Katana 1100

Крыло было уже меняное, тайваньское. Удивительно, но варилось лучше заводского аудюшного.

У многих современных авто, детали кузова из алюминия, и ремонтируют их зачастую так... А мне переделывать. Варил: 50Hz, синус, 40А, 2,4, сопло 8. Сложно хорошо зачистить, неудобно и в самой трещине грязь сидит. А ещё как мне кажется, когда алюминий уже был крашен, грунт въедается достаточно глубоко и если не пошкурить - на вид вроде норм, а варишь и грязюка лезет. Чуть по глубже снимешь и хорошо, да только при толщине крыла, особо снимать уже и некуда. Получилось так...

Трасса, два года. А глушители некоторые мои из алюминия, уже восемь лет катаются.

Да, замерить очень интересно, ибо владелец говорит, что мот поехал значительно веселее.

Нууу. Вообще то да. Вчера-позавчера установили мои глушители, так на стоковые теперь ни кто смотреть не хочет))) Нет, пока. Потом будет вариант с изменяемой геометрией, но вектор... Слишком сложно, ни кто столько денег не даст, а у меня пока столько нету. https://www.youtube.com/watch?v=DHxz_-15kNM

Работа сварочная, хоть швов уже и не видать. Материалы: АМг3, AISI 304. Глушители на мотоцикл Дукати. На последних фото, можно увидеть оригинальные итальянские глушители.

Вот это да. Абсолютная наглядность. Спасибо.

К сожалению, это единственное фото где хоть как то видно внутреннюю сторону.

Причина в недостаточной прочности бугеля при езде с кофрами и пассажиром на дальние расстояния. Самая известная такая история с Сузуки Хаябуса, в результате чего на третий год производства Сузуки заменили алюминиевый бугель на стальной. Так что - причина находится в Японии и исправить её нет возможности. Вот обратная сторона, видны родные ребра жесткости. Лично я считаю что усиливать там - только портить. И ещё раз повторю внутренний объём бугеля очень плотно занят. Я не против критики и вот на пример про неровные швы согласен. А вот на счет усиления других вариантов я не вижу.

Вот так выглядит этот узел при установке на раму. И куда кидать мясца? В стыке зазор отсутствует. Сверху сиденье. Внутри весь объём плотно занят электрикой. Удалять родные рёбра жесткости и чего то там наваривать считаю не умно. По этому усиление снаружи. Мот под наблюдением, если сломается не постесняюсь расскажу. Только вот один вопрос - свариваем балку в стык, ставим на стык накладки и вы что их по всему периметру обваривать будете? P. S. Так и не понял, что вы называли закраиной.

Нагрев элемента в процессе сварки может снижать его несущую способность. Степень снижения зависит от режима сварки, толщины и ширины элемента, направлениясварки. Для продольных швов снижение прочности не превышает 15%. для поперечных может достигать 40%. Поэтому наложение швов поперек элемента при его усилении под нагрузкой категорически запрещается. Это из справочника. От себя добавлю, не провареный стык находится в районе крепёжных элементов, по этому особенно не хотелось это место ослаблять. Да и углы сварочного шва являются концентраторами напряжения.

Шов на детали не устраивал заказчика. После приварки накладки деталь не должна была особо отличаться от стоковой. https://www.youtube.com/watch?v=AufEQPAaLAc Я дико извиняюсь за вредность, просто очень хочется разобраться. На счёт недостаточного очищения при непрерывной подаче - очень убедительно. У самого возникали такие мысли. Но вот некоторые технологи попадавшиеся мне на пути, прям вот противники чешуи о_О Может просто они теоретики, в худшем значении этого слова? Была история, (фотки швов вблизи не сохранились) сваривал я электродом колонны с ригелями, при реконструкции детского садика. В проваре и прочности я был абсолютно уверен. И пришли тётеньки, из дошкольного образования с инспекцией и им капец как не понравились мои швы, показались не достаточно ровными. Вызвали УЗК, целый день они ползали с аппаратом "светили" швы и всё на отлично.

Неравномерность шва, это да, это есть. Ну так я ещё молодой сварщик) Не мастер. А тут разве не такой шов? Да уж. Кто бы снял? Надо снять, и швы порезать, проплавление посмотреть.

Я не варю нержу чешуйками. Опять запутался. Чешуйка это для зрителей, а ровный шов для технологов? Непрерывная подача. Оно конечно некоторая чешуйчатость всё равно выползает. Сварено непрерывной подачей на MIXTIG, под шлифовку. Не разглаживал. Зашлифовано. С выраженной чешуйкой шлифовал бы дольше.

Клетка и глушитель "Дезерт Игл" из алюминия. Труба до глушителя тоже моя, из 08х18н10, D 63, стенка 1мм. Клетка из АМг3 4мм. Я делал только алюминий, остальное до меня.

