serwo

корень потолок, вид изнутри трубы

а что за нержавейка и какой проволокой варили?

Сварка порошковой проволокой Boehler Ti 52

"Water tube" вечная вещь, не меняется практически никогда, если только её не погнуть случайно. Shield cap, самая дорогостоящая вешь его хватает примерно на 20 комплектов(электрод=сопло). Shield(защитный колпачёк) меняется чаще, так как основной выплеск металла при пробивке приходится на него. Из собственного опыта я бы брал расходку в такой пропорции:Shield cap-1шт, Shield - 5 шт, Nozzle - 10 шт, Swirl ring - 5 шт, Electrode - 10 шт. Проверяйте угол установки резака, чтобы небыло уклонов, так как будет зарезаться Shield и егопридётся чаще менять. Есть ещё специальная смазка термостойкая, стоит копейки по сравнению с расходкой, но значительно увеличивает стойкость Шилда.

Для продавцов проволоки объём от 1т это вообще мелочь, цена на проволоку 0.8 мм(на катушках по 5 кг) по 69.00 руб./кг явно не самая низкая на рынке и этот диаметр проволоки вообще не показатель, так как основной объём продаж(порядка 80%) приходится на проволоку диам. 1.2 мм(на катушках по 15 кг). Возить проволоку из Китая самому, имеет смысл при объёмах ежемесячных продаж от 20т проволоки в месяц. При поступлении 1-го контейнера на склад, ещё 2 должны быть уже в пути(срок проставки из Китая порядка 60-90 дней). В итоге для начала безперебойной поставки проволоки требуется первоначальных вложений порядка 3 000 000 рубликов.

это закос под электроды LB-52U, есть как минимум 3 завода(например СпецЭлектрод, Москва) которые пытаются на имени извесной марки пропихнуть своё "фуфло"

аттестация это зло, выкачивание бабок, не слышал ни разу, чтобы заплативший денег за аттестацию её не получил. Хочешь чтобы разрешили использование св. проволоки при сварке мостовых металлоконструкций, нужно заплатить в НТЦ Мостов, для сварки кранового оборудования - НИИ Краностроения, для сварки вагонов НИИ Железнодорожного транспорта(аттестация одной марки проволоки, одного диаметра стоит в районе 500000 рублей), про морской и речной регистр я уже промолчу. Нужен один единый межотраслевой аттестационный центр, получил одну бумажку и раз и навсегда! Был случай, поставляли проволоку на одну из верфей, там она не понравилась, хотя проволока аттестована Морским регистром, я попросил дать рекламацию в писменной форме(хотел её переслать в морской регистр), так на меня посмотрели как на больного, они "не могут" написать, что морской регистр дал одобрение на плохую проволоку, они ведь и их контролируют, вот и получается, что рука руку моет. Ну а в том, что 90% успеха в руках, тут полностью согласен.

Внесу и свои пару капель в данную тему, занимаюсь продажей сварочных материалов более 10 лет, внедрял проволоку разных производителей и на разные производства, тут многое зависит от пожеланий к конечному результату, одно дело строительные металлоконструкции, другое, например кабина трактора. Основное различие отечественной и импортной проволоки это стабильность качества(пусть оно будет так себе, но стабильно, сварщик привыкает к настройкам оборудования и набивает руку и любое отклонение в качестве проволоки даёт отрицательный эффект). Основные проблемы в отечественной проволоки это нестабильность диаметра проволоки и её закручивание при выходе из токосъёмного наконечника, ну и конечно качество омеднения(что приводит к повышенному износу расходников). Импортная проволока как правило данных проблем не имеет, сейчас и Китай гонит проволоку очень неплохого качества. На одном из заводов у меня есть сварщик который без проблем отличит проволоку Esab произведённую в Чехии и Китае, видимо есть разница. Ну и в заключении, если есть деньжата и нужно супер качество, то используйте Boehler, отличный результат гарантирован.

типичный вольфрам советских времён, как правило было всего две марки вольфрама ВЛ и СВИ, хотя и до сих пор его используют, в тех отраслях промышленности, где запрещено использовать импортный материал.

есть такие замечательные электроды UTP, только для сварки разного вида чугуна более 100 марок электродов, можно подобрать материал под любой вид ремонтных работ, удовольствие не дешёвое, но оно того стоит.

Нержавейка с углеродистой сталью сваривается проволокой ER-309LSi ну или электродами 309-ми соответственно, это если из импорта, производитель на усмотрение и предпочтение сварщика, если из отечественных материалов( по крайней мере этим варят судовики) то это проволока 10Х16Н25АМ6 или 09Х16Н25М6АФ, ну и соответственно электроды ЭА-395/9 или ЭА-981/15, отечественный материал дороже, но для ВМФ России это не показатель))

есть жидкость антипригарная, наносится на свариваемые детали, капли вокруг шва не пригорают, шов на вид становится намного эстетичнее, я такую жидкость продаю, есть в фасовках по 500 мл и канистры по 20 литров, если нужно, обращайтесь