Сусанин

svarnoi69

эээ нету, называется блювелд комби 152

господа, помогите! купил баллон с УК , и вот теперь проблема, варил флюсовой проволокой, она по 1кг катушка, а обычная проволока по 5, и она не лезет в корпус, как пристроить большую катушку?

сегодня внезапно варил трубу социнковки     в нашей 5ти этажке меняли трубы отопления, дому50, так вот две трубы остались, два куска по 2,15, ну стояли в подвале, стояли, думаю сварю в одно, на столб на забор, привез, выложился, значит первую пару труб 59х, местных сварил нормально, эл-ды мр-3 3ка, току около 100, нормально, красиво, потом, 70 или около того, ни в какую, прожигается и все, ток убавил до 85 все равно прожигается, ну вощем с присадком из того же электрода прикакал все это дело, и вот настал черед третьего столба, опять 59 я труба две по 2,15, ну массу на торец и стык, току опять около 100, зажигаю, трес какой то, толи масса пригорает, толи хз, и так каждое касание электродом, а запах знакомый такой, сладковатый и противный, и только после полной обварки протер ржавчину, оказалось просто грязь, рисунок хлОпушки как на листовом железе

пфф, ерунда какая как грицца, если папа кабан, то и сын окабанеет, и не надо никаких турников, гены...

Я бы соорудил что то вроде этого. Только по проще. 

я тоже к этому склоняюсь

вот доделали гараж, получилось 3,5*5,5

осталось вырыть яму настелить полы, сделать электричество, вставить дверь, утеплить, построить полки...

но у меня только одна стена бетонная остальные три каркас из дерева и профлист

задумка то хорошая , как к стене крепить? у меня к примеру стена одна из ФБС как к ней прикрепиться, а так была идея, типа кран балки, чтоб и вдоль гаража и поперек катать

 

Если увлечься этим направлением, то можно подзарости хламом.

 

Ага)))  В большой семье как известно, хламом не зарастают.

вот на днях откопал уголок которому лет как мне, 63й уголок 2*6 м, распилил, и сварил рамку для ворот в гараж, из кусков по 1метру сварил створки ворот

возможно, я так понимаю что это самый неприхотливый к условиям вид сварки

 

хендай получился зачет, но вот грунт надо закрашивать, даже если волшебный грунт, сам накалывался на этом, не зря технологии придумали

 

Это антигравий NOVOL, под ним грунт NOVOL, глубже шпатлёвка NOVOL, а в самом низу - куски от холодильника 

 

Хозяин мерина ищет чашки. А я почёсываю руки,  смотрю прогноз погоды и внимательно читаю советы авторитетов.

 

актигравий требует защиты краской, я и это проходил, и с машины счищал, многие так делают, даже прям по ржавчине, не на долго это, шпакля впитывает воду, грунт впитывает воду, антигравий вообще губка, краска и та впитывает, ососбенно акрил, замечали наверно, когда краска уже затерта, после мойки и протирки, не сохнет сразу, а как будто испарина идет

да вот фиг вам, электрод только набирает обороты, как и общедоступные инверторы, еще долго все домашние мастера будут жечь, сверкать, и пасти зайчиков))

по поводу усиления и заплаток, если позволяет место, то лучше вырезать трещины или варить их, а вот латку на металл варить и делать слои - это плохо, гниют быстро, лучше тогда вырезать где тонко, и расширенную латку из металла потолще, с нахлестом вывести туда где тоже потолще и по здоровей

да и если можно фотки до ремонта в в процессе

 

хендай получился зачет, но вот грунт надо закрашивать, даже если волшебный грунт, сам накалывался на этом, не зря технологии придумали

ок-46 двойка 40 апмер и вперед а лучше выкинуть ресанту и взять нормальный аппарат

варил гнилую десятку тройкой ок-46 на 60 амп полярность прямая в режиме аргона (прожигает меньше )

