Big_White

прогорает до дыр на ура,моментально практически, стоит торгонуть маской на секунду и дырдочка которая быстро превращается в дырень.

чтоб поймать дугу, просто подведи проволку поближе к соплу. я не знаю почему это так но это факт, даже если держать иглу очень близко к металлу почти касаясь не сработает не когда, стоит только поднести проволки и хоп.. начинает валить. макание ввану это нормальное явление. это наверно такая фича на чмоньпонь аппаратах. литраж 9, сопло 7 (какое дали мать их...) ставь на 2Т на тумблере (нажал заработало, отпустил перестало) ибо пока ты будеш поднимать кипеш что всё горит да ещё и в маске. палец не сразу вспомнит где кнопка чтоб выключить, и пока ты будеш думать всё сгорит к мохнатой бабушке.

толщина стенки какая?

http://up415.siz.co.il/up2/vizimmkwgyhj.jpg http://up415.siz.co.il/up1/ndrymw3kxkzd.jpg http://up415.siz.co.il/up3/jn2rcoe3whzd.jpg http://up415.siz.co.il/up3/euzwmzlnym0x.jpg http://up415.siz.co.il/up2/xiyn1jxinjga.jpg

как раз сейчас варю 10 дюймовые трыбы из миллиметровой нержавейки скатанные из листа. мы их много делаем. газ на сопло 9 очков. по амперам не скажу. варю пульсом. ручку пулса выкрутил до конца "300" пульсов. пульс дьюти выставлен посередине. пик ампер 30А (если зазоры и косячеллы то настройки другие) базовый ток 30%+- (крутил от фонаря на глаз) ну спад и продув до и после сам настроиш как надо. проволка 1мм. если всё идеально подогнанно без зазоров и косяков. можно валить без проволки. но двигатся нужно быстро! ибо в противном случае вся работа пойдёт по женским гунеталиям. если нет возможности двигатся быстро я бы убавил ток на 25 +- и добавил бы чутка пульс дьюти. я бы по крайней мере сделал бы так. может я ошибаюсь. на настройках без пульса у меня лично миллиметровка горит.

ядрён батон! это просто гениально!

кто нибудь пользуется? или так кидаем в багажник\кузов? буду рад посмотреть на ваше решение проблемы. есть 3 штуки (в планах прикупить ещё одну (или две, по обстоятельствам)), на выезд беру все. занимаюсь в основном кузовами, усилением\проваром и всякими не стандартными работами иногда в трудно доступных или тесных местах. три горелки это беспредел в плане транспортировки, так как всё путается и приходится потом сидеть распутывать 3 шланга

может быть вы правы, я как то давно уже не смотрел на амперметр. кручу так от фонаря, как пойдёт если удобно или нужно срочно могу и 180 влупить

странно, но когда я ставлю сопло перпендекулярно, у меня получаются горелые швы, хотя это противоречит логике (зона обдувается газом) а если ставлю на 45 градусов то всё нормально даже если постаратся получается что не окисляется вообще и шов серебристый.

иммею ввиду на огловых швах как на фото.а не на кончиках. я вас не допонял... я иммел ввиду что держать сопло нужно под углом по направлению движения а не перпендикулярно детали.

на углах делай меньше, 100 ампер на уголке это очень много. сделай 50-70 должно быть нормальджан сопло держи под углом где то 45-50 градусов а не перпендекулярно.

всё, отдых подошёл к концу. валю последний стык. проволка 2.4 дальше идут не интересные воронки собранные а бы как из того что волялось на улице, вырезанно плазмой.

с удовольствием!есть одно не большое НО!я живу в израиле, сдесь с этим напряжёнка, тут всё подругому. мне не кто не продаст одну шести метровую трубу.. десять продадут, пять продадут. одну нет что я буду делать с 30 метрами хромоля я не знаю. легче обзвонить знакомых на наличие рам и отпилить у себя на заводе, зажать на токарный станок и пройтись наждачкой до получения товарного вида.

