NickY

Похоже на Peugeot 505 на предпоследнем фото. Очень редкая машина у нас.

Спасибо, разобрался. А есть какая-то принципиальная разница когда используется С5, а когда с6 или все зависит от удобства работы?

Никак) я думал, что её не нужно прикреплять, просто стык сварить а подложка сама по себе, но теперь мне этот вариант кажется правильным, надёжно

Я неправильно выразился, точками я имел ввиду на электрозаклепки. Тем более на фото, что я прикрепил это вроде усилитель. Видел у другого мастера, он так же крепил нижнюю кромку двери. Или это просто вариант крепления подложки, чтобы было плотно и стык всё равно будет провариваться? Там этого просто не показали и мне стало интересно, зачем так делать.

Хочу Вас спросить. Вчера смотрел про кромкогибы и появился у меня вопрос. По ГОСТу нужно сваривать стык, но люди сваривают точками, выше получившейся кромки. Мне интересно, почему они делают именно так?

Реакции у меня почему-то ставить не получается. Благодарю, господа, подчерпнул новую для себя информацию. Буду тогда пробовать, тренироваться

Так даже лучше, можно сказать мы стоим прямо у истоков. Я сразу прикидываю как бы использовал. А если делать кромку на заменяемой детали? В моем случае так было даже лучше, подложка была бы 1мм, лучший отвод тепла, меньше шансов прожечь тонкий метал. Это бы наверное решило и "во-вторых", если я правильно понял.

Можете ссылку на тему дать? Такие клещи видел у мастеров, надо и мне значит такие приобрести. По такой технологии чувствую будет явно легче работать, учитывая что ремонтные детали ещё и больше по толщине с исходными, немного не туда направил дугу и получается дырка

Это интересная информация. Где можно подробнее почитать об этом? Я сваривал именно так, единственное по совету из интернета я делал подкладку как на С5 на одном участке, но там автор делал её из соображений лёгкости монтажа, а не правильности технологии. С ней сваривать было конечно легче. Я просто пытаюсь рассуждать, чтобы понять правильно ли я мыслю. Выходит, что в большинстве делают неправильно

Такого толстого под рукой нет, поэтому тренируюсь с 1мм. Точками я вроде приноровился сваривать, только пока ровно не получается, тянет в сторону. Я всё думал, чтобы сварить, чтобы потренироваться, но пока так и не придумал, поэтому просто варю пластины в стык. Литературу хотел почитать, а её и нет толком, нашел небольшую книгу с общими моментами и таблицами, вот её как памятку буду использовать Я не понял, что речь идет о другой технологии, я с таким не знаком. Только область шва и запас небольшой, изнутри всё равно порог закрыт, а снаружи слой ЛКП будет закрывать шов. Вариант с пайкой мне не понравился, выглядит как-то ненадёжно, если убрать валик сверху, что тогда останется? От сварки хотя бы сплавление металлов и усиление с обратной стороны.

Присадком я понимаю выступает проволока, а почему аргон? Если убрать цинк, то останется обычная сталь, да и в сервисах сваривают или кислотой или смесью. Нужно поэкспериментировать, как я понимаю белые хлопья это сгоревший цинк, а они образуются от полного повара, когда проступает обратный валик. Не уверен, что получится добиться хорошего сплавления не повреждаю обратную сторону. Я когда покупал пороги они все были оцинкованные, горячим методом. В видео об авторемонте я не видел, чтобы мастера зачищали кромку. По технологии получается нужно зачистить около 1 сантиметра?

Так и есть. В общем сегодня поэкспериментировал ещё, увеличение подачи проволоки снизило пористость, а сварка на чистой стали убрала копоть. Опыта мало, помню что белые хлопья от оцинковки, а про копоть забыл. Это часть оцинкованного порога, я один порог сваривал не зачищая, лучше снимать цинк тогда? Я учусь

Господа, прошу совета. Приобрёл новый сварочный аппарат, немного попробовал в деле. Сваривал точками, вокруг шва копоть, а там где зачистил щеткой видно пористость металла с обеих сторон. На сколько я вычитал проблема может быть в недостаточной скорости подачи. Сваривал 2.5метра в минуту, 17 вольт и время точки 1 секунда, металл 1мм. Расход газа 0.18Мпа

Самый лучший шов за сегодня. В конце только передерживал видимо или горелку поднял. В конце часто прожигаю когда подхожу к краю

Продолжаю учиться, вроде бы нашёл более удачные настройки как мне кажется. Есть у меня пара вопросов. Хоть и варю с разбегом и точки стараюсь ставить как можно дальше друг от друга, металл всё равно ведёт. Как с этим бороться? Увеличить время между сваркой? И что можете сказать по фото швов?, Средний и правый варил в разбег, левый точка в точку. не слишком ли сильно прославляется металл? Я просто сильно увеличил подачу по сравнению со вчера. И появились с обратной стороны какие-то кляксы, но звук аппарата кажется таким, как я видел в интернете.

