Big_White
-
Постов
269 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
События
Сообщения, опубликованные Big_White
-
-
Делал такой только для другого применения...кстати у krivtsov1175 оно есть...
где можно заказать и сколько это стоит? нужная шняга для каркасов безопасности в спортивные машины.
-
Если все правильно сделаете , зачистка подготовка и т.д. будет держать не хуже сварки.
если можно по подробней пожалуйста.может есть того чего я не знаю.я зачищал плетённой щёткой на болгарке. хорошо так по хозяйски, ане так погладить сверху, подстукивал зазоры где были (а они были) может только не обезжиривал ацетоном... -
Вот по марке проволки не скажу... Не связываюсь с кузовней...
целенаправленно или просто так получается?
-
прикольная
Но говорю же -на любителя... МИГ-пайка спасет отца русской демократии 
И по фэн-шую и выгорания со сладостью нет...CUSI (silicone bronse) спасёт всю картину?
напомню, это усиления не подаварить чтоб хоть как то держалось.
-
А может и не перевалить... Есть карманные часы OMEGA GRAND PRIX PARIS, серебро три крышки 1900 г.в. Кому продать по спекулятивной цене? И две медали 1841 года, сто гр. серебра в общем. Кому продать? Цена на часики переваливает за 4 к зелени, за медальки около 2к.з. за штуку.. Фотокамера GOETZ BERLIN 189х г.в. ... Тож около 1.5 к.з... Только где же дурачка найти, кто купит...
поищи на просторах интырнета что такое тоёта АЕ86
-
Все сварщиги, кто варил оцинковку померли.В основном от рака.Водка после работы не спасла, а скорее усугубила... Эта корыто 80-лохматого года стоит меньше чем работа.
варить отказался так и так. смысла нет,ушатал четверть десяти литрового балона на 200 мм шва. и нервы.насчёт сколько оно стоит, ну... решать не мне, мне всё равно.а вот стоит оно очень дорого, цена свободно может перевалить за 10К евро на ушатанный ржавый метатолом. -
Приехал смотреть работу.
Нужно проварить тигом заводские швы на тоёте короле 80 лохматого года.
Покрашенно. Работу взял, приехал, разгрузил причендалы подключил, настроился.
зачистил шёткой на болгарке. всё как надо.
Начал варить а оно не варится, оцинковано.
Сразу сказал клиенту что отказываюсь продолжать ибо нету смысла. и валить нужно П\А
взял проволку для нержавейки немного помогло закончить начатое, но не сильно, с горем пополам закончил то чо начал.
Металл, миллиметр, в нахлёст сварен на заводе точечной сваркой. Попадаются зазоры 1-2 мм подстукивал помогло, не не везде.
Осталась оцинковка и краска с внутренней стороны, сварке тигом не подлежит.
Миллиметровку варю много. Так что это не проблема.
Какие есть варианты по удалению оцинковки? что предложите?
-
по моим подсчетам даже меньше - часа на 2,5, но пока в ближайшей перспективе хватит за глаза. Я действительно занимаюсь не целый день, и нет желания таскать 70кг 40л баллон одному, к тому же он в машину не влезает. Я хотел купить 20л, но на момент покупки (ждал пару недель, высматривал) - такого баллона не было, пришлось десятку брать. Будет где поставить 40л - сразу же и поставлю, а так пока малой кровью...
мне 10 литров хвало на две работы и дома поигратся.на дома ушло четвертьзаварить метр алюминия на улице на не сильном ветру. четверть балонаи один каркас безопасности для БМВ (заняло целый день ушло пол балона) тоесть закончил.сейчас есть ещё балон в нём три четверти, завтра еду проваривать кузов. посмотрим на сколько хватит.не брал большой по тем же причинам -
теплообменник
короче, с первого раза не всегда получится, советую потренероватся на "котиках"тонкий метал сложновато варить.методом научного тыка и чьей то матери выбираеш оптимальный для себя режим из всех что вам тут посоветовали. и валим. медленно и окуратно.
