serz

При использовании катушек с отверстием в центре (примерно , точно не мерял) 50 мм проблем нет . Всё тормозит как надо. А вот при использовании катушки с отверстием (так же не мерил ) примерно в 12мм нужно что то колхозить. Но это так сказать уже при применении не рекомендованных катушек. Можно ни чего не колхозить а покупать катушки подходящие по посадочному месту.

Поясню свою позицию относительно длины горелки. Я столкнулся с необходимостью сварки на высоте 3х метров. Работы довольно много. А потому есть два выхода-Ставить сварочник на какую то подставку высотою больше метра(откуда он с большой долей вероятности свалится) либо же применить длинную горелку. При сварке на высоте шланг горелки буде практически прямой и проблем думаю не возникнет даже с 5-ти метровой горелкой. Для других же работ где есть вероятность сворачивания горелки применять 3х метровую горелку.По крайней мере эксперимента ради я складывал шланг горелки(3м) кольцами и пробовал варить. Всё прекрасно работает. Наверное это и имели в виду производители циклона что при длине 3 метра при ЛЮБОМ пространственном положении шланга горелки проблем с подачей проволоки не будет. При большей длине горелки работа возможна но нужно внимательно следить за шлангом. Это надо понимать и учитывать. Поэтому выбор нужно делать с учётом специфики вашей работы и если надо купить вторую горелку. А то что 3х метровая горела является "золотой серединой" я не отрицаю и считаю что она подходит для большинства задач. Подтормаживающее устройство выполнено в виде пластиковой гильзы ,жёстко закреплённой, и на которую надевается собственно катушка с проволокой. Подтормаживание происходит от трения катушки и стакана и не регулируется. Проблем при использовании 3х и 5ти килограммовых катушек нет. А вот чтобы поставить килограммовую катушку ,с маленьким отверстием в центре,нужно снять стакан и одеть на шпильку. Вот здесь возможны проблемы. Так как диаметр катушки маленький и проволока пружинит и путается . Особенно когда проволока расходуется на 2/3 и более. Тут не лишним будет какой нибудь " колхозный" тормоз. Его изготовление думаю не вызовет особых затруднений.

Ну самому механизму подачи точно ничего не будет. Даже в долгосрочной перспективе. Если канал в порядке и не свёрнут в узел--проволока идет легко и трение о стенки не такое уж и большое. Единственное что может случится это проскальзывание подающего ролика относительно проволоки и как следствие неравномерная подача. На ресурс подавалки это скажется незначительно. Кстати --почему вы решили что циклон расчитан именно на 3-х метровую горелку? З-х метровая является золотой серединой но отнюдь не единственной рекомендованной. Ещё хочу сделать следующее пояснение. Тема о ЦИКЛОНЕ была поднята почти три года назад. В то время конкурентов циклону в своей нише были считаные единицы. (инверторных полуавтоматов практически не было ,по крайней мере на российском рынке с небольшой ценой) Сейчас же ситуация несколько изменилась и эта ниша наполнилась и другими аппаратами . И это наверное хорошо. Наличие выбора однозначно лучше его отсутствия........

Лично у меня опыта использования рукава длинее 3-х метров нету. Но в том что будет работать я почему то не сколько не сомневаюсь. Главное не сворачивать горелку кольцами! Мощности механизма протяжки хватит с запасом. К тому же наш форумчанин Техсвар ,занимающийся ремонтом св.обор. ,упоминал ранее в этой теме о том что у них в городе Циклон давно комплектуют 4-х метровыми рукавами. Проблем не наблюдается. С 5-ти метровой горелкой проблемы, по моему мнению , возможны с алюминиевой проволокою. Но алюминиевых конструкций у меня больших не предвидится(впрочем и маленьких пока тоже) А посему под алюминий можно использовать короткую горелку к тому же на ней всё равно придётся менять канал на тефлоновый.

