anmaik1971

1 час назад, Luza сказал:

лопнул именно стык бачка и корпуса радиатора

Ко мне такой масляный радиатор с трещиной по стыку бачка и сотами таскали раз в 2 месяца как по расписанию, то там то сям лопается именно по стыку, купили новый, тоже хватило не на долго, месяца три отработал и трещина. Я тогда задумался что неспроста это, погрузчик хоть и китай но на других такого нет, спрашиваю шланги какие нибудь лопались, меняли, говорят да, ставили самодельный ясное дело зачем переплачивать. Говорю им поставьте этот самодельный шланг на другой погрузчик на котором не рвёт радиатор, поставили, привезли через некоторое время радиатор с этого погрузчика. Короче я так понял что в шланге есть калибровочное отверстие, типо жиклёр, он там для того чтобы небыло гидроудара, поставили родной шланг всё прекратилось, вот так ещё бывает  

А я с китая сейчас набрал бачков распространённых, актрос, ДАФ и если живой зажим то тупо меняем. по цене почти так же как алюминий а работы в разы меньше. Эти недорогие а вот МАНовские ТГАшные те дорогие но всё равно берут норм. 

10 часов назад, Luza сказал:

и не предназначены для работы в северных районах

В южных районах они тоже работать не предназначены, полное овно эти радиаторы, текут, забиваются, в ремонте геморойные, тяжеленные, убил бы того кто их выдумал. Стараюсь в ремонт их не брать, слава богу пока других хватает

 

 

 

Хуже не будет ?

 Нет конечно, делай шире. Ты не почувствуешь эту потерю мощности даже если оставишь как есть это 3-5%

 

 

трубок почти в два раза меньше чем на оригинале

 Сопротивление может и будет больше но не думаю что это как то повлияет на работу двс а вот охлаждение будет хуже и может быть незначитеная потеря мощности.

 

 

подсказать может

Дело в том что он паяет и паяет на оч. низкой температуре, просто я не заморачивался конкретно им, этим припоем, я же говорю пару раз и бросил, то лень то нет времени позаниматься с ним, вот и спрашиваю, стоит ли время терять 

 

 

Практического применения не имеет

 Нет ну может кто то и умеет им пользоваться, отпишитесь

 

 

Смотрю на этот 1827

 Я даже купил 50 прутков сдуру, флюс тоже но дальше экспериментов дело не пошло. К стати паяльником он хорошо паяется, просто на пластине а вот пытался соту к донье припаять палу раз, нифига не вышло

 

 

Распаять можно легко.Не рассказываете сказок,братцы

 Ну пусть будет распайка а не отрыв трубки  сегодня паял вроде оторваны от основания, рядом с целой сотой грел не по деццки, для припоя 4047, и боялся распаять соседнюю но вот удача - не распаялась

 

 

то есть после прогрева пропановой или ацетиленовой горелки распаивается,  а после сварки не распаевается

 Ни после сварки не после пайки горелкой не распаиваются

 

 

Это все теория...

Каждый день паяю и всё теоретик  ну когда нибудь до практика дойду

 

 

или распаивается рядом

Как может распаяться припой который всего навсего на 50- 80 градусов ниже темп. плавления основного металла, это не распайка а микротрещины после прогрева вылазят   

 

 

если вскрыть и подварить только это место изнутри бачка?

Сначала попробуй просто заглушить без косяка а уж апосля с подваркой займёшся там заглушить не так запросто как кажется, не то что подварить. Подпаять можно, умеете?

правильно заварить

 Вырежи кусочек бачка чтобы был доступ и заваривай соту изнутри с обоих сторон

 

 

Помогите побороть радиатор. 

 Бери газовоздушную горелку и весь радиатор прогрей до 400-450 градусов, после остывания прессуй, дырка должна обнаружиться

https://www.ebay.com/itm/143236540189Шомпол для чистки радиаторов, я уже заказывал у него, обалденная сталь, для чистки алюм радиаторов самое оно. Длинна 4 м, ширина на выбор и толщина тоже, узкие вообще 0.4мм, для чистки отопителей кому надо заказывайте. Очень пружинистая сталь даже лучше чем из пилы

 

 

технологию пайки «SANHA RefHP», ещё в 90-ых годах.

А где бы почитать про эту чудесную технологию а то в инете как то глухо об этом пишут, ни чего не нашёл, мож ссылочку дадите

 

 

хитрыми бачками?

Обычный радиатор ни чего хитрого, радиаторы кондиционера почти все такие, режь окошки и глуши изнутри чтобы не портить целостность да и вид тоже а вообще паять надо, прекрасно паяются но если нет возможности запаять то глуши 

 

 

А тут дерьма на вентилятор кинули

 Ну извиняйте что не угодили, в следующий раз мы обещаем исправиться и начнём сыпать наперегонки дельными советами по первому вашему требованию

 

 

Сейчас жду CASTOLIN 192 и кислородную горелку. 

 Даю дельный совет - фигня это будет а не ремонт, не прогреешь ты его. 

 

 

на vw транспортере такой попадался

 Может ещё такой попасться на грузовике Вольво, где то до 2005 года шли с таким сплавом, к стати если попадаются с незалитыми композитом опорными пластинами то ещё могут быть живыми, пару тройку месяцев назад верхний бачёк на такой варил,2002или 2003 год, получился, поехал работать дальше. 

 

 

не АМГ точно

 Согласен, он больше на Д-16 похож, прочный но хрупкий

 

 

не будет в радиаторе магниевого сплава однозначно

 Сейчас да а вот когда только начали делать алюм радиаторы где то в начале 90х и до 2000х там по моему магниевый сплав был, могу ошибаться, лепестки зажимов отлетали на раз два. Они и сейчас мне иногда попадаются эти динозавры но как правило ремонту не подлежат, сгнили, после прогрева из одной дырки вылезает 10ть 

Такой же только поменьше

 

 

Ширина соты какая?

Он всё расписал а нужного размера нет, спросим по другому - глубина соты какая? Обычно 10 см на таких радиаторах она