меняй 10 литровый баллон на 14 литровый, он по веселее немного.насчёт 3.5 часа работы которые сдесь огласили.не знаю таких людей которые будут работать 3 с половиной часа подряд не отрываясь от работы.в принципе на день должно хватить.когда я даю цену клиенту, всегда беру в расчёт заправку одного балона, даже если не весь использую.имел 2 по 10Л сейчас один поменял на 14 литров закончу второй на 10 поменяю его тоже на 14.брал тоже для возможности поддува, вторым редуктором ещё не обзавёлся да и подувать то нечего особо, всё чернуха или кузовщина.-
1
-
-
ну я думал варить со стороны, которая заподлицо - с другой то точно нечем подлезть, да и ни к чему мне кажется так усложнять. Мне заподлицо в данном случае значит что трубки не выходят дальше, толщина шва (какая она там может выйти - 0,5мм например) - не критична. главное при таком малом металле сохранить легирующие добавки
что это будет? не просто так же извращаетесь для спорта.
-
http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG_20160119_220441.jpg
вот фото шайбы, в которую надо будет вварить трубки с одной стороны, с другой заподлицо. 1,5мм нержа 304
ну за подлицо ясно как сделать а вот как варить с другой стороны, там не чем не подлезеш... по крайней мере я себе не могу представить как залезть. сопел у меня много, всех размеров и длинны.даже микро горелкой (CK WORLD WIDE MICRO TORCH ) я не думаю что можно подлезть туда.может кто подскажет. чё да как... -
Если варить алюминий, например, массивные корпуса, то Удгу301 лучше, потому что УДГУ 251 и прочие не тянут такой сварки и блокируются по причине перегрева тиристоров. УДГУ 251 как для сварки сталей аппарат неплохой, но весит много 100 кг (лучше, конечно, чем УДГУ301, который тянет за 300 кг).
Я считаю, что прошло уже давно время всех этих "гигантов". Добавьте совсем немного к той сумме, которая у вас предполагалась на УДГУ301 и купите инвертор. Я, к примеру, пользуюсь Сварогом TIG 200P AC/DC (R60). Прекрасный аппарат с низкой потребляемой мощностью 4,3 кВт, весит 20 кг. Может варить плавящимся электродом.
http://svarportal.com/wp-content/uploads/2013/09/image005.jpg
присоеденяюсь к совету.у нас на заводе такие аппараты только написано джасик. работают не выключаясь.и дома у меня похожий аппарат (новая модель закруглёнаня) тяжеловат децл одному тоскать. но всяко лутше чем УДГУ по подёмности и габаритам хотя лично с удгу не знаком. -
Я не знаю,я в этом деле полный ноль!! Так баловство одно ,да швы кривые и все в ежах!
это нормално, всё будет хорошо, не кипишуй.
-
1
-
-
Жаль я не буду на Земле Обетованной!
поверь мне я только мечтаю отсюда с валить.сколько у вас аргонщики зарабатывают на заводе?мы почти земляки, я родом с владивостока. -
-
Да мне не так как выхлопы. А как на кафедре худ сварки, полный контроль.
не совсем вас понял о какой художественной сварке вы говорите?
На ал. Я бы не сказал 30 ампер на 1 мм. Не такой он как стали. Пока холодный варится так, как нагреется, то либо быстрей вари либо режим меняй.
Где на 3 мм 60 много а где на 5 мм и 230 мало.
так как выставлять? от чего начинать плясать?
-
@Big_White, Сложно найти такого человека, во первых к такому "только на коленях",во вторых за большие деньги ,мне тут один местный спец , сказал 10тыр за урок!!! Я ему говорю ,что не слишком круто ,а он мне в ответ -"Зачем мне конкурент!! Я в шоке был ,ну какой я ему конкурент??