Спасибо, очень развёрнуто. Я понимаю, что даже на одинаковых аппаратах возможны различия, при одинаковых параметрах. Я не столько хочу знать конкретные параметры как в рецепте, сколько просто понимать какие они конкретно у меня, в качестве отправной точки. Буду пробовать

Я не хотел показаться грубым и кого-то оскорбить, извините, если что. В начале своего пути на форуме, я выкладывал фото и характеристики аппарата. У меня регулятор напряжения никак не размечен, есть только 2 значения -2 и +2В. Я провёл вычисления и по ним на токе 95А вольтаж выходит около 18.5В, это если взять диапазон регулировки тока/скорости и напряжения которое аппарат поддерживает. Выкрутив напряжение на максимум получается я прибавил 2В, отсюда и цифра в 20,5В, но это если брать во внимание слова продавца, что он работает таким образом. Просто есть визуально такие же аппараты, у которых нанесены обозначения для вольт и скорости протяжки. Вот мне и не ясно, как же всё таки работают регулировки у него

Как же только скорость, даже в вашей книге написано, что "ток регулируется скоростью подачи проволоки" Страница 33. Выходит, что можно сказать, что я регулирую ток или скорость

Я понимаю, что в режиме миг этим регулятором меняется ещё и скорость.Я сказал ток, потому что я могу визуально отследить только эти значения, я не знаю значений скорости проволоки при этом. Не нужно придираться к словам, если вы читали, то видели, что я выше писал / между током и скоростью.

Я увидел такой способ: выставляем какой-то ток и ведя горелку подбираем скорость проволоки на слух, после этого уже напряжением корректируем форму валика. На своём аппарате я так и не прослеживаю изменений от крутилки напряжения, но получилось что напряжение я выкрутил на максимум, а ток на 95А. Если я правильно посчитал, и если у меня регулятор имеет регулировку всего 4 вольта как сказал продавец, то получается у меня напряжение при такой настройке около 20В, что вроде как очень много

Я сегодня уже начал пробовать сваривать пластины, один раз даже что-то не плохое вышло, с проварами и без дырок. Не стал уже фотографировать, на сегодня решил на этом остановится, пусть мозг теперь сохраняет информацию, завтра продолжу. Хотел спросить, у меня в комплекте был всего один наконечник 0.8, но проволока в нём имеет люфт, стоит ли его заменить или пока оставить как есть?

Я не буду варить машину оцинковкой, это просто железо для тренировок было из того что ещё не уехало в металлоприемку. Теперь тренируюсь на нормальной ХК стали. В данным момент я пытался подобрать ток/скорость проволоки, а потом уже подобрать напряжение, чтобы минимизировать прожиги. На валики наверное пока не стоит обращать внимание, вести горелку равномерно у меня не всегда получается, а вот с точками получается хороший провар как мне кажется

В общем купил я лист 1мм и пробую настроить аппарат, нашёл примерный диапазон регулировок в котором как мне кажется он работает оптимально с данным металлом. С напряжением пока не могу визуально отличить высоту валика, как бы его не менял

Я ещё тренировался на 1,5мм, на нём получается кажется не плохо, прославление есть, варик не провален, могу попозже сделать фото. Заметил ещё одну особенность, попробую описать словами. Сделал я допустим прожиг, пытаюсь заполнить его, но аппарат начинает вести себя странно, треска как при сварке нет, наблюдаю совсем другое горение дуги, она более длинная что-ли и узкая.

Тема довольно объёмная и как водится полезной информации тут в лучшем случае 50℅ от офтопа. Может ли быть проблема в том, что я пытаюсь варить именно оцинковку омедненной проволокой? Вроде как для такого металла нужны другие марки, как я вычитал. Никак пока не могу найти, где купить обычный лист 0.8. Я перед тем как писать тут, я уже изучил достаточно много информации, поверхностно начал вникать в физику процесса сварки. У меня желание не просто варить, а ещё и понимать, что происходит в момент сварки