DED 1

 

 

Под пайку лучше другие наконечники

Из них припой вытекает. Те, что стаканчиками, проще паять. 

 

За приспособу - спасибо! Но, ради одного раза - хлопотно..

На машину делал провода, подобрал гайку с внутренним диаметром близким к диаметру клеммы, пару резов болгаркой, и у нас типа подкова. Вложил клемму и несколько ударов тупым керном. Вот и всё обжатие.

 

 

А в каком городе хоть ? Или я пропустил ? 

Питер. 

 

 

кстати данная модель макиты очень хороша, как по эргономике, так и по живучести. 

С полгода, большую шестерню менял, зубчики повыкрошились, но ей и годков за десяток. 

 Не будни, а одни расстройства. 

 

.

Угол в воздухе?

. Пропаяю торец, суну кабель в латунную фольгу, затяну дважды

Не пропаять, а сварить..Электрод троечка, и мы получаем моноторец кабеля. Хочу попробовать угольный под это дело.

 

 

 

,вы мне покажите хоть одно луженое соединение,даже с завода которые идут кабеля с байонетами и массой с держаком соединены обычным способом

Если кабель новый, то наверно не надо, а если жилки окислены, то лучше сварить торец. 

 

 

На цепь надо было посадить, 3-4 звена солидной цепочки.

 Перепилят, они ребята ушлые. Ну я опорные швеллера в землю кувалдой забил, и после сварки рамы, с торца подчеканил, вроде нормально, ничего с полок не падает.

 

 

А за гараж он держится? Чтобы невзначай его не "утОпали".

Держится, хотя не хотел делать соединение жёстким, чтоб после работой кувалдочкой, не пришлось бы обратно на полки с пола поднимать всякую мелочь. 

, такая струбцина только ботинки клеить годится,

Эти струбцинки для поддержки-фиксации, для силовых нагрузок не годятся. 

 

 

Для силовой нагрузки, у меня нечто из СССР.

 

Случился очередной переезд гаражей. И мой гаражик, по моей просьбе и хотению оказался крайним. Ну и решил замутить уличную рабочую зону. Без верстака никак. Сварил раму из 12, ну очень б/ушного швеллера, и сегодня забрал "столешницу" для него. Хозяин хотел на лом сдать, ну я по цене лома и купил. Правда бывший хозяин кг в 100 его оценил, и взял с меня 1000, я был полностью согласен с его ценой.

 

 

 

@saper24,  Таль ещё рычажную прикупите, тут она к месту была бы. 

Мне вот завтра надо будет шелезяку на прицеп втроём погрузить, и сделать это улыбаючись, так как бывший владелец считает, что она весит сотню кг, а по моим подсчётам - 240-250!

Есть ещё одна проблема, у производителей нет стандарта по габаритам. Метчик-плашка затупилась-сломалась, пошли новый купили, а он в ложемент не лезет. 

 

 

Всегда сразу сбивал немного на конус, оставляя около сантиметра нетронутого.  

Если шарниры варятся на месте, то не трогаю их. А если ворота планируются снимать, а потом на месте одевать, то на каждой створке, один из "пап" укорачиваю на 15-20 мм, так одевать легче. 

 

 

Вариант

Они ещё востребованы? В своё время из швеллеров делал. 

 

 

Нет, всё хорошо, после сварки, дверь снимается, набивается смазка и всё отлично крутится. 

А если "дверь"  килограмм от 100 и выше? Снять можно, поставить обратно тяжко.

 

Я всегда выравнивал петли под леску.  

Уровень-правило не лучше?

 

 

кто как, но я не представляю, как снять уже установленные гаражные ворота. Это ж целый гемор

Вышка-тура, рычажная лебёдка, и всех делов.

 

 https://youtu.be/ePUFbuy5SA8

 

 

Тем более, когда работа от генератора скорее редкое исключение.

Тогда в обще не стоит заморачиваться с генератором. 

 

 

Запас не помешает конечно, но это еще и лишний вес . свой в багажнике калины вожу(универсал),  5квт уже тяжеловато , а еще инструмент. 

Если плотно заниматься выездом, то багажник машины это не вариант, лучше прицеп, а там вес не критичен. На объекте то опять доставать придётся, не будет же он тарахтеть в салоне авто. 

Прочитал ту про то что у них ступенчатые регулировки тока. А плавненько как сделать?

 

Ответе пожалуйста что нибудь по делу. Стоит ли заменить им блувелд 170 для обозначенных работ и как плавненько ток регулировать от агрегата.

Возьмите простой, на 220 вольт. Ток на аппарате регулировать проще, чем до будки бегать, да и кабелей сварочных длинных не надо. 

 

Так что под тройку 5кВт оптимально. Если бы сейчас покупал - именно 5 кВт и купил бы.

Лучше 6-7 квт, а то и 10, тогда вобще спокойней будет.

1,5 часа.....ню-ню. Парни, это моя тема, и минимум часа три надо. И время уйдёт больше на подготовку, чем на резку и сварку. Перед тем как срезать створку, надо её либо снять, либо закрепить, чтоб на ноги не упала, и не придавила. А потом ещё выставить. В принципе, одному справится можно, но только сварочником и болгаркой не обойтись, надо ещё кой какие причиндалы. 

 

 

225 только отрезные.

Есть и такие? НАЧАЛЬНИКА...... 

 

 

Мы не конкретизировали в сообщениях про размер. У меня 230 настроена на рез, курком вниз. А вот в 125 у меня конкуренция. Основная задача шлифовка,

Так то про большую речь велась. Но и у 125-ой, допручка нуждается в прокачке, для выполнения шлифозачистных работ одной рукой.  

 

 

У меня процентов на 80 шлифовка лепестковыми кругами

 И что же вы большой болгаркой шлифуете, швы на подводной лодке? Мне для шлифовки и маленькой хватает.

 

 

это птамучто что не все болгаркой железяки пилют   Человек который шлифует бетон, будет недоумевать, нахрена рукоятка набок.

Кто ей шлифует - единицы, а пилят - тысячи. И практически у всех ручка набекрень.

Видел сам, использовали на отделке, как ручную циркулярку.

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG_20170104_183752.jpg

Экстремал сказал, что всё хорошо, только иногда напайки отлетают. 

В молодости сам таким инструментом работал, пока пару раз болгарка из рук не вылетела, благо пилил "на себя". 

Меня другое корёжит - ну неужели так удобно работать, когда ручка набекрень!? Снять кожух, открутить 4 самореза, и не вынимая, просто повернуть редуктор в нормальное положение.