AMBIVERT42

Если заниматься не профессионально,а так,подварить по мелочи,то можно и электродами.Да,труднее,неудобнее и медленнее.Особенно трудно варить электрозаклёпки на вертикально расположенных кузовных панелях.Лично я при сварке кузовщины вовсю использовал полуавтомат.В итоге получается производительнее и качественнее.

+ на массе-прямая полярность.Возможно,что те электроды,которыми вы варите,мягко скажем,прямую полярность не понимают...Попробуйте на обратной полярности ("-" на массе).При обратной полярности тепловыделение больше на электроде и,соответственно,меньше вероятность прилипания и легче зажигание дуги.

Для начала попробуйте начать обучение с рутиловых электродов МР-3С или ОК-46.00.Они хорошо поджигаются благодаря высокому содержанию ионизирующих добавок в обмазке.Зажигать можно не только "тычком" по поверхности свариваемых деталей,но и "чирком",как поджиг спички.Так меньше вероятность прилипания электрода.Если и это не помогает,то измерьте напряжение холостого хода сварочника.Для уверенного поджига дуги оно должно быть не ниже 65 В.Если ниже,смените аппарат.

Ээээ... Братцы!Тут уже,скорей,философский аспект бытия сварщика затронут... Ещё Левша задавался вопросом "А почему на Руси ружья кирпичом битым чистят???..." И,помнится,для него всё закончилось не шибко ажурно... Сборщиков,ясен день,воспитывать надо.Иначе,придётся плевать на всех,на слесарей,электриков и снабженцев.И,по концовке,сваливать из такой шараш-конторы.По существу...Мне лично кажется,что сама тема несколько надуманная.Хотя бы потому,что в стране победившего идиотизма перфекционистам особенно трудно... Была б эта тема в разделе,к примеру,сварка в энегетике\химической промышленности\нефтегазе и т.д.,то понятно,что низзя,ибо нарушение технологии.Как говорится,"Чтоб не было *****жу,делай всё по чертежу!"Но,в сантехнике жизнь вносит,что называется,свои коррективы.Поэтому,для меня сей вопрос лежит в плоскости границ применения технологии.Понятно,что ответственные стыки,да и просто в тех случаях,когда есть возможность соблюсти эту самую технологию,варю без отрыва.А,попробуй-ка,обкатай безотрывной дугой стык новой трубы со старой,ржавой,абы как автогеном обрезанной,да ещё по которой водица течёт.Лёжа в жиже из смеси воды,глины и "чесоваты"...Нет уж!Какие тут основные электроды и безотрывная дуга?Рутиловые и в отрыв,в отрыв...

Топикстартеру. Не стоит приваривать замковое устройство к дышлу прицепа.Как минимум,из-за того,что замковое устройство может повредиться и замена потребует опять-таки болгарки-сварки.Во-вторых,сама конструкция устройства является достаточно хлипкой,ибо предусматривает установку при помощи болтов на профильную трубу соответствующего размера (ЕМНИП,60х60).Поэтому,для установки прицепного на дышло старого прицепа надо срезать старую шаровую головку,на её место приварить отрезок профильной трубы длиной около 300 мм.Как приваривать трубу к дышлу-отдельный вопрос.Если торец дышла меньше по размерам,чем торец трубы,то надо из стального листа толщиной 10 мм сделать переходную площадку,а к ней уже приварить трубу.Труба должна быть с толщиной стенки не менее 3 мм,иначе при перегрузке прицепа (ну,требует русская душа грузить не сколько положено,а сколько влазит... ) можем получить околошовные трещины.Оптимальным с точки зрения перестраховки будет сделать переходную площадку с выступом,по форме аналогичной внутренним размерам трубы.На этот выступ напрессовывается труба и приваривается по периметру к площадке,а через отверстия электрозаклёпками-к выступу.Да,такой переходник придётся изготавливать фрезеровкой.Сложно и не дёшево,зато с гарантией. Потом к приваренной на дышло трубе через сквозные отверстия прицепное устройство притягивается длинными болтами.Всё.Получается надёжно и ремонтопригодно.Сломался замок-открутил прицепное,прикрутил новое.И делов-то!

