Renat_Spb

,@kot_obormot, Особенно феерически выглядят видеоролики, где взрослый человек на ушатанном в хламину мотоцикле передвигается со скоростью упившейся в хлам медузы. Например http://youtu.be/yGMPOh5ZQ3U А его знаменитый ответ по поводу клинической смерти мотоцикла: "Сейчас мотоцикл на ходу, правда, на обоих колёсах тормозов нет" я сделал девизом планерки с сотрудниками.

@nik633, Можно и нужно ездить без "люльки"... Это даже официально выпускалось "Урал-Соло". Никто не мешает повесить облицовку такого мутанта и жить спокойно. Погуглите... Этого добра навалом и в картинках и по форумам. Для того чтобы адекватно ехать с коляской надо немало постараться с углами установки колес и многого другого. И даже несмотря на все ухищрения чудесное утягивание руля вправо заставляет чувствовать себя героем...ну или сумасшедшим. Всякого рода радикальные меры типа тех, что применяют на спортивных мото, вам не понравятся своей себестоимостью и ресурсом как у мотылька. И все по итогу будет бессмысленным: первый резкий вынужденный маневр вправо с коляской... отправит вас в воспоминания о ключице. Как это ни странно: двухколесный мотоцикл - одна из самых устойчивых кинематических схем.. Он наклоняется в сторону поворота. Вопрос в вашем умении и страхе.

@selco, видел пару раз соревнования кроссовиков с колясками... По моему это не люди... это уже какая-то следующая форма жизни. Никогда себя особенно трусом не считал, но тут кажется тот самый случай когда признать себя таковым. P.S. Мож они чего употребляют перед стартом конечно.. ?

Ну что.. сегодня попробовал в действии чудо чудное (двумя постами выше фотки). Гидравлический привод сцепления вместо традиционного тросового. Прицип прост до безобразия - один цилиндр на рычаге сцепы - трубопровод - рабочий цилиндр, задвигающий шток. Давим наверху - шток двигается внизу и делает тоже самое что и трос. Но эффект конечно меня поразил - легкость выжима колоссальная. Палец руки справляется на УРА и не устает. Четкость выжима осталась - передачи влетают как положено. Даже показалось, что нейтраль лучше ловится. В общем счастье счастье

Перед энтузиазмом этих людей снимаю шляпу.. В советские времена это наверное казаллсь инопланетным явлением.. гоночные модели. А нам тут неймется поковырять совершенных японцев.. Раз нечего чинить, будем улучшать тады

"Не вдвое.175 у расхода и 125 у Минска" Сорри, все точно - 175см3. Попуталось в голове "восход это пол-Ижа" .. На родине в Уфе была ИЖ Планета 5 ;-) Интересный факт между прочим: белорусы свой мотик экспортировали в Англию кажись.. Там бак, аморты и облицовку меняли на свою и уже под маркой "Невал" продавали начинающим кроссменам. Невал Райдерс вроде контора называлась

В общем-то 450сс на 117кг валить боль менее позволяют. Хотя пределу совершенства нет и цель на прошлый год была - EXC-F 350 но курс € нас поправил...будем скромнее. Мне поначалу Ямаха подошла как образец надежности: в грязи в лесу - это не на кроссовой трассе ...микроавтобуса-технички с собой нет. После Чезетов в 14-16 лет в период распада страны был огромный перерыв и поначалу появилась WR250R - плюшевая версия из салона инжекторная. Счас буду продавать, т.к. перешел на WR450F.. Она уже в разы способней.. Знакомого по гаражам тут в мае на забор надела... Ибо дорожный опыт он и есть дорожный..для дорог однако. 450-ка 2007 года..но ее цена в 200 т.р. и 4000км пробега меня уговорили. Краник теперь открываю перед запуском :-))

Как-то так. С телефона конечно жесть пытаться нормальные сообщения писать

Как-то так. С телефона конечно жесть пытаться нормальные сообщения писать

Это все дорожные темы... Бывают еще на сетке рюкзака, который за спиной.. Про крепление под крыло заднее уж и говорить стыдно..тот еще баян Мне и приятелям оно лишнее... К нам туда не то что ГИБДД ..просто нормальный человек не полезет ;-)

Капюшончик такой

Вовремя жахнуть по тормозам - иногда бесценно...

