Lexanec

 

 

300 кг на хорошей смазке

Этож сколько в этом устройстве диаметр поршня? Если диаметр 10 мм то усилие на шток почти 300кг Это так  один прессует а три сварщика по центнеру весом качают.

 

 

Насколько надежен гидравлический кримпер?

Китайский не знаю Мастеркул у меня работаю много лет проблем не было никогда

Чем вы опрессовываете - компрессор,азот? Насколько оправдано применение азота для опрессовки? Имею в виду экономическую сторону вопроса.

Воздух

Понятно, тогда такие чемоданчики?

 

https://aliexpress.ru/item/32468613698.html

 

https://aliexpress.ru/item/32888211635.html

Второй для сельхоз и строй технике. Если этим не заниматься то для легковых он не нужен

 

 

Здесь , или в личку.

  https://aliexpress.ru/item/32468613698.html Вот 

http://websvarka.ru/talk/topic/7687-zhenam-vkhod-vospreschen/page-3?hl=%20%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B0%D0%BC%20%20%D0%B2%D1%85%D0%BE%D0%B4%20%20%D0%B2%D0%BE%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%89%D0%B5%D0%BDя работаю таким...Пост№53 Там под все есть и под "бинокли" тоже...

Вероятно такого плана:

Этот "чумоданчик" для радиаторов тосольных(охлаждения). Ибо давление в конденсоре при работе достигает до 20 кгс\см2. И прессовать онный 2,5 кгс\см2 да еще и ручным насосом......Ну это вообще не о чем...

Встряхну тему. Знаю, сюда захаживают понимающие в кондиционерах.

http://i.piccy.info/i9/c9104ddf3cefc101ca3ad38b3b80b3ef/1581774199/36656/1357893/IMG_20200215_153430_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-02-15-13-43/i9-13655715/472x353-r/i.gif

Магистраль. Колпачек и сам шланг в масле, давление в системе есть, кондиционер работает. Как может быть такое, что фреон на месте, а масло просачивается?

Прошлой весной  было аналогичное подтекание на шланге, кондиционер  сезон отработал без нареканий.

Сверху, сбоку не увидел, откуда могло бы его(шланг) заляпать..

Стандартная неисправность шевролета-ануса.....Лечение замена рукава резинового Он просто высох...И масло течет через поры.PAG оно очень текучее...

 

 

он может работать при том что в системе фреона половина от того что должно быть.

Может но не долго. Масло по системе ходит вместе с фреоном.Мало фреона -получите масляное голодание компрессора .И как результат повышенный износ и замена онного+ промывка всей системы так как онный(компрессор) при износе кидает в системы тефлоновую пыль (черную такую) она на поршнях напылена + алюминиевую пудру и его оксид......

 

 

Такие наконечники продаются готовые.

Где продаются? Такими балют Пежо Ситроен Рено(одним словом лягушатники) иногда у японцев попадаются Ниссан

 

 

что нельзя заправлять компрессором автомобиля

С чего Вы взяли что нельзя заправлять? Можно и я часто так делаю и особенно когда очень жарко летом. Но в этом случае заправка уже по другому методу. Можно по перегреву и переохлаждению заправлять. например коллектор Testo 549 с внешними датчиками температуры это позволяет делать. Но это длительное мероприятие

https://oootavr.ru/Кто заказывал чего？Стоит связываться.Интересует вот это https://oootavr.ru/p155063108-prisadochnye-prutki-er4047.html

В прошлом году брал у них 4047 и горелку TIG 9-ку Все пришло быстро. Упаковка нормальная. Горелку правда запаковали так что ели распаковал в три слоя мягкой упаковки. Цена что на сайте то так и есть+ за посылку еще 350 р Ну это почта.. Так все нормально... Я тут на сайте кому то давал их адрес Вроде тоже все 

Так что я думаю если они этим говном народу трубки приессуют то слов у меня нет......Какчество на очень высооооком уровне.....  

Ну и дополнение к ранее сказанному. Сегодня нужно было сделать трубу клиенту труба G10 (13 мм внутренний диаметр)

А на деле вот фото стакана и трубы с размерами Делать побоялся пришлось ехать к соседям побираться бо то что прислала это хфирма рога и копыта это галимый  подвал аля непонятно что....

Вообщем все остальные тоже гоуноу.....Так что на 5 с лишним штук не считая почтовых расходов я попал.......   

А это вместо алюминиевых приехало

Хотя в накладной четко написано что АЛЮМИНИЕВЫЕ!!

 

Добрый день всем!

Хочу предостеречь народ от фирмы aircomatic.ru ! 

Черт меня дернул обратиться к данному поставщику.Ну это ладно сам дурак не обращайся к непроверенным таргашам... А история такова

7.05.2019 обратился я на эту фирму для покупки расходников для автокондиционеров в части алюминиевые стаканчики для опрессовки резиновых трубок.

