Перевод техкарта

[Roza]

Ребята, помогите разобраться. Я не сварщик, а переводчик. Перевожу карту сварки. Не понимаю некоторые моменты

1) Места остановок в процессе зашлифовать с целью получения плавного перехода. Это когда вы останавливаетесь?Когда закончился электрод? Или когда покурить захотелось?И можно ли это обозвать по другому?

2)Запрещается наложение прихваток у кромок, не подлежащих сварке, в местах пересечения швов и на краях будущих швов. Это где они пересекаются?

Объясните простым языком, пожалуйста. И еще, вдруг кто-нибудь знает по английски эти слова

Спасибо!

[АВН]

Отрасль применения обозначьте.

[miffa]

места остановок ЕТо когда вариш и заканчиваеш шов. получается круглая сусулька или кратер его нада щлифовать шоб небло дефекта

 

кромки ето конци или края. пересечение ето пересечение швов в прямом смисле. а прихвативать нельзя потомушо виходит остановка которую нада зачистить или шлифонуть .между кромками ето зделать практижно тяжело. нада проварить полнустю шовна краяех нельзя бо теряется качество шва.

 

а дальше сам переводи)

[AkaShira]

1) Места остановок в процессе зашлифовать с целью получения плавного перехода. Это когда вы останавливаетесь?Когда закончился электрод? Или когда покурить захотелось?И можно ли это обозвать по другому?

Это когда на соединении заканчивается шов.

2)Запрещается наложение прихваток у кромок, не подлежащих сварке, в местах пересечения швов и на краях будущих швов. Это где они пересекаются?

При соединении свариваемых частей конструкции.

По сути, нельзя ставить прихватку там, где буду пересекаться швы.

[Roza]

Отрасль применения обозначьте.

Операционная технологическая карта сборки и сварки стыков труб змеевика

Металлоконструкции камеры конвекции

И еще что такое вставки:ПЕРЕЧЕНЬ И ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ОПЕРАЦИИ СБОРКИ И ВСТАВКИ

[Roza]

места остановок ЕТо когда вариш и заканчиваеш шов. получается круглая сусулька или кратер его нада щлифовать шоб небло дефекта

 

кромки ето конци или края. пересечение ето пересечение швов в прямом смисле. а прихвативать нельзя потомушо виходит остановка которую нада зачистить или шлифонуть .между кромками ето зделать практижно тяжело. нада проварить полнустю шовна краяех нельзя бо теряется качество шва.

 

а дальше сам переводи)

Здесь имеется в виду проход (слой)? Можно ли перефразировать так: По окончанию каждого слоя зашлифовать ....

Спасибо!

[АВН]

1)Надо полагать,что это предварительная сборка на сборочной плите по размерам и геометрии,а так же последующая установка (монтаж) змеевика в самой камере.Но честно говоря-не мой профиль.

2)Хочу дополнить ответ AkaShira про шлифование.Возможно подразумевается ,что нужно зачищать каждый кратер(любую остановку) или места соединения начала и окончания кольцевых швов на последних "отделочных" валиках.Чтобы красиво было и микроскопические трещины не оставались в металле.

[Evgen]

Места остановок в процессе зашлифовать с целью получения плавного перехода.

по русски я бы сказал зачистить "замки"...

[АВН]

по русски я бы сказал зачистить "замки"...

А потом перевести слово "замок".Мне одна девушка с немецкого "рольганг" переводила,аж употела.А это оказывает рольганг.

[Roza]

А потом перевести слово "замок".Мне одна девушка с немецкого "рольганг" переводила,аж употела.А это оказывает рольганг.

А Вы знаете как будет по-английски замок?

[АВН]

Шлоссе по-немецки замок,оборонительное строение.Английский даже не проходил(в смысле мимо).

[Evgen]

Roza, Я не понял, так Вы переводите с английского на русский. или наоборот??

Не все слова же перводятся дословно и однословно

[Roza]

Roza, Я не понял, так Вы переводите с английского на русский. или наоборот??

Не все слова же перводятся дословно и однословно

Я перевожу с русского на англ.

Еще раз напишу: Здесь имеется в виду проход (слой)? Можно ли перефразировать так: По окончанию каждого слоя зашлифовать

И правильно ли я поняла, что кратер это есть остановка?

Замок по немецки свар. Rollenbockanlage f; Rollentisch

Тех карта Мет констр ст3пс4 007 И.doc

[Evgen]

слои между собой шлифовать смысла не имеет. можно только зачистить от шлака.

Кратер это не остановка, а возможный дефект в месте остановки. Кратер он и есть кратер

[Evgen]

Roza, имеется ввиду, что перед наложением последующего слоя зачистить замки , ну или места остановок(может типа stop place). чтобы была одинаковая геометрия

[Roza]

слои между собой шлифовать смысла не имеет. можно только зачистить от шлака.

Кратер это не остановка, а возможный дефект в месте остановки. Кратер он и есть кратер

Тогда будем шлифовать возможный кратер?

Вы посмотрели карту? Это предложение в табличке на 2стр., 5 пуенкт

Ой увидела уже ва ответ шлифуем замки?Да?

[Evgen]

я же Вам сказал, выравниваем геометрию(плавный переход), чтобы бугров не было. Зачистка дефектов это само собой. Это и без карты известно. В принципе стандартная операция.

 

шлифуем замки?Да?

да, только не в ноль. а делаем плавный переход

[Roza]

я же Вам сказал, выравниваем геометрию(плавный переход), чтобы бугров не было. Зачистка дефектов это само собой. Это и без карты известно. В принципе стандартная операция.

 

 

да, только не в ноль. а делаем плавный переход

спасибо я знаю что нужно сделать плавный переход. там так и написано Места остановок в процессе зашлифовать с целью получения плавного перехода. Еще раз напомню. что меня интересует: Места остановок - значит замки

 

ООО все Вы уже ответили, Евгений. Спасибо большое за разъяснение

[AkaShira]

Что-то и я уже запутался....насколько знаю, замки - это проварка начала шва при сварке труб...

[АВН]

Что-то и я уже запутался....насколько знаю, замки - это проварка начала шва при сварке труб...

Не мучайтесь сомнением.Замок на трубе,место где начало шва и его окончание соединились.Обычно делают в этом месте увеличенное усиление шва.На нержавейке,пока не придумали плавный спад св.тока,постоянно возникал кратер.Лишнее усиление снимали,убирая и сам кратер.Так что и Evgen,и мы говорим об одном и том же,только он делает это более грамотно.

[AkaShira]

АВН, ага, спасибо за прояснение.

ЗЫ: с нержем мало сталкивался и свариваемые детали не требовали эстетики.

[АВН]

слои между собой шлифовать смысла не имеет. можно только зачистить от шлака.

Кратер это не остановка, а возможный дефект в месте остановки. Кратер он и есть кратер

Есть СТП ,согласно которой зачищается любое место остановки.И существует "поваликовый контроль" на цветную.