krech

Блок чугун. Трещина на плоскости

Головка.

Поддон Лендровер. Снаружи Изнутри , помимо трещин на бочине , заплату поставил внутир. Все это разбило шатуном.

Служил когда , были у нас баллоны в машинах в ресиверах , не помню сколько литров , ну так на вскидку литров по 200 наверно , а за станцией стоял баллон (хранилище ) здоровенный , высотой наверно с 3х этажный дом и в обхвате наверно как "не знаю что " , вот бы такой мне с аргоном , на работу .

От Москвы , Москва еще дальше , мне и звонка то еще не было ))

Гнутый вольфрам )), и с большим вылетом , нужно тогда подходить иначе к подачи аргона.

Изнутри , прохожу всегда . В разные дыры залазил , порой кажется невозможно , но глаза боятся руки делают . Иногда электрод побольше выпустишь мм на 10 , или мундштук (сопло удлиненное поставишь и лезь куда хочешь .)

bruce77

Сергей МарунинО , в фотках , увидел работу у Вас , дерущиеся на ринге . Для конкурса "елочку свари" , тоже делал экспозицию - зарисовку , дерущихся человечков , тоже была идея сначала все сделать на листе из нержавейки и прихватить человечков что бы не падали . Но набрался терпения , и сделал что бы они держали равновесие сами )) Очень интересный процесс .

Вот еще одна задачка , но пока не преступал , тока еще больше до ломал , для доступа к трещинам .

Я все понимаю , сам оглядываясь , отдавая куда нибудь машину в ремонт , будь то коробка (чинил летом) будь то диогностика (комп подключали ). Так везде недоделки и косяки , сам потом исправляю . Делали коробку , поставили так что какой то шланг шел через щуп проверки уровня масла , что невозможно спокойно достать его и засунуть обратно , когда залез под машину обнаружил что один болт (один из двух силовой болт на котором держится считай вся коробка) , был обломан и благополучно забыт , коробка держалась в передней части на одном болту , сам потом извлекал и ставил новый . Диагност , диагностировал машину , так мало того что как я( с бубном прыгая) и он ни чего вразумительного не сказал , так еще лазия по машине задел зеркало на лобовом , своей головой и оно(стекло лобовое) треснуло )). Ремонт мне на кухне делал сосед , ну в итоге ремонт обошелся считай в два раза больше (наступил на стекло эл.плиты и расколол его а щас цены пипец что бы стекло заказать) И много такого в жизни , и замечу очень часто. Карма какая то .

Точно. Совершенно верно , после сварки , если даже не варились места (плоскости разъема) а только сами постели , то отдельно с начала торцуются (фрезеруются) эти места на блоке и на крышках , ибо при сварки стягивает крышки и постели блока .

Kurt1Я сфотографирую станок , и покажу Вам , на фото будет все понятно . Постель растачивается вместе с крышкой , затянув до этого крышку с моментом затяжки. После расточки хон , большой такой штукой как хобот , всех! всех , постелей (и крышек соответственно. но он увидит , там все в сотках мериится , и видно где не возьмет резец или хон. Даже если незначительный след получается после хона (не вареного блока и постелей) расточник уже несет мне блок или крышку в работу. Повторюсь еще ни кто в работу мне его не давал еще , я знаю что его нужно варить , пришел на работу в субботу , взял и заварил (все равно мне варить) нужно будет варить крышку заварю (5 минут работы) . В понедельник они решат варить ее или просто "тарцануть" (занизить.) плоскости прелегания к постелям блока. Что за пессимизм , у вас постоянно так ? Просто даже если учесть что людям свойственно по запарке ошибаться , то контрольная сборка с проверкой вращения колен вала это исключает

Расточка постелей без крышки не делается , зачем резцом зря воздух лохматить .

Изначально я самоучка , тока в КБ получил разряд (обаронка гос. предприятие ) а дальше опять трудился в частных конторах.

Я в субботу прискакал на работу , думал заняться (продолжить чугунный мерс V-8 ) увидел на мойке пришедший этот блок от ауди и решил его сделать что бы в понедельник от чугунного мерса ни чего не отвлекало . Крышку еще не видел в понедельник нужно будет заварю. у нас нет в штате отдельно крышкаварителя .

Кто рукав , кто пуговицы ? Каждый занимается своим делом , я варю , кто то гильзует , кто то растачивает и хонингует постели . и .т.д.

В постели где трещина скорее всего провернуло , я ее варил видел , вся "съедина"и занижена.

Колено не смотрел , дело в том что колено от этого блока , приходило к нам в работу , и опять та же петрушка , блока в работе не было , скорее всего из за трещины это , заказчик ее не видел и начал собирать машину (это как предположение).

Да вот гадаем , что первопричина , (калено наверно еще чинить ) То ли из за трещины и колено испортилось , то ли из за колена постель треснула . Ну обычно приводит масляное голодание к таким вещам .

Полуавтомат , тоже разный наверно бывает. И еще многое зависит от настроек , (под себя). Варил как то (не помню марку) но на столько хорошо его я чувствовал , и так мягко он работал , что один раз пришел ко мне человек , то ли пошутил , то ли приколоться захотел , принес очки , со сломанной душкой , толщиной с иголку , попросил заварить .Заварил.

О , полуавтоматом тоже можно тАааакие красивые швы "ложить".

Трещин как бы две , трещина идет через отверстие масляного канала , получается две стенки , наружная и внутренняя , если допустим толщина постели 25 мм , отверстие масляного канала диаметром примерно 8 и на две стенки остается по 8 мм , где тоньше там и рвется , как говорится.

До поддона сегодня не добрался . Вот время отняло что . Блок Ауди V-6 , трещина в постели , в масляном канале . трещину должно быть видно кто видит поднимите руку

Не совсем понял , подножка и покрышки какая связь ? Или просто думаете весь велосипед так сильно нагреется ? Может я чего не до понял , может китайца щас так делают , подножки на колесе ?