Лидеры

Подруливающее устройство. Корпус - АМг5, 5мм. Со слов владельца было заварено 4043 (хотя что-то мне сомнительно, что сварщик так лоханулся). Все усложнялось полупотолочным расположением сварного шва и грязью, которая лезла из стыка и с обратной стороны листа (даже что-то коричневатое вытекало). При разделке, трещина продолжила расти с громким хлопком, видно остаточное напряжение было серьезное. Во время сварки тоже пару раз хлопала. В результате затратил 6 часов (подготовительно-заключительные работы; непосредственно работа). Четыре года назад я уже ремонтировал такую же трещину с противоположной стороны - все прошло без особых трудностей. Видать корпус был поновее и напряжений накопилось поменьше (эта трещина появилась после зимней стоянки).

Это радиатор W polo. Как привило,когда начинают сыпаться ламели,то радиатору остается жить совсем недолго,почти предсмертное состояние.В этом случае таких признаков нет-в целом он еще хорош,но... Когда открывается течь в таком месте,то,скорее всего,это будет повторятся на других трубках.После первой пайки,открылся такой же дефект в другой трубке. После пайки второго места и 20 минутной выдержки,появилась появилась еле заметная микротечь,она обнаруживается,как правило,минут через 15, и еще надо ее увидеть.Пайка,опрессовка и две других в другом месте.Пайка,опрессовка и пошло рядом. Все-радиатор в утиль. Можно погоняться за этим "дырками" и дальше,тем более,что сама пайка сложности не представляет ,но гарантии после ремонта не будет никакой. Выполнен определенный объем работ,эта работа имеет какую-то стоимость,но если нет результата,то и нет и оплаты этой работы...Так должно быть. Заказчик в этом случае не виноват,что вы не могли правильно оценить состояние радиатора-это ваши проблемы,а не его. С этого радиатора можно взять только стоимость опрессовки,и не важно сколько вы мест паяли и сколько труда затратили. В этом случае,главное,вовремя остановиться. На втором месте п. остановился,но потом стало интересно ,что будет дальше....,но а дальше..