АВН

@Alex_DRUMMER, за такое топорище (колунище?) можно и по ушам получить. А про всякие усовершенствования и модернизации в быту есть отдельная тема - ищите в "Курилке".

Посадочное место подшипника, диаметр 17,8 мм. На вопрос о св. материале ответ был стандартным: "Тебе виднее, а нам все равно". Сделал продольную наплавку двумя потоками, а потом поперечную с отжигающим валиком. Последующая термообработка не моя компетенция и не соответствует заданной теме форума "Св. швы".

А может всё таки тему перенести в раздел "Авторемонт"?

Они уже сникли. При повторении ошибок этой темы Света будет наказана. Тема закрыта.

@laguna, и какие будут Ваши предложения? Может построиться по ранжиру и выполнять все указания Svety? Или Вы в л/с поучите Свету хорошим манерам, а она будет слушать, при чём так, чтобы

Наплавка. Увеличение диаметра вала с 14 до 23 мм. РАДС, 60А, Св.08гсмт, d=2mm. и наконец-то доверили настоящую работу: УОНИИ 13/55Р, d=4.0 Шлак можно было не отбивать, но... привычка.

Инверторный св. аппарат для штучных электродов постоянного тока.

Хорошо.

@andraped, вероятно Вы по-русски читать тоже не умеете? Вам ясно ответили: http://websvarka.ru/talk/index.php?showforum=35 Если не прекратите задавать вопросы на транслите в этой теме я Вас тупо и без колебаний отправлю в библиотеку, сразу и надолго.

В таком случае Вам пока лучше почитать темы в этом разделе и "Советы в выборе". Смотрите отзывы и сравните с тем, что есть в Ваших ближайших реальных и интернет-магазинах. Что касается остального оборудования, то всё зависит от запросов сварщика и заказчиков. Тут общие рекомендации как для России, так и для Шотландии практически одинаковы и зависят от Ваших навыков и желаний.

Самый необходимый инструмент это кнопка-переключатель языков на клавиатуре.

Это очень авторитетный товарисч, но он не знает, что суперпупермодератор целого (ого-го какого) сварочного форума Вебсварка просто терпеть ненавидит электроды ОК** производства Северной Верфи (СВЭЛ). Их теперь что, использовать нельзя? Если что-то кому-то не нравится, то это ничего не значит. Есть документы и сертификаты, запрещающие или разрешающие. А ещё есть рекомендации. Лично я рекомендую пользователям форумов не делать категоричных заявлений.

Подходит, я видел продукты этого способа на титановых сплавах и нержавейке. Если хорошо сделано, то мех. зачистку абразивом можно не проводить.

Дие Вюрст - это ведь колбаса? Супруга сильно печалится, что наши девчонки 7 место завоевали. Задал вопрос: "А ты хотела, что бы второе получили?" Задумалась...

@Леха Сварщик, за многочисленные отступления от правил написания постов и провокационные советы я наказываю Вас. Учитывая, что предыдущее наказание ничему не научило - две недели чтения. Если есть вопросы - можете задать в л/с. Обязательно отвечу.

Комсомольск-на-Амуре, Волжский, Навашино, Астрахань, Зеленодольск, Петербург, Нижний Новгород, Нариманов, Шлиссельбург (и многие др. города судостроителей) - это Северная Америка? Надо рентабельность увеличивать и глобальную модернизацию отрасли проводить (начиная с банковского сектора), а не политико-коньюктурные заявления делать, тогда может и рассвет наступит... в России, а не в кореях. Сделать из темы "Политика #3" не получится.

Когда при вздохе кашлять начнёте и наступит кислородное голодание (симптомы опьянения), тогда и поймёте, что тема для других вопросов.

Только не надо пытаться после лёгкого аргонового удушья дышать кислородом из баллона или магистрали. Где-то есть тема по ТБ при сварке в защитных газах, там всё написано.

