Александр Козлов

МР ка даже не обсуждается, использую лб 52u, 5370, 7470. Хотелось бы услышать по поводу 6881, вроде на форуме их советуют. По поводу большой разделки-то как можно наплавить металл толщиной 20-30мм без большой разделки. Вроде по госту должна быть 50-60град.

Воочую глянуть не получится, деталь забрали и установили. Не фоткаю, так как фотик с собой таскать не привык, да и заказов не много. По поводу электрода диаметром 2.6, то варю 80% всех деталей, даже если и 15 проходов. Тонким электродом в труднодоступных местах лучше маневрировать, малыми токами не так отжигается основной металл, по возможности проковываю каждый валик. Думаю пробывать другими электродами, т.к. видел швы на этой железяке, заваренные МРкой(утяжки нет), но МРка в этом случае считаю это не серьезно!

Варю электродом диаметр 2.6 ток 80 А. Причем картина такая что на вертикале, что в нижнем положении. На днях варил кронштейн крепления гидромотора Харвестера. В него входит палец с посадкой на втулки. Эту часть разорвало вдоль пальца пополам. Нужно было срочно делать, в гараже сваркой ММА сверкать не стал; варил аргоном присадка OK tigrod 12.64 диаметр 3мм(другой нет).Разделка, корень и заполнение аргоном(валиков 8 в заполнение).При зачистке в ноль-результат тот же. Затем латки с трех сторон уже ММА эл. ОК 53.70 диаметр 3.2 .На все про все зартатил 14 часов времени. Обычно варю на выезде со станцией ММА. Похоже как Вы сказали это просадка металла, но хотелось бы знать как ее избежать?

Трещина разделывается борфрезой, никакой краски -все зачищено. Варится за несколько проходав. Однако после зачистки лепестковым кругом околошовная зона получается ниже. Тоесть круг снял шов, начинает снимать основной металл, а до околошовной зоны круг не дотрагивается. При ремонте стрелы шов необходимо счистить , так как стрела входит внутрь другой стрелы. Подозреваю, что либо делать больше сварочную ванну, либо электроды не те.

При сварке кронштейна гидромотора Харвестера, а так же стрелы околошовная зона утягивается. Сварка ММА электродами ОК 53.70 и ЛБ 52у дает один и тот же результат. Кто сталкивался с такими проблемами?

Можно по-подробнее про ваккумизацию.

Предлагают баллон 10л из под закиси азота. Если его перевести под аргон не нужно ли его чистить изнутри? Кто сталкивался?

Сделал вывод: 1)больше греть, после сварки немного пройтись по шву горелкой;2) место сварки в нижнем положении деформируется в низ, чего на других поддонах не замечал. Наверно из-за состава сплава(маркировка отсутствует).

Большое спасибо! Теперь буду немного жёстче в работе, а то я с ними все сюсюкаюсь.

Если можно-поподробнее:чем прорезаете трещину насквозь в труднодоступных местах и чем зачищаете?

Выжигать внутри никогда не пробовал. Надо попробовать. Обычно, пристёгнутый к плите поддон грею резаком до 100 градусов и варю (концы трещин засверливаю, разделка дисковой фрезой (не сквозная). Не ведёт ли поддон, когда выжигаете масло с внутренней стороны (он же не пристёгнут? P.S. Поддон одолел, но, с трещинами околошовной зоны пришлось повозиться (рвало около шва, вареного на вертикальной плоскости).

Случай с песком может быть и хорош, но наверно не в этом случае. Может мало подогреваю(100град) , больше стрёмно, чтобы не повело. Околошовную зону рвёт практически сразу, а не после остывания.

Варил поддон Хундай Траджет. Разделка кромок, подогрев, прижат к плите. Ток 120А : присадку 4043и 4047 рвет околошовную зону, пробывал 5356-рвет шов по центру.Что не так?

То что на Вашем диске маркировка alsi я вижу.На моём была mg да и мне кажется, что этот диск (на 18) совсем не оригинал, а обычный Китай. Я не эксперт в области дисков(варю от случая к случаю), 5356 варил чисто принципиально, да и заказчику сказал, что раз написано mg то и варить буду mg. Варился как alsi, никакого зелёного свечения(сделал вывод что китай его родина). Швы проклеймил и попросил перезвонить после раскатки.Пока не звонили. По поводу шарошек мне приглянулись фирмы PFERD, но стоят они аж 40 евро да и ждать три недели. Обязательно куплю пяток. Ссылку вставить не могу(мы с планшетом на Вы).

Понятно. Наверно нужно пробывать варить на меньшем токе, а может я диск мало подогрел. Что-то с подогревом дисков я, постоянно загорается краска.

Диск привезли после раскатки-у основания спиц 15 трещин. Диски всегда варю alsi . Не совсем понял, что значит пройтись на спаде дуги.

Про 4043 и 4047 я знаю в наличии хватает, на на диске mg, а не alsi, от сюда и 5356

Нужен совет. Сегодня варил диск от БМВ на 17 (оригинал). Присадка 5356 на диске mg , сопло линза 8, газ 8 л., ток 140. Разделка, подогрев, вроде всё как надо, но при возврощении дуги назад на валик вскрываются поры- что не так?

Подскажите, зачем нужен режим *повтор заварки кратера*(при 4-х тактном режиме при нажатии кнопки, ток сварки падает до тока заварки кратера, а при повторном нажатии на кнопку-возрастает до тока сварки. Дугу можно оборвать только отводом в сторону, что не Айс!) Кто какие имеет соображения по этому поводу?

Попробуйте так: обратная полярность, эл.2мм, ток 40А, зажгите электрод и практически положите его на шов(угол 10°), водить электродом не надо. По мере плавления будет валик. Никакого зазора не надо. А вообще как уже сказали нужно фото и будет Вам счастье.

Вставлю и я свой петак. Бетонировать столб нужно не меньше метра, иначе если меньше-будет играть. При бетонировании столбов калитки нужно бетонировать суцельным фундаментом два столба, особенно если один из них около стены дома.

По поводу asea -100% в точку. На 200А мне кажется-за глаза. Какая сеть(если на выезде) Выдаст Вам 250А. Сам пользуюсь asea 180D-два года полёт нормальный. По поводу потрохов не скажу-не обращал внимания, но всё сделано аккуратно. У Asea ac/dc 250 вся начинка (Япония, корея, малайзия). Но не забывайте, что все инверторы не любят низкой сети. Можно посмотреть EWM у них нижний допуск 140вольт но и стоит дороже.

Для себя я уяснил, что для дуговой сварки хамелеон-лишнее; для МИГ-достаточно средненького хамелеончика (но не для длительных работ и не ниже +5градусов), для ТИГ-от OTOS и выше(на сколько позволяет бюджет).

Опыт тиг сварки у меня небольшой, но так на...ть!!! Шов есть- качества нет. За такую работу не Вы, а Вам должны платить.

Думаю купить бензогенератор но совсем потерялся. Сварочный бензогенератор или генератор? В сервисном центре говорят что для связки генератор-инвертор нужен генератор асинхронного типа(например GEKO6400), газовые организации работают ими-но цена!!! Рассматриваю RID7001, но чем дальше в лес, тем больше шишек. Может взять Endress 404AC -180А сварка переменным током(вес 62 кг.) Сможет ли он нормально работать 3-ой хотя-бы на ПВ 60%. Если для 3-ки в режиме постоянки ток 80-120А, то сколько нужно для переменки? Хотя бензогенератор бы меня больше бы устроил. Кто что посоветует?