Schulze

Тема имеет начало в http://websvarka.ru/сварка силумина с поста #82 (5 страница). А.В. Спасибо за интерес к проблеме. Ситуация следующая: в урочный день (накануне, как и договорились), позвонил в контору - вежливо объяснили что в пятницу "выезжают и будут работать на объекте", просили перезвонить в конце выходных для согласования приезда позже.. Я в ту же пятницу поздно вечером свалился с t' 38.4 и до сих пор мне не до этого мероприятия. Оправлюсь, отзвонюсь в контору, согласую свой приезд ... и и и ... потом всё подробно расскажу. Пока что с огромным интересом читаю посты и рассматриваю фото работ товарищей экспериментаторов в области сварки сплавов алюминия и комментарии их коллег к этим работам.

Там, куда я собрался ?

Спасибо, Алекс, мысль правильная. Только кажется очень трудоёмкой, уж больно много работы и предварительных приготовлений. А в конце всего - опять та же сварка, так что если материал для неё некудышный (рукоятка та же), то к неудаче сварки прибавится и обида за большое количество зря потраченного времени. Это в моём случае. Если бы реконструировать музейный образчик - этот путь считаю правильным.

Если запаять - то не уверен, что место пайки "заворонится". А это важно ... так что буду пробовать вариант "заварить".

Спрошу. Я так понял что варить будут в аргоне, остальные пояснения я, боюсь не пойму ... Остаётся надеяться "на авось" и опыт специалистов...

Страйкбольный пистолет Legends 08 Para Производитель: Umarex

Как дилетанта в предстоящем ремонте меня больше всего беспокоит малая толщина свариваемой поверхности, и как следствие - поле для проявление всех неприятностей, о которых так много писалось выше. Внимательно рассматривая фото шва сварки поводка автодворника нельзя не заметить что "после" красиво обработана только фасадная сторона детали, (возможно и оборотная), но хорошо заметен разлом по внутренним стенкам отверстия. Учитывая, что посадка этой детали осуществляется на шлицевой конус можно смело предположить что прочностные характеристики вещи сильно пострадали и имеются готовые направляющие для разрыва. Если бы техническая возможность позволила проварить (изготовить шов) по всем граням разлома детали, а затем убрать шовный мозоль до изначальных размеров - изделие стало бы на порядок крепче, даже имея в глубине ремонтируемой области непроваренные участки. В моём же случае пугает другое - боюсь после позиционирования деталей и начале сварки вместо образования сварного шовного мозоля произойдёт просто обгорание тонких граней облома ... ну и дальше как следствие невозможность соединения, отказ и т.д . ...

Насчёт модели не очень понял, в смысле - модель чего собираюсь ремонтировать? Купить можно, цена вопроса 2 тыр., но: полтора месяца уходит на снятие оригинальной краски с грунтом в пластиковом пищевом лотке с спецсмывкой для автомобильной краски, смывка - около тыр, и лоток на выброс, весь изжёванный становится. Плюс обожжённые кислотой руки и запах по квартире "не приведи Господь!" А поставить "как есть" крашенную - "наступить себе на песню" ...

Ну и зря. Я бы мог задать им вопрос "до", а не кусать локти "после". "У меня для вас посылка есть. Только я вам её не отдам, потому что у вас докУментов нету" ...

http://svarka-argon.ru/?page_id=8 Пока что ориентируюсь на эту информацию, а там видно будет. В любом случае - у меня 2 варианта: либо вторично стать обладателем исправной и прекрасной вещицы или ... выбросить ...

После долгих поисков решения по ремонту Люгера спасение пришло в виде согласия одной Московской конторы взяться за мою проблему. Многочисленные рекомендации и пояснения опытных товарищей на этом форуме помогли мне найти организацию, отвечающую всем технологическим требованиям предъявляемым к сварке имеющегося у меня сплава. Поискал в интернете и нашёл 3-4 места где этим занимаются и, приложив свои фотографии (те, что в начале темы) отправил по мэйлу просьбы о ремонте. В одном месте (http://svarka-argon.ru/) категорично ответили - "привозите, сделаем". Еду к ним ориентировочно в пятницу, по факту попытки отпишусь и если будет чего - выложу фото и попытаюсь рассказать как было. Ссылку оставил преднамеренно не в качестве рекламы, а чтобы лишний раз убедится по мнениям форумчан что еду обращаться "по адресу".

Красивый шовчик, эх, жаль из наших краёв никто не отзовётся ...

Обращался к кондиционерщикам, те посылают к истинным холодидильщикам, ну а тех я не нашёл ... только конторы где агрегаты (компрессоры) целиком меняют ... увы ... Кстати, вот так в идеале должна выглядеть моя штука ...

Спасибо, опасения разделяю, надеюсь на чудо ... )))

Спасибо, попробую к нему постучаться, тем более что раз в месяц бываю там ...

Спасибо за полезную информацию. Чувствую, так оно и есть, как Вы пишите. Только: мой пистол - страйкбольный, в указанном месте нагрузка на разрыв потенциально приваренной детали будет постоянной, подпружинненая фиксация механизма подачи магазина в рукоять. Т.е. воздействия выстрела как ударной силы не будет. Если Вы и Ваши возможности находятся в Московском регионе, я бы с удовольствием воспользовался услугой типа "на спор", и готов обсудить цену вопроса. С уважением к Вашему опыту и умением грамотно изложить правильную мысль. Евгений

Для сварки алюминия и производных от него таких как силумин, необходимо использовать такой вид сварки как, аргонодуговая сварка с применением переменного тока, это самая современная и эффективная технология для работы с этим металлом, качество шва и крепость будет идеальной. Соответственно предлагаю Вам искать мастерские с наличием аппарата, который бы мог произвести эти работы. Требования к аппарату: аргонодуговая сварка, наличие функции переменного тока и желательно стабильно выдаваемые низкие сварочные токи, то есть сообщайте мастерам толщину метала который нужно будет сварить. Вроде - те же самые рекомендации, что дали и местные товарищи ... так ведь ?

Вес изделия сравним с аналогом изготовленным из стали (может лишь чуть легче), сделано на Тайване, боюсь местные Кулибины там намесили по принципу "возьми Боже, что нам не гоже!", так что сплав может быть просто "волшебным". С вопросами сварки столкнулся впервые в жизни и в подсказанных абравиатурах совсем ничего не понимаю. Для меня важно: какая инстанция (ориентир на специализацию) может мне помочь, например - станция ремонта литых дисков или лаборатория Института стали и сплавов (шутка) ? Спасибо

Добрый день! Какие печальные новости ... У меня вот такая беда. При неаккуратном воздействии отломилась деталь модели пистолета (материал - предположительно силумин). Отдал знакомым, те не смогли приварить (пытались воспользоваться лазерной сваркой). Следы неудачного ремонта заметны. В отломленной детали имеется отверстие, которое имеет ответ в противоположной боковине каркаса рукоятки и через которое проходит штифт. Благодаря этому возможно довольно точное позиционирование отломанного фрагмента по отношению к корпусу. Отверстие отмечено на фото стрелками. Могу ли я надеяться на ремонт моего изделия, или это именно ТОТ СЛУЧАЙ? Устроило бы и наличие "мозоля" на месте сварки, потом бы я его убрал и подогнал деталь для совмещения с другими. Заранее благодарен,Евгений.