krech

Ага , вспоминается анекдот Сварной варит в колхозе , детишки вокруг собрались . Он им говорит , дети не смотрите , глаза болеть будут , нельзя смотреть .(все дети отвернулись только один смотрит) Сварной его спрашивает а ты чего ? Он отвечает . А мне можно я сын председателя колхоза . Ааа говорит сварной , сын председателя колхоза ? , тогда да , тогда смотри .

Хде мой приз ? На работе сказал что удостоился приза , перчатки и очки , все ждут , и я жду , и под это дело не покупают мне , варю голыми руками теперь , и работаю балгаркой без очков . Скоро чувствую пальцем варить буду

PsihozРазделка трещин какая была ? А фото есть ?

Ни чем этим не пользуюсь, даже щас и осциллятором тоже . Тупо , крутилка на пульте к аппарату ТИР -315 , знаю что чугун на постоянке варю положение ручки 4 и (если заканчиваю наплавлять чугунную постель на самой кромке то 2. По алюминию на переменке положение 6 , ну все зависит от температуры детали , толщины метала . Амперметр есть на аппарате (школа и стрелочка ) не бегаю не смотрю сколько в данном случае выдает аппарат . Варю смотрю как льется метал и прибавляю или убавляю , так же кнопкой на горелке играю (очень помогает , не нужно бегать крутить изменять силу тока .) Для меня почему то показания значения 120А , 180А особо не очем не говорит . Не ну понятно что 180 больше чем 120 , но на 120 подогретую деталь я смогу заварить , а на холодную 180 не хватит. Все индивидуально , смотрю (повторюсь) как образуется ванна и льется метал.

CuSi3 Нужно попробовать , ни разу им не варил. Как говорят почувствовать разницу. Вот нашел 2000р за кило. http://www.220-volt.ru/catalog-173743/?ref=szdir_yd&utm_source=yandex&utm_medium=cpc&utm_campaign=15067883_1365944181_&utm_content=premium_1_none&yclid=535154070210743367

Ну даже помоему тут на форуме упоминалось где то что как панч силовых нагрузок они не держат.

Это проковка , кую , как дятел. Верхний шов , чистый получается , в другой теме видно , а нижний -первый (который в разделку закладываю -корень ) порой с порами , но это из трещины масло лезит скорее всего. Тут видно шов без проковки , (два шовчика которые перекрывают сверху основной).

Нет , колено цело , даже помоему и править не нужно , там такое колено.ОГо-го.

Штурман а глянь тут , несколько постов выше . Этот мерс , должен был после этой работы ходить ? Тоже оторвана постель и треснута по масленому каналу. http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmis

штурман 001 Ну я говорил , что 100 процентной гарантии ни когда не даю , я же не Бог . Кто его знает что может вылезти . Я постараюсь ))

Сам с ценой вопроса еще гадаю, для меня главное что бы все получилось на данный момент .

Да тут вы правы тока за сварку и разделку. Просто я спрашивал цена эта относится к этим двум фото , тут, где заверено два бока этого блока , как снаружи лак и внутри (что очень стараюсь редко делать по чугуну ) . Или ковсему обьему работ ( полностью в другой теме сварка в автотранспорете , так помоему называется раздел форума) там вырвало постели , много трещин , трещины и через сами постели и масляные каналы.))

Kurt1 Да , наверно где то так )) Хотя смотря что вы имеете ввиду , этот обьем работы или полностью , по этому блоку по сварке ( полнее в разделе ремонт автотранспорта , ви6ателя и подвески , там фотографий больше ).

Ну я рассверлил трещины , с одной стороны , кран балкой сегодня переверну блок , рассверлю с другой стороны , потом все шарошкой буду разделывать . Дальше , начну варить потихоньку , медленно , небольшими стежками , расковывая и давая немного остывать . Так же в работе периодически участвует лупа , просматриваю швы на наличие трещин . После всего , мел пойдет и керосин , и вертеть этот блок туда сюда не один раз придется . Процесс долгий .

Ну я думаю , сварка так или иначи , со всеми нюансами , займет неделю .. (рабочую , пять дней).

Спасибо.

Блок , чугун. Мерседес V-8

К сообщению http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=183424 Блок V-8 мерседес Начал потихоньку с простого , заварил две трещины с боков блока. Маркером белым наметал трещины , что бы не потереть перед разделкой. Начал разделку , все ушел я в автономное плавание с этим блоком , это на долго .

Я так понимаю , шов ковался , из за того что детали были жестко закреплены . Ибо когда они не зафиксированы , висят в воздухе и треснуть не должно .

Редко запоминаю конфигурацию , на память (да и памяти то уже нет) что блоки , что головки , уже писал , для меня это железяки , чугун или алюминий и их сплавы , сосредотачиваюсь на том что бы заварить , то или "тело" а порой мерс , ситроЕн , жигули не озадачиваюсь , цели нет такой . Цель одна заварить надежно , а что это ВАЗ или Ягуар - вторично )) Щас правда в работе у нас блоки трактора Ламборджини

Если разморожен , то естественно трещина в воду )). МТЗ это что у нас ?

MAG - С Днем рождения .!

По правде говоря , коллектора не так часто расковываю , или без фанатизма , трещат они реже чем блоки и головки.

ромманДа не спорю ) на 100 процентов нельзя быть уверенным ни в чем . Заводское литье и то ломают ! Вот а то я думал , этот мерседес ни когда уже не найду на форуме. http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=155258 http://websvarka.ru/talk/topic/1798-foto-s-raboty/?p=144863 http://websvarka.ru/talk/topic/1798-foto-s-raboty/?p=145147

Dmitry1962 Поздравляю ))