уважаемый, я конечно не сварщик и даже не лепило, но вот не надо просто так рассуждать о том что выкинуть и что г_но, а что нет, это вам в комиссию по разным оттенкам и консистенциям той субстанции

электродами тоже пробовал варить авто , получалось плохо, но получалось, пусть автор сам решает, как поступить

эт ладно, а вот у нас на работе подобие мостового крана распилили в чермет, где то 12м в длину и 0,6*1м, столько уголка ушло и рифленки

, со слезами на это глядел, час болгаркой поработать и все бы  в 2109 вошло, на пару тройку заездов

опа на на, наши Владимирские нумера))

вполне себе нормально приварили, этож глушитель, на нем не нужна красота, его никто под машиной не видит

просто ребята уже сделали себе рекламу, у них стоит очередь и они работают на отстань

 

если бы это был мото глушитель, тогда ни в какие ворота

однако если эти работы разовые, там в пол года или год, тогда обучение дорогое выходит, все оборудование и материалы,и потом надо руку набивать

 

хотя сам по той же дорожке пошел, балуюсь РДС и п/а с флюсовой проволокой

Зарплата кстати маловата 8500р.

у нас в раше всегда так было, или зарплата большая но условия жесткие или зарплата никакая но и делай как можешь, тут совет дин - учишься всему, набиваешь руку, а потом ищешь место где больше платют

опыт тоже штука нужная его не купишь

господа новички, ну не мучте себя, для автожелеза нужен п/А, в любом случае он окупает себя сразу же после первого хорошего ремонта. Из своего опыта:

ремонт днища и порогов ваз 2109 выкатывали от 15 плюс железо

самостоятельно в течение недели было потрачено 300р на два куска кузовщины, остальное гнулось руками из 1мм железа

а П\А окупился на предыдущем авто

если обьем не малый то одноразовый, то можно что подешевле, а если бомбить в пром масштабах - тогда и цена должна быть...

http://websvarka.ru/talk/index.php?showtopic=2987 здесь должно быть нужное

Можно сделать: привязать проволокой и натянуть по верхам трос, чтобы верх не вихлял саморезами. Арматуру вставлять в ячейки сетки и арматуру приваривать к трубе, будет типа гамак, это если рабица, кусками металла как скобами.

@Сусанин,такой варите?

смысл тот же, только название и тара другая

@Сусанин, сопло замените на специализированое,- удивитесь результату.

что то разницы не заметил, специально испортил старое сопло и насверлил как на фото

наверно сейчас буду не прав, но в большинстве случаев в нашей работе не требуется класть толстый шов, чтобы перекрыть высоту арматуры, , в половину вполне хорошо держится и не выглядит грубо и как накакано

вобщем в продолжение темы, L - это тогда нижний угловой , а вопрос был как лучше и правильно варить такой шов

я предлагал синим - с верхней детали немного смазывать металл на нижнюю, потом поднимаем и снова смазываем, на что получен ответ, ты не сварщик, ты не знаешь и не умеешь, и показан зеленый вариант, т е наплавить снизу и в угол а потом подняться вверх, соответственно и капля будет очень большой и провар хуже

металл был, арматура 10*20 крестом , электроды мр-3 , аппарат был новый, как называется и сколько было току не знаю

Уважаемые, разрешите спор

я не сварщик, варить не умею, так, поднакакать могу, начальник мой, якобы знает теорию и мнит себя великим сварщиком (даже ресанту купил себе на низкое напряжение и форсажем дуги, суть не в этом) заспорили по поводу уГлового Горизонтального шва 1_ , он пытался научить человека который никогда не варил вести данный шов, так вот - нужно зажигать снизу и наваливать металл и поднимать на торец сопрягаемой детали, я же говорил ему, что лучше и проще, свозить металл сверху вниз, и угол таким образом заполнится лучше

делаем навес 178кв.м

из чего ферма, материал, нагрузка расчитывалась?

хочу нечто подобное