Простите,а что там у Вас за сварщики такие,если не знают элементарных требований к выполнению и контролю сварочных швов?Заставлять их,видите ли,надо...(претензии-не к Вам,а к ним).Да им вообще,по ходу,крупно повезло,что они оказались на стройке,а не,к примеру,на подлодке...Там в первый раз объясняют,что к чему с позиций нормативных актов,потом,если не всёк с первого раза,тупишь,то можно и встретиться лицом с тем прибором,назначение и принцип работы которого плохо запоминается.И,поверьте,процесс запоминания значительно ускоряется.Мне,к великому сожалению,работая на стройке,иной раз тоже приходилось прибегать к невербальным способам подачи информации...

Ну,Кузня уже,почитай,в горах.Там почти на каждом шагу можно накупить горнолыжную снарягу.Индустрия туризма и отдыха набрала обороты.Вокруг-турбазы,подъёмники.Если б не отвратная экология,то был бы кайф..Не зря,видать,работяга твой из Кузни на Алтай рванул...У нас,в Кемерово,с кончиной большинства химзаводов,стало несколько порлегче,а в Кузе,да...там совсем тухло.Приезжаю туда в гости или на работу,так задыхаюсь.А,когда еду в Горную Шорию,в Бийск или в Горный Алтай,то меня там пару дней натурально плющит от переизбытка кислорода.Обратно еду мимо Новокузнецка,на него смотреть без слёз нельзя...Сплошная сизая пелена.Кемерово в 80-е был ещё хуже...

Приезжайте к нам,в Кузбасс.В Горной Шории можно неплохо на горных лыжах покататься.Не Куршавель,конечно,но красот природы,снега и гор-предостаточно.

А самому-никак?

Бу-га-га!!! :rofl: Такой хоккей нам не нужен!!!(С)

Да,отдых на воде и у воды-вообще самый отдыхастый отдых! В этом году у меня с летним отпуском как-то не заладилось,выложу фотки прошлогодние. Виды Телецкого озера: http://s019.radikal.ru/i623/1207/1a/c7705afb9784.jpg http://s61.radikal.ru/i174/1207/18/e1bd4d38b4a8.jpg http://s61.radikal.ru/i174/1207/18/e1bd4d38b4a8.jpg Кратер от падения метеорита: http://s017.radikal.ru/i442/1207/a3/2c30c2dba1af.jpg Вот,незадача...Нырял-нырял,да метеорита так и не нашёл... http://i076.radikal.ru/1207/73/439fd5029746.jpg Водопад Корбу (там же,на Горном Алтае): http://s019.radikal.ru/i606/1207/1b/27d24f66d311.jpg Рылся в компе,да что-то не нашёл фотки из Хакасии и Казахстана...Найду-выложу.

Рассказывай,где такие чудные пейзажи?Не за себя,так хоть за коллегу порадоваться!

Хех...Осталось дождаться,когда продав...,то есть,представители фирм Miller,ESAB и др. подтянутся...Во веселуха настанет!!! :rofl:

Не знай-не знай...У нас,к примеру и таковую варят себе электросваркой.Если только не новострой,а уже жилые квартиры,то да,чтоб искрами интерьер не изгадить.Тогда,действительно,проще шланги протащить,нежели укрывать всё и вся.

То да...

