Hlorofos

@Anton VL, автоподжиг так же как авто частота АС, аппарат сам выбирает как поджигать (DC- или +) а частоту в зависимости от тока. По поджигу так и остаётся пользователю регулировать интенсивность и время разогрева. Это не напрягает, раз выставил значения и работаю, но эти параметры отнимают время пролистывая их по циклограмме. А циклограмма в 2 Т у него длинная, а если ещё импульсный режим......

Мне в старый корпус новый прошитый "пульт" с дисплеем встал как родной, просто там планочку открутить нужно было, сами долго догадаться не могли. Новая прошивка получше, теперь на поджиг ещё и время разогрева электрода добавили. Если наболтать больше секунды, можно при поджиге вольфрамом стрелять, даже 6 мм. Настроек море, но все же считаю, что туда-сюда и нужно уже остановиться с обновлениями. Все самое лучшее в этой сборке оставить, а такие моменты как плавный подъем и спад тока, поджиг, синергетически зашить. Поджиг по хорошему регулироваться не должен. Раз есть выбор диаметра электрода, к этому его интенсивность и время нужно привязывать. Или выбор диаметра вообще убрать, только мешает своими ограничениями по току. В целом очевидно, команда Ево работает и хорошо своё дело знает.

Жестко столик вчера поэксплуатировали.Так то постоянно мелочь всякую фиксируем, а тут настоящая работа ему была. Он оправдал надежды, хоть я и очень сомневался. Сваривали противный АМГ5, его коробит сильно, рвёт струбцины. В этот раз на столе, все получилось ок. Толщина нижней плиты 14 мм, вертикальное ребро 10мм. Сварка вразбежку.

@Николай ром, я бы купил такой. Пусть дороже, но функций больше и на форуме есть представитель от производителя. Сам работаю п/а Меркле. http://helvi-weld.ru/shopmnogofunktsionalnyy-invertor-tp210/

@selco, китайцы научили весь мир делать клонов, так что работайте братья!

С покупкой ширпотреба, кой и пол цены своей не стоит. Запомните, барахло "телвин-блювелд" низкосортное дерьмо, вялое для работы, дорогое в ремонте. Без адекватной тех поддержки и т.д. Так что соболезновать вам или поздравлять, большой вопрос! @Николай ром, странный народ попадается на форуме последнее время. Сначала купят железяку, а потом инфу собирать начинают и о боже, чем я раньше думал? Я бы отнёс в магаз обратно, цвет мол не нравится и за эти деньги, поверьте, вместе подобрали бы вам отличный аппаратик.

@selco, мне кажется китайцы помогают обеим сторонам! Как все в 21 веке запутано, вроде ты уже пристроился сзади и дрючишь, а со стороны смотришь, оказывается тебя! Так, что я не удивлён вообще.

@Николай ром, соболезную!

@Альберт889, пожалуй так вообще не годится, если он герметичен, то это повезло! Тренируйте руку! Щёткой на дрели готовьте стык, внутри стыка максимально чисто должно быть. И каплю за каплей с остываниям, варите в плотный стык.

@Dimaxa, каков ваш опыт в сварке алюминия?

@copich, трубку без проблем, с отрывом дуги на охлаждение. Даже на торец трубки наплавлять можно, под хомут на шланг. Ад31 трубки 1 мм толщиной использую иногда для замены гнилых участков, комфортно варит. А вот соты радиатора тосольного, это уже вряд ли. Евоспарк 500-ка варит такие вещи, но и стабильно держит дугу на 5А.

@Dimaxa, что тут восхитительного? Любым сундуком это делается без проблем, даже 315-м, у которого мин. ток выше. Только у сундука плавный спад есть, дугу не обязательно тушить, а на Авроре хочешь-не хочешь, приходится. У неё в сравнении с сундуками только один плюс, поджиг лучше. Что мешает Riland сделать плавный спад, почему людям приходится мучиться? Это вопрос к Константину Краеву.

@copich, в паре с рихтовщиком работали, его Авророй. Пораанные места сплошняком, ну и естественно частые прихватки. Эл-1,6 мм , прекрасный поджиг и мягенькая дуга. Я только варил, зачистка на рихтовщике. Думаю не последний раз приглашают, сфоткаю.

Варит на минимуме Аврора стабильно, капоты Ауди с легкостью варил. Нихромовая спираль не снизит минимальный ток?

Разбивать и разрывать кронштейн начинает, когда внутреннюю обойму сайлентблока шайбы не поджимают, тот в свою перестаёт правильно работать на кручение. Крутится и трется весь узел, ну и слесарь прет до усеру гайку и гнёт даже быка, только смысла уже нет. Не пойму, как можно задавить обойму в этом пазу, тупо мало точек соприкосновения. Очень ненадежно, гавно одним словом!

@Сварик, опишите как после вашего ремонта будет работать узел? Может вы очень хитрый мастер и знаете что-то, на понимание чего мой мозг не способен? Чуть натяжка болта ослабнет и разворотит там все в ухнарь, только круглое отверстие допускается. Регулировка осей осуществляется отпусканием стремянок на полурессоре. Если Шмитц делает так нарочно, то производители просто уроды.

@Lexanec, 0.5 не встречал даже цанг для 9-км и 20-км, ссыль есть?

@Dimaxa, дело только в удобстве. 18-я горелка работает от сот радиаторов до рам полуприцепов, вообще не парюсь. По весу она такая же как 26-я. Да и воздушки выкидать по хорошему нужно, только для кондеев и годятся, что-то чуть толще и перегревается, отсюда становится плохой защита и в итоге вообще хана. Баловство это в сварке алюминия.

@kotkin, вы уже ей работали? Мне может брак попался, умерла быстро на токах до 400А, вообще не советую! И весит как гиря. Лучше китай! http://s.aliexpress.com/Ur2If6bU

Байонет. Вроде видно.

@Глобул, если сообщения мои, я не против удалить! По теме можно оставить, вот продолжение! Завтра постараюсь дырочку заварить, не такая страшная станет. @PecToPaH, читаю взахлёб!

В случае Белаза да, я у него был на работе, тяжело конечно, но в одиночку справляется. Аргонщики-радиаторщики ещё кое-как в одну каску работают, но где монтаж, это уже изврат.

@Vovka123, интересная логика, спорить конечно не буду, но я один не потяну свои заморочки. Да даже если и одному делать, меня просто убьёт депрессия. Пусть я 2/3 отдам помощникам, но изнурять себя физически не, не про меня. Седельная часть цистерны, плазмой сносим две смены уже, вроде все лишнее отсекли, собирать теперь недельку ещё, а может и больше. Да и о какой сварке может идти речь, когда руки измотаны от болгарок при подготовительных работах.

@круазик, пруха!

@Lexanec, ссыль на такой наборчик можно закинуть, на Али есть?