konstantinXX

@Hlorofos, подтверждаю твои слова. Лишь один раз воспользовался двойным  на тренировочном вертикале и уже понимаю - это супер! Навыков не требуется, просто веди в такт и всё.

 

 

Далее всё понятно без комментариев :

последнее фото понял так: плоскость выводил болгаркой   

 

 

то не дожали то пережали при опрессовки трубы

к сожалению приходится признавать вашу правоту. К сожалению, потому, что бала жалко. А придётся... 

 

 

чего он мне сделать может?

займётся извращённым сексом с вашим мозгом, испортит настроение нытьём, "отрекламирует" как надо. Да мало ли может быть способов. Ладно, не будем дискутировать о пустом. Удачи вам. 

 

 

но Вы уже в том минимальном списке который написали более чем на сотку килорублей 

придётся продать вторую почку...

А если серьёзно и не секрет: то чем Китай в плане оборудования для ремонта кондиционеров так не устроил? Эти желтолицые наши братья  очень сильно продвинулись вперёд. И очень многое, что мы сей час покупаем под брендом мэйд ин юэсэй сделано именно в Китае. Раньше я то же старался работать брендами. Теперь бренды беру лишь в крайних случаях. Тот же Эсаб уже голимый Китай. И так везде.

Вот в качестве иллюстрации. Расширитель бекул: https://kondicionerkin.ru/p239452777-truborasshiritel-gidravlicheskij-becool.htmlсделан в Китае. Аналогично кримпер: https://kondicionerkin.ru/p238170657-krimper-ruchnoj-gidravlicheskij.html Вот как-то так.

В целом я с вами абсолютно согласен и сумма выйдет приличной. Но покупать планирую по частям, что бы к следующему сезону уже пробовать работать.

По трубкам и фитингам вам спасибо за расклад. Как вы говорите, так и получается.

@Lexanec, а можете посоветовать какой-нибудь набор переходников для опрессовки? А то в их обилии я немного запутался: https://ru.aliexpress.com/item/A-lot-automobile-air-conditioning-system-leak-detection-tools-Air-conditioning-refrigerant-pipeline-leak-detection-tools/32651695954.html?spm=2114.13010308.0.0.lTQx5D https://ru.aliexpress.com/store/product/Universal-Leak-Test-Adapter-Leak-Detection-Repair-Tool-for-European-American-Asian-Car-Type/1459226_32413508418.html?spm=a2g0v.12010612.8148356.18.33f72456HdG3tU https://ru.aliexpress.com/item/-/2052953683.html?spm=a2g0v.10010108.1000015.8.5b5d30967HuxDg&s=p

Кстати, вот и китайские алюминиевые обжимки:  https://ru.aliexpress.com/item/C/32211588992.html?spm=a2g0v.10010108.1000015.10.5b5d30967HuxDg&s=pцена с виду вполне демократична

@Георгий 11, они все медовые в начале.

 

 

в моем случае точно без претензий,иначе бы не взял в работу

 тогда - удачи! 

@Георгий 11, рекомендую ни когда больше не делать "товарного вида" за денежку малую. Чего с этой спицей случиться и ваш заказчик немедленно забудет, что он сам так хотел. И со словами: "ну, мы думали ты профессионал..." он придёт к вам.

Я раз так попал. И то же было: нам бы только, что бы день простояло...

 

 

При пайке лучше менее концентрированное, с широким факелом, как по моему, пламя

игольчатое лучше. Широким раньше паял, сей час не использую. 

пишиле расскажу что нужно

не получится у меня  вам написать в личку: 

Не знаю почему, но не на всех пользователей у меня почта работает. Поэтому пишу здесь.

Я пока хочу заняться изготовлением новых трубок и шлангов взамен повреждённых. Оборудование частично имеется. Навыки то же. Шланги у нас изготавливают две конторки. Но об одной очень плохие отзывы, другие идут по тому же пути. Трубки вообще у нас никто не изготавливает.

Вот примерный список накидал того, что для начала хотелось бы заиметь:

1. трубогиб (есть самодельный наматывающего типа, но для трубы из АД. Можно роликов наточить под трубки кондиционеров)

2. труборез

3. набор для опрессовки (понимаю, что наборов будет скорее всего 2-3, т.к. основные производители авто это азия, америка, ес и стандарты у них разные)

4. расширитель с "ручным" приводом

5. кримпер с гидравлическим приводом

6. разных трубок и шлангов пока по чуть-чуть

7. стаканчики на шланги и немного фитингов

8....

Кондиционеры не мой профиль, но приключения с рабочим авто настроили меня на открытие сервиса по ремонту автокондишена. Тут ещё и постоянный клиент конденсор принёс. Холода хочет в Дафе. А шеф только спустя два или три года добро на ремонт кондиционера дал. Фото ремонта прилагаю.

 

Что собственно надо из оборудования и материалов для открытия своей мастерни по ремонту автомобильных кондиционеров? Имеется в виду комплексный ремонт - от и до. Комплексный и правильный, без халтуры.

П.С. на ремонт означенного повреждения ушло времени: помывка - 20 минут, пайка 1 минута, опрессовка 4-5 минут. Цена - 800р.

