anmaik1971

 

 

ужасный ТАПКО

А тяжёлый падлюка, тяжелее латунного, клиенту сразу говорю за таскание +2т.р к ремонту,  соглашаются гады  

хотя пайки как-то и не видно

 По идее запаян должен быть а там хто знает, это же Бугуруслан там всякое бывает, может быть тупо на клей собран

 

 

берём пшм с твердосплавной (это обязательно) фрезой

 Олово убираю обычной ХБ тряпкой а зачищаю если есть ржа обычным отрезным кругом, наклоняешь болгарку градусов на 30 и вперёд, зачем такие сложности с фрезой

 

 

У Мана , Дафа , Рено очень жесткая посадка пластика в рамку

Верх крепится жёстко а внизу у всех у них есть продольный ход, низ крепится максимум на саморезиках которые не сильно прижимают стойку. Посмотри на квадратики в стойке допустим в ренохе, верхний меньше нижнего 

 

 

Взять тот же Man

 Латунный да, но все алюминиевые с тепловым зазором

 

 

крепление к рамкам

 И на болты? А тепловое расширение где? Порвёт углы за пару месяцев. Тогда уж не затягивать и гайки поприхватывать чтобы не откручивались, я всегда так делаю если нет заводских креплений

 

 

В расширительном и будет развоздушиваться.

 Развоздушка это соединение верхней точки системы с верхом расш. бачка трубкой малого диаметра, везде так а тут я не вижу этой трубки.  

 

 

Это 130 зил

 А как же он у них развоздушиваться будет, насколько я помню на 130м нет ни какой развоздушки кроме горловины радиатора, в верхнем бачке будет постоянно собираться воздух

 

 

но нужно основательно подойти к делу

 А патрубки резиновые разных диаметров с заглушками не пробовали? Очень облегчают труд радиаторщика

 

 

Эти интеркуллеры сомнительное дело

Я бы не сказал, исправный кулер это +15-20% к мощности дизеля и разница эта очень чувствуется, даже на моём легковом фольксвагене, у меня Шаран дизельный, летом в жару едешь по трассе ну не едет вроде бы так как надо, думаешь что то не то с мотором что ли, но только заходит солнце и становится прохладнее всё, машина полетела. А если ещё и кулер выкинуть то он бы вообще в жару не ехал, помогает он и очень помогает   

 

 

еще один интеркулер

 Валер вставки эти зло, лучше 3-5 сот заглушить а вставку эту вварить просто для усиления, не соединяя её с внутренностями кулера, в трубках гармошка, вставка без неё и воздух, пролетая через вставку, почти не остывает и смешивается с холодным, который прошёл через трубки с гармошкой, делая отрицательный эффект. Я встречал такой кулер где половина трубок была заменена на обычные трубки, клиент мне его принёс говорит проверить надо, машина плохо едет, проверяем всё чисто, утечек нет. Короче объяснил я ему что дело в том что у него не кулер а обычная труба, которая воздух практически не охлаждает, купил он новый, позвонил мне, говорит да, проблема исчезла, машина поехала.  

 

 

Ведь от нагрева припой на трубках должен плавиться

 Температура расплава припоя на алюминиевых радиаторах где то в районе 50ти градусов отличается от температуры плавления основного металла, по этому распаять там что то не реально, как сказали выше после прогрева могут вылазить микротрещины это да но ни как не распайка. 

 

 

Сколько у новых автомобилей дефектных агрегатов, которые умирают в течении гарантийного срока.

По опыту скажу что минимум, у меня это 5-7% от общей работы 

 

 

конечно гуталиновые интеркулеры я ремонтировать не собираюсь.Просто много свежих теплообменников

 Это где же такая чудесная работа? Я бы тоже так хотел, старьё и гнильё в топку, привозите свежее а если серьёзно то не парься а вози мастерам кто этим занимается, дешевле обойдётся

 

 

сколько берете за такую работу

5-6 тыс р.  

 

 

закорели втулки

Спиливаешь болгаркой под корень болты или крепления, снимаешь боковушку, вместе с закоревшими остатками выбиваешь втулки из пластика, только нужно подкладывать под пластик что то типа головки чтобы его не расколоть при выбивании, сидят очень плотно но выходят. Обычно Дафы этим страдают, намерво закисают нижние втулки. Потом достаю втулки из негодного бачка и забиваю в нормальный.  

 

 

44 соты запаяно с завода.Кто как с этим борется?

 Отдаю клиенту радиатор назад и отправляю в магазин за новым, слишком уж это трудоёмко и геморно. 

 

Прогревается газовоздушной горелкой с большим пламенем, но не слишком близко к трубками, в которых находится припой и прочищается шомполом с зубцами.

Согласен, это если запаян выше нижней доньи но как правило запаяны они бывают на уровне её, при прогреве она тоже распаивается и вы получаете море удовольствия по пропайке   

Конденсер от ДАФа, может быть главный радиаторщик страны со словесным поносом покажет нам где на нём температурные складки?

 

 

других то и не знаете?

 Нет конечно, не знаю И вообще хорош флудить, ваши познания в радиаторах уже всем понятны

Стоит прессануть?

 Это белорусский у тебя, скорее всего не стоит, у меня ШААЗ был а это в утиль

 

 

это кулер

 Да это юмор такой, тут товарищ про толщину конденсора и тосольника перлы выдаёт вот я и потешаюсь

 

 

А такое вы видели??

 Патрубки прилипли, рукопопые мастера снимали  Конденсор от Урала?  Тоже сегодня у меня такой был с протёртым бачком, 2008 года выпуска а по сотам чисто ни где не течёт, я аж удивился, качественно сделан

 

 

Я их за сезон немерянно ремонтирую...

 

ерунду не говорите Толщина совершенно одинаковая

 Ну вот наконец то нашёлся главный специалист по радиаторам. Все теперь будем знать что толщина тосольника и конденсора одинакова