Всё же если сравнивать по существу--Циклон выходит чуть дешевле. Его берут в первую очередь из за полуавтомата. Ну и не последнюю роль играет возможность сварки покрытым электродом. РАДС--это для бытовых работ ,как правило, лишнее. Если всерьёз заниматься РАДС то нужен аппарат серьёзней АВРОРЫ И ЦИКЛОНА. Кроме горелки РАДС нужны вольфрамовые электроды а также флюсы и присадочные прутки ,дополнительный баллон с аргоном ,редуктор ,шланг.......Наличие одной лиш горелки--не даёт вам возможности приступить сразу к работам РАДС.К этому нужны веские причины а именно --невозможность (или низкое качество) выполнения данных работ другим видом сварки. Таким образом 1000 рублей уплаченная покупателем останется лежать на полке не востребованная а попросту без дела. Моё мнение таково--рукав к полуавтомату поставляемый в комплекте--скорее плюс, рукав РАДС скорее минус. Если бы я покупал полуавтомат сейчас то для своих задач купил бы рукав длиною 4 а лучше 5 метров. По тому как используется последнее время на монтаже металлического ангара и при высоте ангара в 3 метра ,рукава 3 метрового недостаточно-приходится поднимать на помост. А это не очень удобно в виду не малой массы и возможного падения аппарата. Да и при сварке других достаточно длинных конструкций хотелось бы реже двигать сварочник.

Вполне возможно вы правы. Синергетика для того и создавалась что бы облегчить процесс настройки аппарата к минимуму. Но работать данная система в разных аппаратах может по разному. В одних на высоте в других только для галочки.(Это не относится к конкретному аппарату) Для сравнения можно привести систему АБС автомобиля. Она сейчас есть практически во всех автомобилях-от калины до бмв! Но при всём при том тормоза в этих машинах несколько отличаются....Горелка которая идёт с аппаратом является плюсом только тогда ,когда она является работоспособной и способной проработать указанные вами год-два. Если же её придётся менять после покупки то это уже минус...Горелка ТИГ и вовсе в базовой комплектации скорее не очень нужна--это уже отдельная тема, требующая значительных дополнительных затрат и навыков. Ну и последнее--сварка подразумевает наличие хоть какого то опыта и знаний .А учится нужно с применением качественных инструментов--выбор за Вами!

Опыт всё же имеет значение! То что вы делаете не задумываясь для новичка не очевидно. У элекродов УОНИ более короткая дуга(чем скажем у АНО 21) в следствии чего непрофессионалу кажется что тока недостаточно. Он начинает добавлять ток. Появляются прожиги .Не понимая причину -пытается варить в отрыв. В следствии работы на повышеных токах на электроде появляется козырёк мешающий поджигу электрода. Пытаясь его сбить ударом электрода о деталь происходит откалывание обмазки конца электрода и его последующее залипание. И так с периодичностью несколько раз в минуту. В результате делается вывод что электроды га..но и нет ничего лучше электродов типа АНО и МР! Естественно повышенное напряжение х.х не решит причину этого явления но могут слегка подправить ситуацию. Всё вышеописаное это мой горький опыт--пока не пришло понимание сути происходящих "недоразумений". Ну а "сверкальщиков" на форуме наверное больше чем ПРОФЕССИОНАЛОВ с большой буквы. А именно на них ориентированы подобные "бытовые" аппараты........Просмотрел видео и более детальное описание сварочника аврора и сделал вывод что аппарат заслуживает пристального внимания. Особенно если вы хотите в дальнейшем попробовать ТИГ сварку. Все настройки ,во всех видах сварки, осуществляются одним единственным регулятором! Всё остальное сварочник "домысливает" сам. Причём если что то не устраивает и вы понимаете в чём причина , можете поменять отдельные параметры на нужные вам. Так же есть возможность эти параметры оставить в памяти. Насколько корректно работает синергетика в данном аппарате-вопрос к реальным пользователям сего девайса..............

Естественно проблемы бывают! Я их указывал в своих предыдущих постах. Практически во всех бюджетных аппаратах применяются бюджетные китайские комплектующие. Естественно в разных моделях могут применятся комплектующие от разных производителей и уровень надёжности может так же отличатся. Проблемы могут возникнуть с любым аппаратом--главное наличие сервиса, желательно без пересылок через всю страну и вменяемым ценником. В вуди напряжение холостого хода около 80 вольт а так же присутствует дроссель. Это несколько облегчает поджиг электрода новичкам- у профи ,в чём я не сомневаюсь, хватит умения зажечь электрод и на 55 в. Напряжение холостого хода уменьшено для уменьшения риска получения электро травмы . Синергетика и валкодер наверное неплохо но тут уже присутствует микропроцессор в который вносятся прошивки и на основе чего аппарат собственно и работает. Корректность работы нужно проверять на практике--по мануалу этого не узнаешь.......После чего делать выводы благо это или зло. Как правило профессионалы и так легко настраивают режимы сварки без помощи электроники.

