krako

вот из мануала к полуавтомату  Lorch  SpeedPuls

 ехал с работы две ночи не спал и на ретро фм песня попалась включил на всю что бы не уснуть 

 

Только приехал из отпуска (был на машине), почти три недели, 6000км, и только сейчас понял, что за всё время даже радио не включал...

О, недавно тоже такой ремонтировал. Только не стал по слому заваривать, а удалил оставшийся кусок из корпуса торцанул трубку и вставил обратно в корпус и обварил по корпусу. Стойка руля стала короче на 3-4см. После ремонта прокатился и понял, почему там ломает. Стойка руля представляет собой длинный рычаг от подшипникового узла, при ускорении ездок тянет руль на себя, а при торможении давить от себя. От переменных нагрузок и рвет. Кстати, рвать начинает от отверстия в трубке для выхода проводки. На фото примерка до обварки. 

п.с. Это электросамокаты....

@Кулак, 

да я и не искал, сказал то, что увидел....

Зашел на канал, посмотрел несколко роликов, ни чего обучающего не увидел, но зато много  рекламы. И уж если рекламируете школу(курсы) то уж дайте полную информацию о содержании курсов, длительности, стоимости... А только увидел в ответе в коментариях,типо звоните и всё узнаете.

надо на стыки наваривать усиление

если лестница будет лежать на плоскости крыши, то не обязательно. Но я бы сделал, потому как сегодня лежит на крыше, а завтра вдруг к стене приставят. Только без поперечных швов. 

ну, не знаю почему так по разному. Раньше говорят тоже было на два года, теперь на три. А металл да, похоже ,что песком обработан.

 

Интересно чем он отличается от 9606-1? 

 

 

Так понимаю отдробеструенное? Выглядит солидно.

 

 Про отличия ничего сказать не могу. На аттестации контрольным заданием было тавровый шов в горизонте в три прохода, с проверкой  разрушением на прессе.

А по второму вопросу не знаю, на деталях следы от плазмореза.Могу показать поверхность крупным планом.

Пользую и то и другое, когда просто под вытяжкой, но шикарными условия конечно не назовёшь. Фирма планировала расширяться, был закуплен ангар на 1000м3 из сендвичпанелей, под сварку планировалось отвести часть цеха, но тут ковид, потом другое, пока так и лежит. Будут ли строить в этом году - не знаю.  Но не будем о грустном. А из хорошего, получил сертификат iso - 4063 - 135S.(действителен три года, потом снова пересдача). 

Изделие на фото имеет почти 12 метров сварного шва. Вариться на 240-330А, изнутри и снаружи по четырём углам. За смену  обвариваю  пять таких "гробов", сжигая почти катушку 18кг проволоки 1,0 мм. Вот такие будни...

 Конечно не каждый день так, но довольно часто.

Corgon 18, пульс, Lorch 300-330A

кстати, про то,что на пульсе без брызг, при засрагрязнёном наконечнике(неравномерная подача) или не совсем правильном режиме тока брызги будут в приличном количестве.

простая горелка 

WIG_43C.bmp

Спасибо большое, примерно так и представлял. 

@sherwood,

спасибо!!! 

@hvr63,

спасибо,теперь  понятно 

 а индикация и контроль скорости вращения как организован?

а можно спросить про назначение этого элемента? 

эта штанга(плюс пружина) позволяющая выдерживать заданное расстояние между горелкой(электродом) и трубой? И ещё вопрос к таблице с параметрами, какова скорость вращения трубы в мм/сек? так же хотел спросить про положение флянцев относительно отводов, как выставлялось, по чертежу в градусах ?

хм, не ожидал, что в главном ТЦ, такие маленькие(по диаметру)манжеты, думал, что больше колпачка как минимум вдвое, отсюда и не понимание. Если близко по диаметру, тогда понятно. 

Прошу извинить за отход от темы.

@krako,Значит ли это что существенный процент немецких тиг сварщиков рукожопы,  

Надеюсь, что это не так. Но как по мне,  то выставлять такие фото от лица фирмы, это  как самому себе выстрелить в руку, ну то есть сразу потерять n-ный процент потенциальных клиентов. Хотя те кто не в теме сварки, скорее всего не обратят на это внимание...

Хм, Пакистан....

Вот фото  из объявления о ремонте (сварка Тиг) корпусов КПП, но дело в том, что объява не от частного лица, а от фирмы. И не в Пакистане, а в Германии...

А, ну вот ссылка, для сомневающихся...

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/alu-schweissen-in-hannover-getriebe-motor-gehaeuse/1798236172-280-3166

А скорость вращения в каком виде показывает (0,0  0,00,  0,000)?

вчера написал сообщение в теме, уже сутки прошли, оно не появилось, всё модерируется. Я понимаю, что я новенький и у меня меньше 10 сообщений, ну блин, с таким подходом, пропадает желание дальнейшего участия. 

Фото вращателя, как обещал. Тележка под ним сделана дополнительно. Ну и патрон со старого вращателя.

Фото вращателя можно глянуть?

 теперь только в понедельник, сегодня уже отработал...

аппарат Lorch, смесь Corgon 18, варю в импульсе

варю часто и помногу на вращателе по работе, в использовании два вращателя заводского изготовления. Один старый 80-х годов(продали), другой купили год назад китайский. Так вот что у старого ,что у нового, нет показателя скорости вращения. На старом делал сам из обычного вольтметра, просто, что бы видить параметр, который можно зафиксировать(записать, запомнить).На китайском много не нужных программ, но они связаны с углом поворота в градусах, но никакой привязки к скорости вращения. А показатель(визуальный), при большом разнообразии продукции, очень важен, так как параметр скорость+ампераж сварки = повторяемость. Да и время на настройку не тратится. В итоге вместо показателя скорости пользуюсь отстройкой скорости вращения по секундам. Всё бы ничего, но что на старом столе что на новом есть проблема, которая состоит в том, что самопроизвольно уходит параметр скорости вращения, то быстрей, то медленней. Причина не ясна, но думаю , что связана либо с напряжением в сети либо с не стабильностью электроники. При визуальном контроле легко контролировать одним взглядом на показометр и корректировкой, а сейчас ориентируюсь по сварочному аппарату, если параметр сварочного тока не меняется- то нормально. Как только выше-ниже заданного - проверь скорость вращения.Для небольших диаметром, незначительное изменение скорости вращения не так заметно влияет, но с увеличением диаметра свариваемого изделия с изменением скорости вращения изменяется угловая скорость, что заметно влияет на внешний вид шва. Кстати, педалью не пользуюсь, вращатель всегда крутится, даже при смене деталей. 

Так что, моё мнение, при регулировки скорости вращения должна  быть возможность визуального контроля этого параметра, не важно как это реализовано.