время с одного аппарата сундука авроры и горелки 26-й и думал что это все так и пойдет типа хватит на все случаи жизни.Но в процессе работы жизнь меня очень поправила. И со временем и Вы обрастете горелками линзами десятком разных присадок. А иначе нельзя. Начнете работу по принципу "и так пососет" моментально прирастет к Вам приставка "рукожопого" а отмыться от этой приставки ой как тяжело а может и невозможно...А если есть еще и конкуренты то считай что все приехали...Они узная что появился рядом конкурент постараються сделать все что бы это было так. Сейчас такой рынок.. Тут на сайте никто никогда ни над кем не смеется. Наоборот стараються помочь ни только советом но и делом если нужно и финансам (если совсем жоппа) Спрашивайте учитесь и да прибудет Вам сила...

200-300 А это дым пойдет практически мгновенно. А я варил на 120А 15 см шва это непрерывно я работал минут 10 может 15 и этого вполне хватило. Да и варить на таких токах горелкой воздушного охлаждения не советую. Для токов от 120 и более ампер тут нужна 18-я горелка водяная..26-ю можно угробить... И это правильно! У меня есть и 26 и 9-ка и 18-я. Для своих кондиционерных дел только 9-ка(основное время работы) Что то быстро подварить и 26 можно. А вот блок варить(на тойоте витс в прошлом году варил помпу) или поддон пазлы собирать например от скании ту тут только 18-я Да ну бросте....Вы предлагаете например мне трубку на кондиционере которая 1\4 (6,35 мм) 4-мм электродом и 26 горелкой варить? Я варю 9-кой и электрод 1мм и ток 15-20А. Тут Вы не правы человек начинающий должен понимать сразу что под толшину метала и соответствующий электрод... Вот сопло тут чем больше тем лучше(будет лучше защита) ибо начинающий сварщик один хрен пока руку набьет будет в процессе горелкой махать а так меньше воздуха попадать в ванну будет..Тем более если варить люминий он тепла много любит... Это расходники. Если на них экономить то тогда вообще не стоит со сваркой ТИГ-ом заморачиваться..

Вам хороший совет. Этой "чудо чайной техникой" долго и хорошо варить можно только до тока 50-60А. Во первых кабель там алюминий обмедненный. И на токе 200-300 А только дым с него пойдет. Потому если будите брать кабель под замену на медь. Во вторых Кран Вам на горелки нужен если у Вас в аппарате нет клапана (я регулирую подачу газа по ротометру непосредственно на редукторе перед началом сварки) Так что если хотите то не тратте деньги на ветер. Возьмите отдельно горелку(это дешевле намного) купите кабель разьемы и соберите сами.Это будет намного надежнее и долговечнее чем то что Вам продадут на али. Я брал такую горелку в начале когда не знал многих нюансов и воткнув ее в аппарат дал ток 120А и погнал шов на поддоне(длинна шва была около 30 см) и на половине шва с нее пошел дым(с кабеля).

Ага .вот как раз на счет подвязок немного дегтя в бочку меда... Родственник у меня есть (кулибин местный,к стати сказать руки растут из правильного места). Сделал себе прицепчик (так по хозяйству возить всякую всячину) И подвязки были (бывший мент) И в один черный день в его прицепчик влетает балбес с восклицательным знаком на лобовом и заднем стекле. Балбес в больнице а родственник мой по 264 УК РФ 2 года поселения получил......Вот как то так.....Так что все эти подвязки кончаются быстро как только цугундер на горизонте покажется.... Так что пусть магазинный прицепчик и срамотненький (мы можем сделать на порядок лучше) но с магазинным и с документами оно как то спокойнее и в последствии дешевле....

И это плохо...

Плохо что наши это не делают. Немцы свое дело знают.....

Элементарно. Эта штуковина издает противный писк когда норма

Ну потихоньку начался сезон работы. Новый коллектор заправочный наиудобнейшея вещь! Сразу все параметры перед глазами.. Давление и температура сразу в обоих контурах. Все видно что и как работает...

