Женам вход воспрещен!

[Lexanec]

Ну вот в принципе авто готово

Последний штрих заменил лобовое стекло..

Ну и вот собственно моя работа...

 

А да обещал показать приспособу для замены ремня генератора и кондиционера на тех авто где нет устройства натяжения ремня (например на ForgFocus3)

 

Эта приспособа называется "сектор" 

[Lexanec]

Вот готовый аппарат...

[Lexanec]

Потихоньку начинается сезон кондиционеров      И вот попалась Мазда 6.....Авто конечно ничего но вот магистрали фреоновые швах полый. Что бы разобрать магистрали нужен специнструмент (набор стоит около 3000р). Но можно с победить и без великих затрат.

Вот собственно говоря этот быстросьемный фидинг

А вот штука которая позволяет без труда его снять. Без этой штуки снять его не возможно Как то вот так.Если кому нужно то сделать такой ключик у меня ушло минут 20

[konstantinXX]

Под вальцовкой пружинка? Я что то подобное видел на магистралях форд мондео. Так и не понимал, как их стявят/снимают. Но, к счастью, трубки были уже снятые.

[Lexanec]

Под вальцовкой пружинка? Я что то подобное видел на магистралях форд мондео. Так и не понимал, как их стявят/снимают. Но, к счастью, трубки были уже снятые.

Да там пружина как на сальнике. Которая  защелкивается на фланце и стоит в ответной части в пазе. Вот чтобы снять это безобразие нужно эту пружину разжать равномерно по всему диаметру. Только тогда фланец выйдет и трубки разберуться .  С учетом "особого удобства" если бы место соединения было на 180 развернуто можно аккуратно и двумя отвертками снять. Но как всегда закон пакости место не видно и оно во внутрь.... Собирается  все на раз вставил придавил защелкнулась....

Изменено 7 апреля, 2017 пользователем Lexanec

[konstantinXX]

Да, к этому месту не подлезть нормально, т.к. открытая часть фланца обращена к моторному щиту и отодвинута от него всего сантимов на 5-7. Спасибо.

[Lexanec]

@konstantinXX,Вы правы,но с этой штуковиной все очень просто.Одеваешь на трубку загоняешь под пружину и все трубка снята. Сделать можно из чего хочешь. 

Изменено 7 апреля, 2017 пользователем Lexanec

[misha88]

Ну выражу свое уважение автору темы! Как в принципе многим здесь!Машина как новая!

[Lohus]

Вроде сюда больше подходит. Когда рассказывал где пропадал, обещал показать самодельную ручку открывания двери авто.

Остатки прежней роскоши, крючок открывания двери сделан из пластмассы и "обтянут фольгой"

Пластмасска долго не живёт и это беда этой модели авто, сначала отломался язык, а позже ухо тянущая тросик.

 

Когда вылазить, открывая окно и потянув за наружную ручку надоело, сварганил из ржавого кусочка 3мм. листа и кусочка профильной трубы 20x20 (из неё был вырезан уголок, загнуты и проварены торцы и получился короб под ось вращения)

 

Как это вписалось в дверь:

 

Почему занялся такими танцами - деталька в наших краях на разборках редкая, обычно идёт с кучей всего остального и это удорожает её, нашёл на ибее по 3$ сомнительного качества, но надо ждать и лишних копеек пока нет. Вот и решил попробовать...такое делать когда совсем делать нечего и только себе.

 

Как выглядит оригинальная(фото из инета)

 

Стрелкой показана часть, которая перевернула мой мир. Если б я видел это фото раньше...

А так, ощущаешь, что был идиотом последних 9 лет...

 

Дверь разбирал не раз, и думал что знаю как там всё устроено... ошибался. Всегда раздражала эта штучка, регулирующая зеркало, потому, что изначально она у меня была снаружи и часто отваливалась. Труднее стало когда стала ездить жена и надо постоянно регулировать зеркала, даже снял эти фиговины и закинул в бардачок.

 

Делая ручку, решил как-то их закрепить понадёжней, стал разглядывать, и понял, что защелкивается она у меня не там где надо, но лапки-защёлки уже растянуты широко и в положенном месте не цепляются. Погрел лапки феном, подогнул, стали защёлкиваться но только на разобранной двери, когда ставлю все пластмассовые крышечки на место - не дотягиваются. И так смотрел и эдак ... и тут ... накатило, дошло, что сначала защёлкивается фиговина, а потом закрывается крышкой, и всё красиво, логично и фиг выскочит.