нуь вопервых на рамах от известных производителей обычно указанно из чего она. на моей раме (ragley) была наклейка reynolds 525 (тот же 4130) все рамы данного производителя сделанны из труб фирмы reynoldsдва, рама лёгкая по соотношеную к её размеру. (не является показателем, однако не кто не будет заморачиватся и подгонять тонкую чернуху и варить\паять красиво)швы выполнены аккуратно а не залепуха по быстрой схеме.следущий вариант, поиск по производителю и медели девайса. если содранны наклейки то обычно присудствует шильдик на хеад тюбе хороший такой хозяйский шильдик. а вслучае если нет вообще не наклеек не производителя не шильдика, выставляем фото рамы на вело форумы форумы любителей раритета и ждём. ну вот каг бэ так...

отдыхаем перед выходными..

ну, нужно знать откуда пилить. для этого есть интырнет и кое какие знания в вело индустрии.

религия такая, а материал выпиливается болгарином из старых рам с помойки. ведь они старые и тяжёлые. алюминий слознее найти в добавок к этому я его так ещё и не научился варить.

тиг аппарат джасик 200 ACDC2 горелки 25-9 воздушное охлаждение.

так чем варить? в тырнете пишут про ЕР70С 80С на каркасах безопастности на спортивных машинах, спросил у знакомых инжинеров говорят что так нельзя и нужно именно проволку по марке стали. другие пишут про бронзу.. кому верить? я не вкуриваю.

и так свершилось чудо. выздоровил и сразу на работку с держаком. как раз подвалила качественная работа. стыки трубы 10 дюймов скедуал 40 на редюсер на 8 дюймов. короче сказка, вали не хочу. побыстренькому сварганил кнопку из того что было поменял фитинг на газ и начал валить. опережу события и скажу сразу что моя рабочая горелка это чмоньпонь водяная 18. газовая линза 7. на си кей тот же БК. корень был обварен заранее, валил только сверху. корень 130 ампер накрывал на 70 ампер. и так начнём шланг лёгкий настолько что даже не закидывал на плечё. голова поворотная но фиксируется отлично. двигатся очень удобно и легко. смущает прочность шланга, но это из за того что привык к хозяйскому шланг пакету. из минусов могу сказать что рукоятка горелки тонкая до безообразия. хорошо подойдёт девушкам или людям с маленькими руками. но привыкнуть можно. ещё что меня смущает это то что она сильно греется. после того как завалил 8 дюймовый шов на 70 ампер... голова была очень горячая. что там будет на 100 ампер мне страшно подумать на выходных напишу мэил производителю и узнаю на каком максимальном токе можно работать без остановки и боязни испортить инвентарь. в общем, онвентарь мне очень понравился, шланг пакет сказочный. денег своих стоит (да стоит не дёшиво) но окупается (у меня по крайней мере) за одни выходные.

есть желание сварганить трёх колёсный велосипед для дочки хорошего друга. советы и особенности работы с хромолем приму с радостью, почему хромоль спросите вы а не алюминий он мягкий, гасит хорошо вибрации, пружинит, лёгкий. и потомучто у нас секта хромолевых рам мы все на нём катаемь только хромоль только хардкор! существует ли более или менее универсальная присадка для этих целей? если допустим марка мне не известна. или вслучае если позже понадобится присадка под другую марку под которую подойдёт это присадка? как вариант разсматриваю силикон бронз из прошлого обсуждения на тему наплавки выработку на вилке МКПП.

всё проще. для того чтоб понять как это дело работает тебе понадобится одна крутилка. "пиковый ток" ставиш сколько надо и пробуеш на железках как и что. потом крутилки. напишу свои базовые настройки, а дальше по обстоятельствам. можеш для начала выставить остальные предварительный продув 2 секунды это позволит кончику иглы не сгорать на зажигании. спад на 3 секунды продув газа выставляю не всегда ибо не всегда надо.

из за выработки ход кулисы на 3-4 передаче большой ручка болтается sensored а столько сколько в бухали в эту машину и столько сколько она будет дуть... это как то не фонтан.

а держит это дело хорошо?я видел что они и вело рамы и мото рамы валят этим делом. но как то не внушает доверия. тоесть есть смысл брать комплект. когда предпочтительней будет пользоватся этой присадкой а не допустим, той же чернухой или нержавейкой?

есть смысл брать и держать в комплекте такию проволоку? где и с чем её можно применять?