Спасибо всем! Особенно Крайне доходчиво. Мне вот всегда казалось что добиться хорошего проплавления при непрерывной подача сложно.

Варил тут немножко алюминия, каждый день))) и вот решил по интересоваться - вот я, стремлюсь сваривать алюминий без чешуйки (да и всё остальное) непрерывно подавая присадку. Большинство же варит маканием и получают выраженную чешуйку, кто прав? Меня учили что чем более гладкий шов, тем он лучше. Сваривать с непрерывной подачей лично мне сложнее, может я зря убиваюсь. Алюминий АМг3, 4мм. 150Hz, 160A.

Я ж только один раз, так загнул, для понту))) Видал я горелки с Али, нет спасибо. АГНИшкой работал и ещё буду покупать, только для многих работ мне нужна именно компактная, легкая и что бы на Ас/Дс не грелась. И что бы вот такое сопло ставить... фото в низу. Один такой комплект стоит 7700, но если он действительно нужен, то оно того стоит. Спасибо. Поживём увидим. О результатах доложу. Сдаётся мне разница есть. Да будет мне позволено растечься мыслью и ударится в аналогии. Есть кроссовые мотоботы Alpinistar 10, Стоят 31000 рублей, но одеваешь их и понимаешь за что платил. А про дубасишь по трассе, пару раз упадёшь и убеждаешься что в ботах за 10000 рублей ты бы уже все переломал бы. Виднл фильм где показали как эти боты разрабатывали сколько они прошли испытаний и переделок пока в серию не пошли. И подумал, что наверное половина цены этих бот, компенсация затрат на разработку. Есть ещё конечно Gaerne и SIDI, но их пока не пробовал, но на SG12 с интересом смотрю. Уехали мы как то раз отгонять пятерку БМВ в сервис, а обратно ехали на Мондео, вроде хороший автомобиль, только после БМВ - телега. Хоть я фанат Фордов, а не БМВ. Или например синий БОШ и китайский инструмент, цена почти в 10 раз, но фиг я китайскую болгарку куплю. Так же и с горелкой. Надеюсь на этой неделе охлаждение доделаю и отчитаюсь. А ежели поломается, так скрывать не буду. Лошара так лошара)))

Писать с вашего позволения не буду ни чего. В видео вроде всё есть. Только уточню - сама горелка стоит 22 400, 3 600 это линзы, цанги. https://www.youtube.com/watch?v=8XnEqdG4HUw&edit=vd

Есть такой опыт. Проходит проверку, пока всё норм. Только выпускной коллектор из алюминия, наверное не стоит делать.

Отлично ведёт. У меня на машине уже давно алюминиевый глушитель работает. Да и у нас тут уже много моих люминивых глушаков ездит.

А про мото выхлоп можно? Очень длинное видео. А сварка показана мало(( https://www.youtube.com/watch?v=VORF_Vav1bM

Я конечно всех тут уже замучил своими швами, но не смог удержаться. Пацик, один такой, говорит, типа с подколкой - "А, сможешь мне на борсетке скобку заварить, расходится всё время?" Ну я и прикололся... Сварка заняла примерно 1,5 секунды, TIG, ток 20, электрод 2мм.

Извиняюсь, имел в виду 250 ампер. Уже исправил. 200 ампер с 220 спокойно можно получать. Не нарушая законов.

С Гроверсом не встречался. Могу сравнивать с Сварогом 200P acdc, УДГУ 251, Фокс Велд. Сварог на переменке не понравился - ощущение не стабильной дуги, то есть она горит, но как то без "огонька"! УДГУ алюминий варит отлично, понравилось. Но огромный размер, большей вес, неудобство и скудность настроек. Мне такое не подходит. Фокс был не плох, вроде и тот же Сварог, но как то по приятнее. Ещё варил как то универсальным сварочником - типа и ММА и MIG и TIG, название не помню, но вот то был вообще кошмар, безобразие сплошное. А по сравнению с Фирмой (Миллер и иже с ним), Тритон всё таки грубоват в работе. В окончание отмечу, что даже одинаковые аппараты, одной фирмы, одной модели, работают немного по разному. На уровне нюансов. Сугубо субъективное мнение. На счёт китайских ампер, полностью согласен, почти уверен что его 250А, в реальности как раз 200. Ибо по моему, двести пятьдесят реальных ампер получить с 220 вольт, проблематично. Закон сохранения можно нарушить. Извинения принимаются))) Пробовал микс тиг с плюсом, электрод начинает трескаться вдоль. Такая странная реакция, почему, не пойму. Шарик не образуется. А образуется какая то ерунда шипастая и трещины. Я помню что мне про это когда то давно рассказывали, а вот что рассказывали не помню) Может подскажите отчего такая реакция электрода может быть.