В другой теме я уже вскользь касался гаражного оборудования.Для того,чтобы перекрыть запросы в сварочных услугах для любого автосервиса,вполне будет достаточно иметь комплект автогенного оборудования,полуавтомат и какой-нибудь TIG-MMA в одном флаконе,чтоб и в аргоне поварить и покрытыми электродами тоже.Аппарат такой должен иметь возможность варить как на переменном,так и на постоянном токе (в режиме TIG).Тогда можно смело будет заниматься и сваркой кузовщины,блоков,головок,всяческих корпусов агрегатов,кронштейнов,выхлопных систем,в общем,всего того,что можно починить сваркой.Связываться со сваркой гнилых кузовов не советую.Трахотни дофига (порой приходится разбирать всю машину),а финансовый "выхлоп" мизерно мал.Гниль,как правило,покупают люди небогатые.Настоятельно (после приобретения оборудования и опыта) рекомендую завести дружбу с близлежащими СТО,шиномонтажками и просто гаражными умельцами.Мой жизненный опыт и общение на джиперских форумах показывают,что спрос на нестандартные и квалифицированные сварочные работы стабилен.Не советую только браться за сварку литых и кованных алюминиевых колёсных дисков.Велика опасность повторного разрушения,а,если что,то расценки на подобного рода эксперименты приведены в УК РФ..

1.Ну,это-по умолчанию. 2.Когда я упомянул,что лучше в углекислоте,то имел в виду сравнение с порошковой проволокой. 3.Возможно.Но,поиск "контакта" мягкой электродной проволокой на ржавом или окрашенном металле-всегда увлекательный процесс... А качество шва-лотерея...Конечно,металл таки лучше почистить,но лентяй выберет рутиловые электроды. 4.Все китайцы на одно лицо.

Блок блоку рознь...Если заваривать тонкую стенку,то таки да,200 А хватит.Более толстостенные элементы блока,а также головки блока иной раз надо варить на токах более 300А.У алюминия высокая теплопроводность и запас по току никогда не помешает.Не забывайте,что чернуху,чугун,нержу и медь варят постоянным током,а алюминий-переменным.Поэтому аппарат должен иметь возможность переключения с одного рода тока на другой.Сам подобной техники не имею в силу специфики своей работы,но от случая к случаю пользуюсь аппаратом Jasic-315 AC/DC P своего знакомого.Конечно,для стройплощадки,как источник тока для РДС,скорей всего,малоприменим,но,в гаражных условиях,работать РДС и РАДС очень даже можно,причём,очень даже очень.

Если есть потребность в сварке автомобиля,то,конечно,лучше предпочесть полуавтомат.Им можно варить и кузовщину и умеренно толстый стальной прокат (уголки,трубы,пластины и т.д.).Сварку лучше производить в среде углекислого газа.Порошковая проволока-гуано...Дорогая,мнётся при подаче,швы не кошерно выглядят.Применяется по принципу "моется тот,кому лень чесаться"... То бишь,кому не охота таскаться с углекислотой.Хотя,почему-то на производстве таки работают как раз сваркой в среде "це-о-два".В быту (ну,забор,бочку подварить,ещё чего там) полуавтомат априори проиграет обычному инвертору для сварки штучными электродами.Хотя бы,в силу меньшей мобильности (короткий шланг к горелке,помимо источника тока надо и баллон таскать) и универсальности.Горелкой не везде подлезешь.Грязный,ржавый,покрашенный металл варить совсем не просто.Поэтому,лично я предпочитаю в своём хозяйстве держать как дуговик инверторный,так и полуавтомат.Вдобавок к вышеперечисленному,в гараже,в котором предполагается ремонт авто,а не только его хранение,очень желателен комплект для газовой сварки.На случай погреть-обжечь-погнуть-подварить.Такой набор сварочного оборудования с лихвой перекрывает потребности в сварке для любого рукастого мужика.Из марок могу посоветовать как дуговики,так и полуавтоматы (и те и эти-инверторного типа) торговой марки Брима,а также её клоны Джейсик или Сварог.