А вот насыпьте соседу желательно пшена,а птички мира(голуби) их всегда на крышах многоэтажек хватает, покажут Вам байка или не байка это....Только от соседа потом держитесь подальше,,,, И еще бесплатный совет(если есть рядом бортник-пчеловод) весной рядом машину не ставить и белье не вешать.Замучаетесь потом отмывать и отстирывать.... Было у меня и такое....Приезжал клиент с такой проблемой.... Так вот когда он крышу отмыл пятна в тех местах где это лежало ,вернее перекрасили всю крышу....Там кислота я так понял хуже аккумуляторной...

Сегодня был у меня "веселый клиент" из числа тугих на ухо( те кто любит громко в авто слушать музыку открыв багажник стоя возле многоэтажек). Ему добрые соседи на крышу ну и капот с багажником не упустили насыпали крошек хлебных или пшена вообщем не знаю но что то сьестное и для птичек очень привлекательное. Результат- крышу капот багажник весь в мелкую точку(сколы до металла) Приехал типа замазать точками и что бы не видно было...... Обьяснил что красить все три детали полностью с учетом что краска трехслойка цена с работой и материалом 50.... -выражение лица.... Ну и типа дешевле типа что там делать то....Разговаривать не стал вообще с ним. Дал совет только что если совсем дешего то зубочистки в помощь и краску.... Ну и вперед.....А я этим идиотизмом заниматься не буду.....

Не на всех авто при сварочных работах можно отключать АКБ. Например на Финиках или Фордах Субарах даже простая замена АКБ это не простая задача. Там есть такая фишка как при отключении АКБ система становится в блокрежим. И далее может помочь только офдиллер. Не давиче СубараФорстр коробка робот.Соседи-кулибины начинающие (есть у меня такие рядом) клиенту чето там на коробе подваривали(короб вытягивать пытались обратным молотком) Приварили что типа крючка (АКБ естественно отключили при сварке). Далее авто хозяин забрал на эвакуаторе. Симптоматика -заводиться работает только на холостых на педаль газа не реагирует коробку разблокировали в ручную что бы из гаража вытолкать.Естественно коробка не включается. Хозяин "лечил" авто в Ростове на СубаруЦентре. Цена вопроса(лечения) не знаю.Приезжал потом с кулибиными ругаться.... Так что перед тем как я всегда с начало "курю" Гугл или звонок другу....А уж потом лезу...

В принципе это обыкновенный заправочный коллектор.Но только умный. К этому коллектору идут еще два датчика вернее сказать три(два температурных один вакуумный) Например заправить хладагентом авто 1. Входим в менюшку выбора хладагента (выбираем R 134а или R 1234 или R 12 или еще какой там их 60 разновидностей зашито в память) 2. Цепляем датчики температуры (они ввиде прищепак) на трубопроводы и начинаем заправку газом по низкому давлению При достижении оптимальных температурных режимов(перегрев-переохлаждения) прибор срабатывает. Каждому хладагенту есть свои параметры они в приборе зашиты. Так же есть тест на герметичность подключаем датчик вакуума к прибору заходим в режим теста вакуумируем систему и проводим тест прибор сам считает какой уровень разряжения и сколько за определенный промежуток повысилось давление в системе и выдает на сколько герметична система im_testo_549_550.pdf Вот инструкция если кому интересно

Решил всё-таки себе сделать Рождественский подарок. Работал в прошлом году таким Офигенно удобная вещь.Хотя и немного громоздкая.... Сервисы-от автоматической заправки по (перегреву и переохлаждению) до тестирования на герметичность. Вот такая штуковина:

@тор, Я о том же. В этом случае либо донора подбирать либо Становлюсь за токарный станок я.... @Точмаш 23, Пайки там никакой нет. Причем металл фланца и трубы совершенно разный

обеспечить соединение герметичное методом штамповки трубы и фланца невозможно. Фланец припаян к трубе. Есть исключения некоторые авто типа Акцента который хундай (фланцы соединения конденсора) Нисаны и старые Тойоты некоторые этим грешат. Там фланец просто отштампован вокруг трубы а торец трубы развальцован. Но там и на внешний вид видно что фланец сделан из металла очень похожего на металл как на ручках на 9-ке или на карбюраторах(по ходу ЦАМ) ведет себя при попытке сварки именно так.Да в этом случае только точить новый фланец или покупать новую трубу.

