Шахматов Илья

Интересное решение. МАЗы этим постоянно болеют.

Завтра надо решать как делать.

Интересно, что олово так далеко в стороны от трубок треснуло. Будто и не припаяно. Хотя и с завода облужено неплохо, и чистить у меня есть чем.

Нужна помощь зала. Паял Камазовский радиатор несколько месяцев назад, верх по кругу пропаял, низ половину. Сегодня привезли обратно. На фото видно,что случилось.

 

Почему так? Перепаяю и он по работает или людям ехать за новым?

 

Машина тысяч 20 проехала после пайки. Возят лес. Радиатор 2016 года.

А я думал как так происходит? Проверяю перед очисткой, всё хорошо. Чистишь даже без особых усилий и начинает бежать мелко так. И не везде, а в какой-то одной зоне. Размером с ладонь, иногда две.

@aleks 555,у меня было в комплекте 0,1,2,3. Но видел как и до 10 есть.

Ацетилен у меня давно, и горелки разные, но эта самая удобная. Между сот легко работать.@Hlorofos,

Есть у меня проблемы с алюминиевыми радиаторами, не нагревают я их похоже толком. Горелка у меня Г2-4М , третий номер сопло. И автогеном подогреваю. Но всё равно пропускает по краю пайки по донье, реже по соте. Думаю мало грею. Мощнее пламя сдувает металл или сильно его окисляет.

Может кто подскажет интернет магазин с горелками или может купить и отправить почтой?

Нет их в Кирове, пробовал заказать в магазине, не перезвонили.

Горелка Г2 4М с тонкими наконечниками и номер так до 10 (7,8,9,10)

@aleks 555,я на эти грабли много раз наступил, теперь обхожу. Может у других есть положительный опыт, да как-то надо заказчику грамотно объяснить, для него радиатор целый. Не все воспринимают осыпавшийся теплоотвод как предел материала в целом.

@aleks 555,да ничего доброго в них нет, может вам старые не попадались просто. На станок одному не закинуть, соты внутри толком не пропаять. Из полезных свойств- пока не побежал по второму ряду трубок- прошомполить и паять хорошо, глубже проблемно, не редко расходятся ещё глубже. Хорошо сдавать в цветмет- на половину нового можно выручить.

Вывод- мне роднее современные.

@vmednik1,по разморозке и коррозии понятно, а такой вопрос- радиатор Камаз внешне целый, проверил- не бежит. Но вот ленточный теплоотвод сыплется в порошок если пальцем по нему провести. Просили чистить, я отказал. Сказал, что он развалится на днях (образно).

Что по таким радиаторам посоветовать можете?

Как на таком угловатом кулере паяете соты? Я только глушил одну.

На табличке рабочее давление 2.5 атмосферы, а вместо заглушки вкручен штуцер с отверстием 3 мм. Заводская сборка, машине год. Человек солярку ищет, да и не едет толком. Заглушки же должны быть.

На радиаторе Скания тройка такие пластины по углам есть. Откусил соту, тонким пламенем погрел и остаток ткнул внутрь. Потом запаял донью, да и пластину тоже. Несколько раз делал, только один раз пришлось усиливающую пластину подавлять вдоль. 2 человека такие радиаторы возят.

@aleks 555,именно это и хотел сказать. Их столько много бывает в сердцевине, что делать это обман посетителя. Сами по себе они хорошо паяются.

@Hlorofos,а ещё я первый раз Кастолин у тебя купил лет пять назад. Так интересно, страна большая, а люди одни и те же.

@Миротворец,я наверно криво изъясняюсь, завтра ещё кулер привезут. Кулеры год всего, он не гнилой. Маркером нарисую что за дефекты бывают.

Вдоль соты канавки есть, пять штук вроде, так вот по ним прогнивают мелкие дырки, если такие есть, то даже не пытаюсь делать.

@Миротворец, я про тот случай когда уже дыры по этим пропилам образуются.

@G_Kar, понятно вполне, когда по углам бежит, то можно заварить. Но я не пробовал, обычно запаять получается. Но иногда не получается запаять и с нескольких попыток.

Да Они произвольно по всему куллеру эти дырки по бокам сот. Там и голова не поможет, когда в ванне кипит как в кастрюле.

На первом фото получилось герметично.

Эти же соты с другой стороны, тут пена поднимается по чуть чуть. Я их по кругу пропаял 192 припоем, пропускают они только с одного торца. Подпаял 195 и всё равно чуть пропускают.

 

Цены у всех одни, + -, а вот что с интеркуллерами МАЗ? Делать или сразу отказывать. Бывает и нормально, но чаще не получается.

Не получается вот что , то усадка большая и трещины визуально видны. Или пропускает немного по пайке, от доски трубной (не нагрел видимо).

Те что по канавкам пропускает на сотах, сразу в лом идут. Но бывает просто соты по кругу отпадают.

Радиаторы ТАСПО, делать или нет?

@vmednik1,спасибо, я подписан на ваш канал давно, а тут и поговорить удалось.

@vmednik1, вопрос возник из личных наблюдений. Для Камаза встречал радиаторы как четырёх и трёх рядные, так и двух рядные. Греется если грязью снаружи закипает, но работает.

Про который спрашивал, это радиатор Урал со старинной сердцевиной , со смещёнными сотами и огромным весом. Для компенсации потерянных сот промыл снаружи. Он ещё просвечивал, но еле еле.

Если при чистке радиатора, не удалось прочистить трубок общим количеством один ряд, как он по работает?

В радиаторе было 4 ряда, осталось 3. Что будет? из ваших наблюдений.

Да подойдёт ещё как. Сегодня утром принесли от УАЗа. Бачки и трубная доска стальные. 2006 год, город Бузулук. На бачке магнит.

Пять лет радиатору, я таких ещё не встречал, может от того,что всего пятый год паяю.

На воде автобус ездит, такие наросты крепкие, еле содрал, но не глубоко. Миллиметров по 7 в глубину. По началу хотел бросить, очень крепкий налёт, но потом дело пошло.

[

Если они в него герметик лили то и вряд ли найдёшь утечки

 

так и вышло. И пенил и в ванну засунул,но не нашёл. А сняли его как бежавший. Так и отдам завтра. Боковые зажимы вовсе плохи,когда-то сделают бачок.

Я сказал про замену,хозяин не доволен. Радиатор бежал, был снят. Но сегодня не нахожу утечек. Засуну целиком в ванну, ещё подожду. Если от бачка побежит, отправлю напылять. Делают за 200 км от дома.

Как с телефона пишет странно,шрифт меньше.

Нужна помощь зала. На радиаторе Вольво которому 18 лет стоит ли снимать ставить бачок? Или не собрать?У зажимов будто трещины

 

 

Не понял, что за втулки?

Те в которые болты вставляются, вобщем для прочности надо 3 мм.