Не надо отказываться. Если варили РДС, то ничего сложного в РАДС нет. Даже проще - сразу видно как формируется шов. Та же длина дуги, примерно те же движения электродом. Главное не уводить горелку сразу после гашения, давайте остывать металлу в защитном газе. Полагаю, что главной сложность будет слаженное движение рук. Левой подавать присадку, а правой вести горелку сразу и синхронно редко у кого получается. Если металл достаточно толстый (4-5 мм), то будет проще и собирать и варить, а вот если s<2 mm, то сложновато подобрать режим сварки и условия для работы.

Конечно же можно: половина судостроительных заводов России загружена на 50 %, а в Керчи профильная верфь под танкера. Давайте там арктические суда и десантные вертолетоносцы строить...

http://www.i-mash.ru/uploads/posts/2014-05/1399278300_mistral1.jpg "Балтийский завод" сможет строить универсальные десантные корабли (УДК) класса "Мистраль" полностью своими силами. Об этом 30 апреля 2014 года заявил вице-президент объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Сергей Форафонов. На церемонии спуска на воду кормовой части второго вертолетоносца класса "Мистраль" , строящегося для ВМФ России, вице-президент Объединенной судостроительной корпорации Сергей Форафонов отметил, что "Балтийский завод" выполнил заказ качественно и в срок. "Я абсолютно уверен, что петербургское предприятие, благодаря сотрудничеству с французскими специалистами, может строить вертолетоносцы класса "Мистраль" полностью своими силами", - заявил Форафонов. Как заявлялось ранее, проектная документация на УДК класса "Мистраль" будет передана России в полном объеме при заказе третьего и четвертого корабля серии, предназначенной для ВМФ РФ. Вопрос по дальнейшему строительству подобных кораблей должен быть решен по итогам эксплуатации "Владивостока" и "Севастополя". Контракт на строительство двух вертолетоносцев класса "Мистраль" Россия и Франция подписали в июне 2011 года, корабли обошлись российской стороне в 1,2 миллиарда евро. Соглашение включало опцион на строительство еще двух "Мистралей" на российских верфях, однако в декабре 2012 года стало известно, что создание третьего и четвертого вертолетоносцев Россия отложила, пишет Центральный военно-морской портал. Также дальнейшее сотрудничество России и Франции в сфере строительства универсальных десантных кораблей (УДК) класса Мистраль не ставится под сомнение. Об этом заявил представитель французской верфи "STX France". Директор по производству верфи "STX France" Жан Ив Жоуэн отметил, что политические разногласия между Россией и Францией не повлияют на дальнейшую совместную работу по строительству Мистралей. "Мы довольны выполненной в Санкт-Петербурге частью работ по "Севастополю" и уверены, что нас ждут новые совместные проекты", - сказал Жан Ив Жоуэн. Напомним, в марте 2014 года, министр иностранных дел Франции Лоран Фабиус заявлял о возможном приостановлении сделки по строительству двух кораблей класса "Мистраль". По его словам, Париж может пойти на это в случае дальнейшей эскалации ситуации на Украине. Как заявлял в последствии вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин, Франция, прежде чем говорить о возможности разрыва контракта по вертолетоносцам Мистраль, должна посчитать собственные потери. по материалам www.i-Mach.ru

Может Мы вернёмся к теме, а Вы почитаете у меня в профиле про место работы?

Большая просьба к пользователям: рекламные ссылки на интернет-магазины и сайты производителей выкладывать в подобной теме раздела "Советы в выборе", а не в этой теме (раздел "Наше оборудование").

Правильнее сказать - собрание заблуждений. Но и тема подстать - начинающий, но уже Аргонщик. Меня, кстати, не раз било в щеку постоянным током от вольфрама при штыковой характеристике, и без всякого осциллятора.

@Шурпет, без комментариев. Практически 20 лет варил постоянным током без всяких осцилляторов, а вот АМг без осциллятора пробовал только раз - не-е... не понДравилось такое действо.