@круазик,Это набор для работы с медью.С алюминиевой трубой набор эспандера не такой

@Serj55441, Мне глубоко по барабану что думает клиент. Я вообще в 99%случаев клиенту не отчитываюсь что я делаю и как. Я назвал цену договорились с клиентом -хорошо. Не договорились -клиент ищет счастье дальше. Но зная о том что в городе кроме меня это никто не делает возврат клиента автоматически работа на штуку дороже.И лебезить перед клиентом не царское это дело. У меня разговор короткий..... Вот пример вчерашнего клиента. Протерт радиатор в двух местах рамкой вентилятора.За все про все вместе с заправкой кондера назвал цену. Клиенту захотелось узнать всю калькуляцию цены и что как я буду делать... Ответ прост- ГУгл в помощь! И разговор был закончен...

Вот это как раз намного проще так как масса обьем (а соответственно и теплоемкость) детали одинаковая. Фланец и труба это немного другое так как толшина стенок трубки 1-1.5мм а вот тошина фланца от 8 мм и до (я паял и 55 мм с 16 мм трубой) на автобусе. А соты на радиаторе я паяю вот такой горелочкой В результате работы этой горелкой вокруг места пайки нет нагрева всего остального в радиусе 5-7 см как у Вас. Да и паять можно (а я так и делаю в основном) не снимая радиатора с машины вообще.Чем экономлю время свое и нервы по разборки машины и извлечению радиаторов.А на старых авто это бывает очень проблемно (много всякого крепежа потом резьбы (остатки от болтов) править нужно или новые нарезать. Клиенту конечно говориться что радиатор снимался Дабы ему не казалось что все так просто и хотелось дешевле..... Работает эта горелочка на всем от пропана до ацетилена(ну соответственно + кислород) Как то вот так....И соту ей запаять протертую на раз потому как нагрев получается местный (точечный) быстры и сильный....

@Vanguard,Вы путаете трубопровод кондиционера и туалетно-ванный смеситель....Металл на смесители латунь или сплав на основе медии не как не алюминий тем белее AlSi.t- плавления латуни 880—950 °C и температура плавления алюминия 600-660 °C . Запаять смеситель это у меня студент на раз делает или П14 или Кастолином 5% серебра и Ф235 флюс. А вот с трубой кондиционера и фланцем не все так просто как Вам кажется.Ацетилен тут нафик не нужен вообще. А коробочки-ну это конечно лучше варить(да и какое отношение коробочек имеет к теме о трубках кондиционера?) Фото работы своей я предоставил и это как раз по теме пайки трубок кондиционера

и ни какого ацетилена Обычный МАР Ацетилен это вчерашний день в отношении трубок да и геморроя с ним немеряно Вот пример переделки трубы кондера после сварки РАДС(не заснял только первоначальный вид)а первоначальный вид "красивая гора вокруг трубы и фланца насратого каким то сравщиком" Естественно все текло и ничего не держало.Разбираться не стал просто срезал всю срань болгаркой и щлефанул лепестком. Как то так... Ну и Кастолин 192 в завершении+МАР Так что касаемо пайки трубок или сварки (в теме про сварку трубок уже не мало сломано копий) я писал что ни где и никогда я не видил что бы с завода трубки кондеров варились. Да и после ремонта от завода отличить не возможно а это клиенту нравиться.Так что я за пайку без головняков и проблем если конечно уметь это делать.