Указаный вами аппарат имеет более богатую комплектацию в базе.(насколько я понял) Туда входит горелки для ТИГ И МИГ а также кабель массы и кабель с держателем. Сам аппарат оснащён цифровым дисплеем -который показывает ток(скорее всего условный, но всё же) Рабочие характеристики (заявленые) он имеет ниже. В частности ток во всех возможных видах сварки. Напряжение холостого хода составляет 56 вольт вместо 80в вуди .Это в свою очередь будет означать более сложное зажигание "трудных" электродов(уони и т.п) Если отбросить стоимость горелок, то стоимость самих аппаратов будет примерно равна+-. О применяемой схемотехнике и качестве комплектующих я обьективно судить не могу. Подобный вопрос можно было бы адресовать Техсвару он по роду деятельности сталкивается с подобными аппаратами постояно. От сюда для себя сделал вывод--аппараты находятся в одной нише(бытовой техники) а так же ценовой. Я живу непосредственно на границе с Украиной и в соседнем украинском посёлке давно продаются вполне работоспособные инверторные полуавтоматы от 8000 р . Причём ассортимент огромен. Технологии развиваются и себестоимось производства падает. У нас в России цена побольше--из за более высоких ввозных пошлин и наверное большей жадностью поставщиков.

Господа форумчане! Вопрос не принципиальный -но интересно выслушать Ваше мнение. Отличается ли сварочная проволока одинаковой марки разных производителей и если да то как сильно по вашему мнению? Просто раньше попадалась проволока производства Таганрог ,Волгоград а так же какая то китайская. Между ними особой разницы вроде как и не замечал. Но вот купил килограммовую бухту какой то китайской .Она заметно грубее(как бы сталистей) да и сопло засирает очень быстро.Качество шва тоже отличается не в лучшую сторону.Уделяете Вы при покупке внимание на производителя -либо не паритесь по этому поводу?

1 мм проволокой варит нормально.............естествено для кузовного железа этого многовато. 0.6 никогда не использовал так как у нас в продаже она отсутствует, а искать просто интереса ради нет особого желания. В том что она будет варить я не сомневаюсь. ИМХО для большинства "заборостроительных " работ 0.8мм оптимально. Хотя у каждого свои задачи и предпочтения......

Я допускаю что на вуди можно варить проволокой 1.2(хотя очень сомневаюсь) скорее получится что то отдалёно похожее на сварку.И то если вы будете варить в сети где напряжение не ниже 220 и не будет проседать при выходном токе в 200 ампер . А такая сеть в бытовых условиях большая редкость. При более "дохлой " сети и вовсе ничего путного не получится. В быту я не представляю задач которых бы нельзя было решить проволокой 0.8. Всегда можно разделать кромки и варить в несколько проходов. Проволока в 1.2 мм будет иметь выигрыш в производительности на толстых изделиях(при условии что аппарат обеспечивает нужную силу тока)--но в быту это не столь актуально в виду небольших обьёмов работ........

Ну продавец скорее правильно сделал что отговорил............1.2мм по ,моему через чур! У меня нет перед глазами инструкции ,но там по моему упоминается проволока в 1.0 мм Вот на ней ,если Вам нужна проволока потолще, и нужно остановится.

Варить в режиме tig может любой инвертор умеющий варить в режиме mma. Естествено только с контактным поджигом и с ручным включением подачи газа (хотя можно приколхозить какой нибудь электроклапан-было бы желание) Ну и естественно речь не может идти о сварке алюминия и его сплавов(требуется переменое напряжение да и ток гораздо выше чем способен выдать этот аппарат) Ну а для сварки нержавейки и т.п. вполне...........