на коленях не надо. это как то не по феньшую.во вторых в чём то он прав.не знаю как у вас там.у нас тут немного по другому аргонщиков не много. ты мне я тебе. подгонял знакомым работу, хотя и сам мог наварится.некоторые хотят начать заниматся выхлопами и коллекторами. мне это не интерестно.кто то работает в газовой промышленности. (вот туда я тоже хочу там деньги)но им так же не интерестно варить и усилять козова и делать каркасы безопастности. мне это тоже не интерестно но этим занимаются еденицы поэтому можно срубить капусты.не многие берутся варить тонюсенкие детали кузова. -
Для алюминия и сплавов ток пробуйте из расчета 30А на 1мм.
Спасибо буду знать. попробую.
-
Литературу бы... На одном уголке получал несколько цветов и кучу оттенков. Хочу синий он как элудированые ал детали для модного авто. Насыщенный синий цвет...
Сам титан варил один раз, толком не понял отличий от нержи.
По алюминию кстати обратного валик получалось несколько раз... Все мыли были только о не качественной подготовки. Есть ли смысл поддува на ал?
по регламенту. шов на титане не должен быть цветным а соломенного цвета. это по регламенту.
по "как на самом деле" если ты посмотришь фото титановый выхлопных систем или коллекторов там всё цветное как радуга.по поводу света как ты хочешь. меньше газа больше ампер и больше скорости. -
не нужен мастер, нужен просто человек который с тигом на "ты"который обьяснит тебе базовые знания ака "для чайника"а потом ты можеш залесть на тырнет и посмотреть что да как.приежай в израиль я тебе обьясню что да как насколько мне позволит опыт
-
У нас Ацетона тоже днем с огнем не найдеш, говорят из-за наркоманов. Пользуемся очистителем карбюратора а, лучше очиститель тормозов в аэрозольном баллоне. Материал можно определить щелочной пробой(очень грубо). По швам вроде не плохо, но току вроде маловато, нужно обатную сторону глянуть.
на обратной стороне провара нету.
по току я даже не знаю откуда начинать плясать..по нержавейке мне ясноя делаю просто. на каждый миллиметр толшины 10 ампер плюс проволка на миллиметр 10 ампер плюс газ еще 5 ампер. ну примерно так.а тут мне вообще не понятно. чё почём. -
Ацетона нет. А чем у вас обезжиривают? Хотя сам почти не когда не обезжириваю, только мех обработка. По мне ал намного проще чем стали, видимо так как с него начал. Вопрос встречный по сталям. Умеешь контролировать цвет шва? Можно было б отдельную ветку создать
у нас завод работает на хим заводы, пищевуху. алюминия там нет. нержавейки куры не клюют.поэтому хорошо уменю варить только нержавейку. к сожалению.редко титан попадается. попробовал, получилась вундервафля на форуме тут забраковали.поэтому кое как нашёл алюминьку и проволку к ней..насчёт цвета. нет не уменю, сдесь это мало важно, так как после того как деталь готова её чистят кислотой и всё становится цвета нержавейки. -
Верю, первый раз включив аппарат провалил 1,5мм просто ведя по листу, не сваривая, а не то что швы на цвет пообежалости - все черное с ежами...Так что как то сразу понял, что совсем все не просто (а ведь нигде, нигде в нете не пишут про сварку для чайников так, чтобы сразу было понятно что к чему - вроде как тиг сварка проходит легко и непринужденно...
ну... плавать через интырнет не научишся...или на деле показать или долго и нудно пробовать. одно из двух. -
- Популярный пост
- Популярный пост
новый для меня материал.
не могу разобратся с амперажом. чё да как...
платы валил как взял из мусорки, ацитона у нас нету и не бывает.
патрубок к листу варил после токо как зашистил на ленте.
ну каг бы так.
http://up415.siz.co.il/up3/mazzk4dze5nw.jpg
http://up415.siz.co.il/up1/yulnlddyjzno.jpg
http://up415.siz.co.il/up3/mezddoxzyjji.jpg
http://up415.siz.co.il/up1/wjmge2wwnzlm.jpg
-
13
Выбор горелки TIG
в Советы в выборе
Опубликовано · Изменено пользователем Илария
После того, как я попробовал шланги супер флекс, без раздумья взял бы 26 горелку CK WORLDWIDE на супер флекс шланге 25 фитов, шланг один для газа и тока.