Ну цена вопроса + 400 рублей доставка от Москвы до Ростова  на Дону(ну в принципе я не первый раз беру в Московии товар цена приемлемая за доставку почтой России). Ну предоплата 100% естественно была проведена мной товар+почтовые расходы.Но не тут то было оказывается. Вчера прихожу на почту о ох.....ю  К сумме доставки еще квитанция квитанция на 820 рублей + 122 рубля за перевод....Итого 1342 рубля -ДОСТАВКА!!! Билет на поезд Москва Ростов  плацкартный стоит 1400......А таких посылки две.....И того 2684 рубля с меня за почтовые расходы....

Задаю вопрос поставщику -Почему столько почтовых расходов, Вы же сказали что 400 р???-Ответ -Ну типа 400 рублей курьеру а остальное типа накладные расходы и прочее.. О этом "Прочее" нигде при заказе никто не обмолвился....

Естественно без оплаты этих два раза по 122 и 820 рублей мне посылку не отдают.... Что ж заплатил....    Но самый интересный нежданчик меня ждал дома при вскрытии посылки...Вместо алюминиевых обжимных стаканчиков G 12 лежит в посылке стальное ГОВНО!!!

Пишу на фирму получаю ответ: Господин пишет....

 

 

у Вас тоже эта настройка не работает.

Имею аппарат аврора 200 АС\DC Пульс баланс что в - что в+ эффект один и тот же.

Ребятки... Хорошь кусаться. Мы тут как семья и на правах старшего брата я вам говорю - тихо! Любовь и дружба! 

Не вопрос Я сам просто не пояснил что на сленге холодильщиков он называется конденсор и то что в салоне испаритель...Хотя они оба радиаторы..В следующий раз буду разьяснять. Извиняюсь..

 

 

радиатор, или конденсор

Правильное название конденсор  но и радиатор кондиционера как бы тоже можно так назвать. Но поскольку в системе кондиционирования их два  (один сразу под бампером второй в салоне) И задача одного отводить тепло от фреона и конденсировать его в жидкость а второго тоже отводить тепло только испаряя фреон и охлаждая воздух то и называют их конденсорами и испарителями так более понятно. И внешний вид у них совершенно разный..Просто скорее всего человек первый раз услыхал такое название вот и отсюда и спор.. А я не обьяснил что на сленге холодильщиков они так называются... Чем наверное и привел к спору...Ну а горячий южный Майкопский парень сразу расставил пальцы.... Чтож бывает..

 

 

ваши познания в радиаторах уже всем понятны

Это точно. Но Вы только свое мнение не выставляйте как общее мнение всех.. А на Ваше мнение мне как то глубоко....  

 Ну вот наконец то нашёлся главный специалист по радиаторам. Все теперь будем знать что толщина тосольника и конденсора одинакова

А Вы наверное кроме интеркулеров и радиаторов охлаждения других то и не знаете?

 

 

Все теперь будем знать что толщина тосольника

  Подождем ответа от первоисточника сообщения

 

 

Радиатор от DAF

Вопрос это радиатор от 95 DAFa кондиционера?

 

 

немного больше чем на легковых автомобилях

ерунду не говорите Толщина совершенно одинаковая . Площадь больше. Я не знаю кто на чем собаку сьел. Я их за сезон немерянно ремонтирую...

радиатор ДАФ, какой конденсор

Действительно написано так . Но Вы наверное не в курсе что в грузовых авто достаточно давно устанавливают кондиционеры. Так вот по толшине (согласно фото) это и есть радиатор конденсора кое стоит в авто самый первый... Этот если смотреть внимательно на фото и читать по русски... И судя по фото и по "болячки" 95 DAF недавиче как вчера с таким работал пробита сота и порвана рамка. Так что Вы отстали от жизни грузовики сейчас с кондерами ездят...

 Это сделано для теплового расширения, соты прогреваются быстрее чем боковина. 

Эти складки (термо-компенсационные кольца их название-как на трубопроводах сделаны) задачу они выполняют термокомпенсации. А роль у них ребра жесткости. Кастолином их паять не получиться в Кастолине цинка 70% а он Цинк) хрупкий.И варить их тоже не получиться доже TIG сварочный шов будет рвать. Если Вы хотите что бы все как у нового радиатора было берите пластинку алюминия сгинайте так же по форме и вваривайте кусок так что бы в месте термо петли метал был однородный. Тогда рвать не будет. Ну или меняйте ее целиком но это гемор еще тот.

Я делаю именно так (согнул петлю и вварил кусок. Или вообще забиваю болт на это жесткости конструкции там и так хватает.Тем более что это радиатор конденсора кондиционера вес его небольшой крепиться он на 4 точки.А греется  в жару и до 90 и более фреон из компрессора идет с такой температурой...