Прошел практически год с момента покупки ВУДИ........За это время сжёг кг 20 проволоки и наверное до десяти кг электродов. Летом периодически подклинивал газовый клапан(после отпускания кнопки на горелке движение проволоки прекращалось а газа нет)Такое случалось не всегда -но довольно часто. Затем вроде как само прекратилось -уже довольно давно работает исправно. Причина однозначно была в самом клапане-потому как газ не переставал идти даже после выключения аппарата из сети. Совсем недавно стал с "визгом" работать кулер-вернее вращаться со скоростью 1/3 от номинальных при этом ещё и визжа. Пришлось высверлить заклёпки на боковой крышке а также на самом кулере. На двигателе кулера отклеил этикетку и капнул на вал каплю масла-проблема решилась сразу. Тут же произвёл осмотр конструкции и монтажа ведь по основному образованию радиомастер 5-го разряда правда лет 7 уже не практикующий. Что могу сказать....В целом монтаж пристойный. Но вот то что сэкономлено на мелочах всё же заметно. Это и радиаторы клёпаные между собой заклёпками и дроссель бескаркасный висящий навесным монтажом. Силовой импульсный трансформатор (вторичная обмотка) намотан алюминиевой шиной (но надо признать довольно толстой)

Ну судя по тому что без проблем поменяли на заводе--аппараты это их! Я не думаю что они не отличили бы свой аппарат от чужого.Да и на рынке торгуют зачастую представители крупных компаний--стараются охватить как можно больший контингент,особено в нише полупрофессиональной техники.

Мастер юга с города Аксай.Это пригород Ростова-на-Дону, а фактически единое целое с ним.К заводу, производящему Циклоны 15 мин езды.Поэтому наверное, не сильно беспокоился, беря на рынке.Кстати я свой тоже брал на рынке,после непродолжительной работы аппарат вышел из строя.Обратившись лично на завод--проблему решили за 1-ну минуту--выдали новый аппарат,которой работает по сей момент без нареканий.В предыдущем аппарате вышел из строя диодный мост и схема диагностики не давала сварочнику запустится-работал лишь один кулер.

В целом Вы правильно обрисовали "набор полуавтоматчика".Углекислотный балон можно и поменьше-но сразу проясните вопрос с заправкой-могут возникнуть некоторые затруднения с маленькими балонами.Редуктор можно использовать в том числе и кислородный-отличаются они друг от друга в основном манометрами(углекислотные имеют манометры на меньшее давление) Спрей в принципе полезная вещь ,к тому же не дорогая.В циклоне ВУДИ 201 на входе стоит быстроразьём.В комплекте ответная часть не поставляется.Поэтому если Вы собираетесь переодически отключать шланг от полуавтомата-то лучше сразу приобрести "разрывную муфту"Цена вопроса 100 рублей............Если же работать на стационаре- то можно обойтись без муфты просто натянув резиновый шланг и зажав хомутом.Диаметр шланга 8-9 мм.Если много работы с жестянкой- имеет смысл купить горелку помельче(типа бинзель ак 14 или подобной)Также имеет смысл приобрести запасные наконечники(токосьёмники) на горелку (под разную проволоку) При сварке метала от 3х мм имеет смысл купить проволоку 1 мм

Гарантия 1 год........

Сами по себе балоны углекислотные и кислородные ничем не отличаются.Опасность в другом --в углекислотном есть (хоть и небольшая) вероятность того что в балоне может находится небольшое количество масла(которое могло попасть с компрессора при заправке или ещё каким другим способом) При заправкен кислородом может произойти детонация--проше говоря взрыв! При заправке кислородного балона углекислотой никаких чп не может быть в принципе.У нас на предприятиях занимающихся заправкой балонов как правило можно без проблем поменять углекислотный балон на кислородный или азотный .Они понимают что лучше поменять по хорошему чем получить кустарно перекрашеный балон который никто не отличит из под чего он был изначально! В то время когда в металлолом сдавалось всё подряд --знакомому сдали десяток балонов из под сжатого воздуха.Внешне они ни чем не отличались от кислородных(углекислотных)-кроме цвета.Мы их повезли на заправку и после ревизии на заводе получили эти же балоны покрашеные в голубой цвет + на некоторых были заменены вентили.Там их как нам обьяснили промывали специальным раствором после чего опресовывают повышеным давление .В прошлые годы заправлял балоны на Украине так как дешевле и ближе.Потом усложнился провоз через таможню.Стал заправлять в соседнем городе .Везде балоны были покрашены и поверены.Теперь после закрытия заправочной станции в соседнем городе возим в воронежскую обл.Там с балонами полный ужас! О поверке никто наверное не то что не слышал -но даже наверное не подозревает о её существовании! Мы привезли им просроченый балон(около полугода назад) нам выдали без лишних вопросов другой--когда я стал расматриватьего дома то обнаружил что последняя поверка закончилась более 12 ти лет назат..........Как говорится без коментариев! Кстати наблюдал такую картину--углекислотный балон остался в жару на солнце.Балон нагрелся градусов до 60.Давление в нём при этом было порядка 160 кг/см2.Это я к тому что в углекислотном балоне балоне возможно тоже давление что и в кислородном.Следовательно они имеют тот же запас прочности.