Электродная проволока-эта та самая,что заряжается в полуатомат.Если полуатомат выдаёт действительно до 250 А,то можно и им приварить деталюшки.Трансформатором не стоит,если варить такие детали покрытыми электродами,то надо постоянный ток обратной полярности.Электроды (из распространённых-УОНИИ-13\55,ОК-48.04,Kobe LB-52 и т.д.) должны обеспечивать высокие ударную вязкость и прочность на разрыв у у наплавленного металла.Переменным током такими электродами варить либо невозможно,либо качество шва будет заметно хуже.

Детали из штампованного профиля,скорей всего,при нынешней оптимизации производства на конвейере,никакой термообработке не подвергаются.Необходимые прочность и пластичность закладываются ещё на стадии проектирования подбором необходимых марок стали и формой профиля штамповки.Если придётся совокуплять сваркой детали рычагов старого и нового образца,то нужно варить электродами или электродной проволокой с высокими пластичностью и ударной вязкостью.Иначе,будут трещины в шве или околошовной зоне.Сварка ведётся с полным проваром.Катет шва выбирается по толщине наиболее тонкого металла из соединяемых.Впрочем,без фоток соединяемых деталей предметного совета дать не смогу.

А мне,вот,окромя таких замечательных труб,попадались "гамбургские" отводы с трещинами и даже фланцы (!) с расслоением в поковке...Даже материться неудобно...Крайний случай,когда нарвался на бракованную трубу-пару недель назад.Привезли 400 м 89-й трубы,да такой,что я её на заборные столбики вокруг коровника пускать постремался бы...Долго потом ругался с поставщиками.Это ж насколько надо обуреть от жажды бабла,чтоб заказчику такое гуано на теплотрассу (!!!) привезти?

Оченно на то похоже.Если производитель работает над ошибками-хорошо.Вот,к примеру,о китайском автопроме кто и что слыхал даже в начале 2000-х?А,ведь,пройдёт ещё десяток лет и о нём будут знать все.Или ещё пример.Была марка электромонтажных изделий "ДЭК".Качество и ассортимент-весьма плебейские...Провели не только ребрендинг (сменили загаженную марку "ДЭК" на ИЭК"),но и подтянули до соответствующего уровня основные характеристики-и пожалуйста!Бренд №1 в Расее среди электромонтажной продукции.

Честно скажу,что со сталью 16Г2АФ не сталкивался давненько.Посему,что-то мог и позабыть...Но,как помню,сталь в сварке не шибко удобная,хоть в справочниках и пишут,что свариваемость без ограничений.Склонна к расслоению при газовой резке и приварке изделий из разнородных сталей.По причине достаточно высокого содержания углерода,склонна к порообразованию и межкристаллитным трещинам,образованию местных закалочных структур.Поэтому,после газопламенной обработки нужна тщательная зачистка кромок на глубину в пару-тройку мм.Прилегающие к свариваемым кромкам поверхности надо зачистить тем же способом от грязи,краски,ржавчины и нефтепродуктов.Иначе,поры и непровары обеспечены...Сварку лучше вести с предварительным,а,если кромки достаточно толстые (около 15-20 мм),то и сопутствующим подогревом до 150 град. и последующим отжигом.Поскольку лично я варил такую сталь только электродами класса Э-50А,то по полуавтоматической сварке ничего вразумительного не сообщу... ЕМНИП,для стали 16Г2АФ заменитель 15Г2АФ.Чтоб понять причину столь масштабных дефектов шва,по-хорошему надо глянуть на срез дефектного шва под микроскопом.А так,всё что я тут изложил-не более,чем гадание на кофейной гуще...

Если при этом происходит снижение оборотов двигателя,то это-причуды топливоподачи.В случае стабильных оборотов мотора-неисправность управляющей электрической части генератора (пригорание контактов подстроечного реостата или реостата регулировки тока,ослабление контактов в соединениях).Это всё справедливо для бесщёточных (индукторных) генераторов серии ГД.У коллекторных (щёточных) генераторов картина несколько иная.Нестабильная дуга бывает по причине подгорания коллектора или подвисания щёток в держателях.