В детстве такой в деревне видел, когда у родственников лето проводил. Восходы всегда помассивнее были, однако кубатура вдвое больше Минска... Самый неплохой вариант в конце 80-х был ... Восход 3М-01 кажись С одним глушителем и плоским оребрением голвы цилиндра... Ехал здорово и тихий и нетяжелый по рулению был

Плотник Витя, надевая каску, говорит прорабу: - "Она прикрывает не мою голову, а вашу задницу. Вот и вся суть техники безопасности в России".

Глобально конечно виновен водитель, то есть я .. но в частности косячит карбюратор, а точнее ускорительный насос. Когда газ открывается, то проблемы уже совсем другие...450сс весьма норовисты

Что бывает когда выставился перемахнуть горку, а двиг захлебнулся при открытии гашетки

А тут картинки только из инета постить полагается, или свои тоже можно?

Это будет намного страшнее того, что себе можно представить. Самые пассионарные ездить будут все равно - только калечиться и гибнуть будут ночами и при погонях за ними, а послушные (те которые до совершеннолетия ни-ни) начнут убиваться на любых скоростях ибо многому уже поздно будет учить... Основные рефлексы двигательного аппарата формируются намного раньше получения паспорта... а те навыки тела, которые отвечают за равновесие, чувство устойчивости в наклоненном положении, координацию рук\ног должны быть уже на базовом уровне (про спорт умалчиваем, там все строже). И велосипедиком здесь не обойтись. Просто надо сделать механизм вождения с правами возможным: умеешь ездить - сдавай и езди. Это во многих странах, та же Финляндия вон под боком...дети в школу свободно катают. А в 200-х километрах в Питере на мотиках народ гибнет круче всякого Донбасса и Сирии.. Открыл недавно ихний сайт .... motobratan - ощущение, что с передовой лента новостей о погибших. И желающих запретить мотоциклы как класс у нас тут кстати полно...

Не совсем так, на 0:18 автор ролика еще болтает рычагом переключения скоростей, который уже получил свою дозу колхоз-починки - обратите внимание на гроздь гаек, накрученных на болт крепления лапки КПП... Так что еще не известно, что в данном случае лучше починка или чтоб не трогали. В мои годы тренер за такой подход к технике мог и из секции вышибить враз.. И по теме собственно: ИМХО конечно: Работа грузчиком и прочие аналогичные "быстрые профессии"даны человеку для того, чтобы он шкурой осознав зависимость благостояния от приложенных усилий, сделал далее шаг в сторону работы с бОльшим участием головы в процессе нежели спины и рук. В студенческие годы не подхалтурить грузчиком наверное просто нереально было, но в том и соль, чтобы пройдя через халтуры, понять, что такая "профессия" - шаг к дальнейшему развитию. Физического труда и дальше может быть немало, однако именно приложение головы дает нужный "прибавочный продукт" и позволяет надеяться на стабиьность.

http://cs615817.vk.me/v615817376/9112/QanR5jdEByM.jpg

Справедливости ради: еще и в Aurora InterTIG 200 AC\DC Pulse в режиме ММА тоже нет этой функции. Но поскольку мне сие параллельно, то к данному факту отношусь философски..

Покупать за 190 171р лоховство... Настоящие пацаны на следующей странице по 202 960р берут ;-)http://www.tiberis.ru/collections/sredstva-zaschity-svarochnye-maski-3m-speedglas/products/3m-speedglas-9100xx-mp-air

Звоню в курьерскую службу, чтобы оформить заказ. Я: город Санкт-Петербург, Невский проспект, 48, курьер нужен на завтра. Девушка: у меня в базе нет такого проспекта в Санкт-Петербурге. Я: О.о как это нет? Д: я вам ещё раз повторяю, нет такого проспекта в Санкт-Петербурге! Я: Да как это нет Невского проспекта, в Санкт-Петербурге? Д (разозлившись): у меня тут в базе на Неф- только «Нефтяная дорога»!!!

Для небольшой дачки в лесу кажется самое то....

Как-то так оно мне и представляется