АВН

Не должно,но они есть... металл проволоки перетекает в шов :-).Вы говорите про "шарик",надо внимательно посмотреть протягивающий механизм и прочее хозяйство - вероятно барахлит равномерность подачи проволоки.

Забыл предупредить: Кипение пpи сварке и Сварка титановых сплавов - это разные темы.

@nikoloss60, вы пробовали аргоном на Ti-сплаве ?

Есть параллельная тема-объявление о выставке http://websvarka.ru/talk/index.php?showtopic=3213 .Можно туда,а уже потом объединить.

Вы не ошибаетесь,но слишком много нюансов.Обычно в практике наплывом считается металл шва,находящийся по отношению к осн.металлу под углом более (или наоборот,менее) 90 градусов.

Именно."Гарантий не даём,но держит." Тык ежели держит,то чо гарантий не даём? В общём: каков поп,таков и "приход".

А пункт шесть чо,не тянет на премию "Кривого зеркала"?

"Мягкий старт" - это всего навсего плавный разгон подачи св.проволоки (соответственно и тока).Мы привыкли работать без пафоса и сразу попросили эту функцию занулить.Вторая слева: Дайте пожалуйста точную формулировку "наплыва".

Считаю это правильным.У Миха75 так же сделано,а недавно коллеги-соседи засуетились с проблемой; как убрать "мягкий старт" на п/а ЕСАБ.

Сказал бы Вам по-простому,но скажу просто:"Делайте всё как обычно,но чуть тщательнее".Завтра в кАнторе конкурс молодых сварщиков РДС и почему-то чувствую себя сопливым конкурсантом.Сегодня пацану пенал красил...

@pvp, именно промыть,спирт собрать в пустую чистую прозрачную бутылку и дать отстояться. Остальное от лукового... Раньше при проблемах с задувом больших полостей сдавали пробу именно на малых токах.На больших пятно не защитить... и вообще я сомневаюсь,что Вы любитель,а не профессионал.

4+4=8? Нормально получилось.Мы очень часто варим с отрывом на больших токах.Не выдаю чётких указаний,я лишь предлагаю решения... У вас "мягкий" ст... старт или подача сразу на полных оборотах?

А больше и не надо.Спасибо,@ARGONIUS, за обстоятельный ответ.Теперь я могу объявить,что мистер Урий ограничен в сообщениях и в ближайшее время (до "особого распоряжения" модераторов) побудет читателем. @Урий, у вас в личных сообщениях два письма: прочитайте их и отредактируйте свои посты здесь и в MIG/MAG - ПДГ.

А вот вогнутый "не есть хорошо",хотя есть допустимые значения на выпуклость и впук вогнутость св. швов. Попробуйте поднимать верх без остановок,просто чуть "дрожать" влево-право.Сомневаюсь,что получится,но всё же...

Должны же радионуклиды куда-то выходить...

Реальная цена,когда сварщик говорит о конкретной работе с фотографиями и подробно рассказывает о её выполнении (удачи,сложности и т.п.).А ваши публичные размышления о свой тяжкой судьбе и наших личных качествах как-то слабо отражают уровень цен и расценок на св.работы в Вашем регионе.

Это не цены в Самаре,а устав работы какой-то мастерской.Не корректно...

Как и на всех подобных,через воздушный штуцер из маслёнки заливается масло.Компрессор только обеспечивает осушенным воздухом рабочие пролёты корпусов.

@svarnoi69, при повышении диаметров возникают некоторые сложности.Не случайно у нас при калибрах 37/16,катетах 20 используется всё таки 1,2.@alex937, нехарактерный катет для s=8,варите сверху вниз углом назад - будет "шикарно",а если ещё и зазор сделать,то: "попробуй - оторви!" У Вас такой шов и будет - тут или режим снижать,или же без ^ колебаний поднимать,только <,>.

По материалу i-Mach.ru: За период 2004-2012 гг. в состав военно-морских сил Норвегии вошли пять современных фрегатов. Их общая стоимость оценивается в 20 млрд. норвежских крон. По сообщениям газеты Aftenposten, на настоящий момент только один из пяти кораблей признан полностью исправным.Как пишет "ФлотПром" со ссылкой на Би-порт, причина их простоя заключается в том, что для поддержания фрегатов в исправном состоянии запасные части берутся от других кораблей. Корабли были построены на испанской верфи Navantia. В их стоимость не входило заключение контракта на техническое обслуживание и оснащение запчастями по причине того, что цена готовых фрегатов оказалась выше, чем изначально предполагалось. Как пишет газета Aftenposten, проблемы с комплектованием кораблей экипажем, а также с техническим оснащением судов, привели к критической ситуации на флоте. Отсебятина: "Мы не одни во Вселенной?"

Вроде на 8-м,не обращал внимания.Если нужно посмотрю,у нас фрезы на три диаметра-размера.

Какой у Вас катет? Можно вести просто полумесяцем,немного задерживаясь по центру и "убегая" по краям шва.Рисунок как у Вас делают при К>8-10mm.Учитесь варить тем что есть.

Большая проблема в том,что не лежит душа повторять уже сказанное однажды - пользуйтесь автосохранением.p.s. Вот,вроде наладилось...

@Шурпет, допустим,Вы пишите модератору обширное письмо: каетесь во флуде,блуде и оффтопах.На третьей странице произошёл сбой браузера и всё содержимое приходится перепечатывать - облом? Не облом, если у Вас есть волшебное "автосохранение".Купив одно сохранение,вы получае Вы наводите курсор на правый нижний край рамки сообщения и видите там "Последнее автосохранение: 19.33.50".Щелкаете мышкой - всё восстановлено,модератор растрогался и великодушно Вас прощает.Хеппи Энд... @Andrew, скорее второе,но уж больно "недостаточно времени".Иногда надпись не появляется в течении 2 мин.,иногда 10-ти,а в некоторых случаях и полчаса/вообще.

На одну сторону шва напрыскиваешь мыльный р-р,а со второй подаёшь давление воздуха.Начало пениться - значит "свистит".По другому там не проверить,расстояние между трубой и рубашкой ~25 мм,между ними вварен пруток.