Сегодня варили отопление из трубы ф57 2.5 мм.Поворотные стыки варили циклоном в режиме полуавтомата а не поворотные инвентором протон 200 а электродами ЛБ52У(2.6мм).Напряжение в сети было примерно 190 (специально не замерял) и заметно проседало при сварке током в 60 ампер.И протон в режиме рдс и вуди 201 в режиме миг работали нормально.Так же хозяин усадьбы попросил протестировать его инвентор Днiпро м 200а.Даный аппарат работал так же без вопросов при токе по табло в 53 ампера.По ощущениям варил он несколько мягче нашего протона.Примерно в 18 часов напряжение в сети снизилось и наш "основной" сварной начал жаловаться на постояно обрывающуюся дугу(в режиме рдс инвентор протон).В качестве эксперимента переподключили кабеля от протона к вуди 201 который перевели в режим рдс.Стык доварили без проблем -обрывы дуги исчезли! Из чего можно сделать вывод о том что Вуди 201 работает на пониженом напряжении лучше протона(по крайней мере что касается разрывной способности дуги).

Недостаток (или особеность ) ВУДИ 201 состоит в том что корпус сварочника собран не на саморезах или винтах а на заклёпках...........Соответствено посмотреть на внутрености можно лиш высверлив старые заклёпки а затем клёпальником поставить новые.Сие действие может иметь негативные последствия в гарантийный период.Хотя я сам по основному образованию радиомеханик и с интересом посмотрел бы на потроха.Думаю что у остальных владельцев теже сдерживающие факторы.

Приобрёл сей аппарат(вуди 201) недели две назад.На минимальном напряжении уверено сваривает 1мм оцинковку.Если металл будет потоньше, мне кажется что минимального тока может быть многовато.( В паспорте указан минимальный ток в 40 ампер в режиме МИГ). В режиме ММА пробовал варить электродами ОК 3,2мм.Поджиг довольно неплохой да и дуга ведёт себя стабильно.Одним словом свои 13500 рублей (+2000 горелка Binzel АК 15 ) оправдывает полностью.Действительно подача проволоки начинает работать не от нуля, а несколько выше - но мне лично это особых неудобств не доставляет.Так же на рынке встречал практически полную копию (по крайней мере внешне) только окрашенную в другой цвет ,по уверениям продавцов ничуть не хуже но на 1,5 т.руб дешевле.Производится якобы тоже у нас в Ростове (хотя нарисованный на нём дракон наводит на некоторые размышления.......) В общем послушав мнения форумчан, в особенности Техсвар (поскольку человек, как я понял, занимается ремонтом силовой техники и может объективно судить о схемотехнике и применяемых комплектующих) остановил свой выбор на ВУДИ 201.Через месяц предстоит довольно приличный объём работ, вот тогда протестирую его на полную.....

Спасибо за ответ! Завтра еду за сварочником. Слой цинка вроде не толстый но что будет получатся посмотрю на практике.Специально оцинкованый профиль покупать не собирался--просто попалась возможность купить гораздо дешевле чем обычный "чёрный".Теперь эта экономия может выйти боком! Хотя отбратной дороги уже нет--чистить так чистить!

Пока что полуавтомата как такового не имею! Но на этой неделе обзаведусь! Склоняюсь к ЦИКЛОН ВУДИ 201 (изучив форум и послушав рекомендации форумчан). К тому же производитель под боком. Ещё вопрос--если не проводить зачистку цинка перед сваркой--нечего путного не получится (поскольку объём работ довольно существенный и зачистка будет занимать довольно большую часть времени)?