Сбивала с пути "юбка", она закрывала дырку отверстие в пластмасске, а оказывается она должна быть под ней.

Ко мне машина досталась в таком виде... а другие я не разглядывал

[Lexanec]

Сегодня маленькая работенка была( в сварочном смысле) а вот потом много много работы по водружению испарителя на место.

 

[Lexanec]

Приветствую! Ну сил-то и на побольше хватит А вот насчет подышать всякой пакостью во время всякой резки-сварки это да, тут я пас... пока что, надеюсь!

 

 

Да я уж привык к этой обратке и для меня в дикость, что может быть как-то по другому. Даже Таня на меня ругается, что я никогда не прошу о помощи или вообще о чем-то... А это жизнь такая (бьет ключом и постоянно попадает по голове! ) Так уж меня научили!

Кстати, с наступающим Вас, мужики!

Извините за задержку.Болел однако. Посылка с горелкой уехала квитанция в личной почте. Пользуйтесь на здоровье.

Вот как то так

Изменено 12 мая, 2017 пользователем Lexanec

[Lexanec]

Решил всё-таки себе сделать Рождественский подарок. Работал в прошлом году таким Офигенно удобная вещь.Хотя и немного громоздкая.... Сервисы-от автоматической заправки по (перегреву и переохлаждению) до тестирования на герметичность.

Вот такая штуковина: 

Изменено 13 января, 2019 пользователем AMBIVERT42

[Dmitry1962]

@Lexanec, А чуток поподробнее?

[Lexanec]

@Lexanec, А чуток поподробнее?

В принципе это обыкновенный заправочный коллектор.Но только умный. К этому коллектору идут еще два датчика вернее сказать три(два температурных один вакуумный) Например заправить хладагентом  авто 

1. Входим  в менюшку выбора хладагента (выбираем R 134а  или R 1234 или R 12 или еще какой там их 60 разновидностей зашито в память)

2. Цепляем датчики температуры (они ввиде прищепак) на трубопроводы и начинаем заправку газом по низкому давлению

При достижении оптимальных температурных режимов(перегрев-переохлаждения) прибор срабатывает. Каждому хладагенту есть свои параметры они в приборе зашиты.

Так же есть тест на герметичность подключаем датчик  вакуума к прибору заходим в режим теста  вакуумируем систему и проводим тест прибор сам считает какой уровень разряжения и сколько за определенный промежуток повысилось давление в системе и выдает на сколько герметична система

im_testo_549_550.pdf

Вот инструкция если кому интересно

[Lexanec]

Ну потихоньку начался сезон работы. Новый коллектор заправочный наиудобнейшея вещь! Сразу все параметры перед глазами..

Давление и температура сразу в обоих контурах. Все видно что и как работает...

Изменено 1 апреля, 2019 пользователем Lexanec

[konstantinXX]

 

 

Все видно что и как работает..

и лицо мастера видать в отражении на фото 

По перегреву/переохлаждению как по нему заправить исходя из имеющихся на мониторе параметров?

[Lexanec]

и лицо мастера видать в отражении на фото 

По перегреву/переохлаждению как по нему заправить исходя из имеющихся на мониторе параметров?

 

 

Элементарно. Эта штуковина издает противный писк когда норма

Изменено 2 апреля, 2019 пользователем Lexanec

[konstantinXX]

Ага, как говорит один токарь: крути ручки пока не станет хорошо)

[Lavr]

Ну потихоньку начался сезон работы. Новый коллектор заправочный наиудобнейшея вещь! Сразу все параметры перед глазами..http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifPhoto0560.jpg

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifPhoto0561.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifPhoto0562.jpg Давление и температура сразу в обоих контурах. Все видно что и как работает...

Ещё бы, TESTO по другому не делает!

[Lexanec]

Ещё бы, TESTO по другому не делает!

Плохо что наши это не делают. Немцы свое дело знают.....

[Lavr]

Плохо что наши это не делают. Немцы свое дело знают.....

Наши могут... Но не хотят...

[Lexanec]

 

 

Но не хотят..

И это плохо...