Всё, что с хромом, для чугуна хуже. Но ваша присадка вполне терпима. Правда с ней всегда лотерея. Когда на холодную варит, а когда по быстрому после печки закатал и сразу обратно в печь. Иначе трещит. Но работает.

 

 

карбиды дают такую твердость что сверла не берут?

ага, как по стеклу. Но мне как то раз принесли плиту от виброуплотнителя. Так она стала в процессе работы тоньше. Умельцы решили её "усилить" листовой сталью на болтовом креплении. Для болтов отверстия сверлили. Это же наши люди! Такие как они в 1941 немецкие танки бутылками КС останавливали (а если надо, то и голыми руками). Поэтому и просверлить белый чугун для них раз плюнуть. Ну, если не просверлят, то просто сверлом продавят. Так и сделали. Вот только плита оказалась не согласна и, когда победа была уже близка, взяла и лопнула. 

 

 

знает мастер свое дело

не знаю, но у меня хорошие учителя и быстро разъяснили мне, что такое ИЧХ, когда я столкнулся с похожей проблемой. Кстати, ГПН справиться с ИЧХ, но вот только шов будет мягким. Поэтому сталь и наплавка. Это то же учителя. Спасибо Николаю (Spec)!

 

 

а он ведь неправды то не сказал

я не полиграф, что бы ловить кого-то на лжи. Мои фото то же по сети гуляют. И Валеры (Селко) и многих других. Просто, что бы понять на что человек способен по сварке, надо бы увидеть фото его работ, а не те, что "взяты с сайта". Поэтому и спросил - его али нет?

 

 

во многих крупных и официальных автоцентрах появилась такая услуга как аргонная сварка

благословим их.  После них переделывать две цены, а то и просто посылаешь за новой деталью.

 

 

Ну я ему еще штукарек

жестоко, но справедливо. Нам, на служебный уаз (не к ночи будет помянуто это чудо), сегодня только за заправку два куска попросили. Плюс шланг потёртый поменять штука, плюс сам шланг изготовить в фирме (сами они не делают). Так что, если и работать себе в убыток, так только 1 апреля и то ради хохмы.

 

 

а как наносите флюс на трубку, когда паяете 4047

подогреваете пруток горелкой и макаете во флюс. Получается шуба. Прикасаетесь к нагретой поверхности этой шубой, если флюс потёк с прутка на поверхность, значит температура почти оптимальна. Можно чуть чуть добавить и паять. Если не потёк, то прогреваем дальше. 

 

 

исполняем как то так (взял с нашего сайта)

это фото по всей матушке стране гуляет. 

@Rashid, там износостойкий чугун (в него уже добавлен карбидообразователь - привет сварке), забейте болт на него и делайте из стали. Но износостойкость придётся наплавкой доводить. 

 

 

Все аллоха! 

на втором фото знаменитый стульчик. На нём столько брендовых аппаратов перестояло, что уже под стекло его пора, как святыню. 

 

 

углы внешние снял чтоб прилегало плотнее.

это и называется зенковка 

 

 

Вообще бесполезная трата времени

давайте не будем сыпать голословными и безапелляционными  утверждениями. Сварка на глушаке это хорошо в книжке, где этот способ изображён. В реальности куча подрывов, уничтоженное имущество и покалеченные граждане. Я это вам как пожаротехник с приличным стажем говорю. Можете не верить, я уговаривать ни кого не намерен. Кстати, не так давно на форуме было видео, где рванул бак, который варили на выхлопе. Желающие могут поискать.

 

 

в том чтоб остатки в виде масленой пленки на стенках перевести в пар и выдавить наружу

подпишусь под каждым словом. Именно налили жидкого мыла, налили литров 20-30 водички (на 700л бак этого достаточно), взяли бак за один торец и начинаем качать и взбивать пену. Потом сливаем и пару раз промываем - большая часть топлива ушла с пеной. Теперь на трубу. Стенки бака нагреются так, что руку не удержать. Через несколько часов (можно и меньше, но страховка лишней не будет) бак снимаем и варим. Заполнение кислотой по желанию.

По кислоте: если заполнение по расходомеру, то эффект 100%. Однако кажется здесь или где-то ещё описывал форумчанин такой случай: у него бак бахнул из-за того, что в баллоне углекислота закончилась, а он этого не заметил и начал варить бак недозаполненный по норме (менее 16% содержания кислорода - прим.).

Всё же - я предпочитаю чистый, вымытый, пропаренный бак. С ним легче и приятней работать. Меньше лишних мыслей в голове. А это так приятно.

 

 

как это сделать я в принципе знаю

зенконите отверстия под диаметр шариков и делов то. 

 

 

рядом пара нет.

а пар то вам зачем? Моем бак изнутри жидким мылом и водой. Потом вешаем на выхлоп грузовика, с которого его сняли, и пропариваем выхлопом пару часиков. После этого бак даже не пахнет. Или пахнет, но совсем чуть-чуть. Я, правда,  и после пропарки кислотой заполняю. Жить хоцца...

Вить, скока малыш весит? Действительно красивый. Корпус пластик?

 

 

применив спец присадку из СССР

 

Валера, кусочек присадки отправь пожалуйста. Достаточно пары сантиметров. Я их на спектрометр отправлю. Жуть как интересно посмотреть, что в ней. 

 

 

Тут проблема в том, что у меня их нет

видишь суслика? (с)