Wаsек

доброго дня всем участникам форума !!!
чуть чуть отмечусь какие работы были сделаны 
​
привозили кронштейн крпеления кпп Бмв , так же протертость кпп ваз 


интересная работа была человек ставил дизельный мотор на уаз 469 задача была переделать переварить поддон 


немного разнообразия холодная ковка адресная табличка под старину с чиканкой листа , покраска грунт краска патина лак 



кпп ваз с пробоем , поддон с рено не удачно легли в колею дороги бронежилета под мотором не было результат трещина поддона 


крышка с какого то дизельного мотора с трещиной 




ремонт чугунной крышки от электро двигателя не удачно пытались поменять подшипник удар по якорю и посадочное место вышло на улицу 



сварка диска как сказали по трассе ехали поймали кусок рессоры итог прорубило борт 



сварка разбитого кронштейна крепления кондиционера приора , люди объехали три магазина в итоге все кронштейны оказались разные , сломанный получилось залечить 




переварка треснутого опорного кронштейна крепления тнвд пежо 



пробой поддона сварка и проверка на мк показало сразу свищ оказался в углу непровар , зачистил перевал проверил по новой все отлично 




для разнообразия немного работы по черному по холодной ковки , подарочные санки под елку для подарков , стол в прихожую и светильник 


 

финальные фотографии 

Конкурсная работа "Калитка с почтовым ящиком портфелем " художественная номинация

Всех приветствую , была давняя мечта сделать калитку домой себе но как обычно руки не доходили до нее , образ калитки собрался быстро в голове но вот почтовый ящик не хотелось покупать покупкой простой обычный хотелось чего под старину , так как начал увлекаться чиканкой металла решил попробовать сделать сам почтовый ящик в виде советского портфеля , размеры калитки были сняты материал закуплен и процесс начался , весь процесс шол не спешно по мере свободного времени ,варим основу калитки нанес логотип 3М

После делим на секции верх и низ в нижней части решил нагнуть каретной стяжки с круглого прута ф8мм

на верхнюю часть нагнули бубликов с проф трубы 15/15 процесс гибки не заснял весь остальной рисунок был так же нагнут из такой же трубы , после начал готовить материал на почтовый ящик был взят металл со старого холодильника саратов , зачищен до чистого металла ,нарезанные заготовки начал чиканить так сказать кузнечным самодельным молотком

после чиканки заготовок начали подбирать размеры будущего почтового ящика в итоге размер выбрали 350/400мм оказался оптимальный под размер калитки ,в ходе сварки и наборки узора на калитку немого изменил рисунок узора хотелось сделать что то со смыслом чтоб было логическое развитие и завершение рисунка , валюты завитки бублики каретную стяжку гнул сам штампованные листочки уже готовые были куплены

после того как определились с размером почтового ящика начал потихоньку придавать форму будущему ящику путем гибки и выгибания выстукивания придавания нужных форм заготовкам хотелось сделать не копию но чтоб казался как настоящий , после сварки каркаса основы ящика сделал проем для закладывания почты и окно сзади для того чтобы забрать почту не открывая калитки , края портфеля обрамлял электродами 4мм , после началась подонка лямок застежек ручки

после сварки и обработки портфеля , начал варить и вымерять рамку под сам почтовый ящик потому что хотелось крепить портфель не грубо к профлисту а на жесткое основание , была сварена рамка с профтрубы во внутренней части по вертикали две полосы 20/4мм о отверстиями в них же после в в ставил болты м8 двумя гайками с обоих стороны зажал болты убрав люфты и приварил их к ящику , после рамка была приварена в узорам калитки

после сварки подгонки всех мелочей зачистки швов врезал замок в дверь , ящик был снят и начали готовить опорные столбы к приварке новой калитки все старое было срезано уголки петли весь крепеж , была скручена косичка из прута Ф6ММ на станке, приварил шары, после приварили на опорные столбы, сварил распорку(с трубы50/25) на опорные швеллера швеллера расперли и приварили распорку новую так как вес калитки не малый,калитку как приварили подогнал новый замок был приварен новый упорный уголок , опорные столбы были подготовлены к покраске , на самой калитке все стыки сварочные швы примыкания узоров промазал герметиком во избежание ржавчины и подтеков ржавых после дождя

далее после сварки подгонок начался процесс покраски был куплен материал грунт и краска для авто , и начали красить опорные столбы были также загрунтованы и покрашены , после покраски легкая патина под золото узоров на калитке и портфеля

после того как все высохло калитку поставили на новое место ящик прикрутили и начали зашивку калики металлосайдингом так как остались остатки от обшивки дома получилось все в цвет , ну и фото до и после старая и новая калитка

небольшой видео отчет из процесса работ по созданию калитки