Сусанин

Тут вопрос встречный: А зачем?

Если просто сварить.

Для нормальной работы нужен баллон с защитным газом, нужен редуктор чтобы настроить расход газа.

Швы конечно с эстетической точки зрения требуют работы над собой, но об этом немного позже.

Нормальные швы, но место сварки надо зачищать!

Раскаленные брызги во все стороны летят. Я уже пробовал варить, загородил шину наждачной бумагой - прожгло в момент. А подножка ни в одном глазу, не приварилась.

Зачищать пробовали? Плотно прихватить струбциной и варить от толстого к тонкому

Ждемсс)))

минуло уже 4е февраля...

@Wisefox,@Леха ибн ИВАНЫЧ, вот же тема  http://websvarka.ru/talk/topic/2030-stoit-li-uchitsia-na-svarschika/page-35

 окончательного фото на машине просто нету..

потому что не крашено, на улице мороз, надо на работу тащить

@Сусанин,

Как она двигатель держит не понял. 

А в общем только 5 . 

@LamoBOT, нет, наоборот радуюсь, почему должен убиться?

@m4shaman1980,  что непонятно? распорку и опору мог бы купить, сделал сам, съэкономил 2000-3000р

на них купил кронштейн генератора с натяжителем, который все равно пришлось бы купить

@DED 1,

ХХех, у меня тоже только начало, дышло подготовил, дальше крылья надо доделать, а потом кузов удлиннить и сделать доп борта, и может быть каркас для тента, чтобы палатка была))

да и борта надо откидные оба, длинномер возить

Скажу еще вот что - Я из Армении . Для тех кто думает что смысла нету чтоб восстановить такую машину ----- стоит он у нас примерно 1000 - 1500 долларов . 

У вас в Армении зима есть? снег холод соль на дорогах....

У нас в РФ особливо в москве машины гниют махом, реагенты на дороге в минус 18 не мерзнут! дорога сырая и сопливая! вваливать деньги в ремонт дешевого авто у нас не принято, даже если ремонт стоит четверть авто, проще продать добавить и купить другое, а тут явно превышает стоимость машины, но она в ваших условиях проходит еще столько же

Стапель интересный. Без гидравлики. Сам делал?

Унего винтовой привод)) Посмотри внимательно, на вертикальной стойке фланцы с отверстиями, в одно из них идет цепь от машины, а с другой стороны ручка

Предыстория сей темы такова, что просто так ничего не делается. Так и мы, прикупили землички, потянуло на старости лет к земле)) Будем строить дом или что получится. А для хознужд нужен прицеп. Была идея сделать своими руками, что может быть проще, купил материалы, и пили вари. да только документов то нет и не будет, а путь мой через пост ГИБДД лежит, в городе то ясное море никому я не нужен со своим прицепом, до случая конечно, а вот в деревне пока его ставить то и некуда, голое поле.

Документы нужны. Что делать? новый прицеп 30000р, дорого чтобы купить - три месяца работать. Был заманчивый вариант, да и сейчас есть, кит набор прицепа с документами, собери сам называется. Сейчас бы его и взял, но тогда... мысль в голове бродит, руки чешутся. вобщем для начала было куплено - балка ваз 2108, профтруба, колеса, это для самоделки, но поразмыслив купил донора для документов - прицеп вмз9.601 1993 г в, видавший виды, просто тихий ужас.

 горем пополам, подшаманил, поставил на учет, стал прикидывать сколько чего еще надо на постройку нового прицепа, этот я хотел продать без документов и номера, но что то не задалось. Да и вроде понравился он мне, легкий, красный. Решил переделать его. Мотоциклетная подвеска была убита, колеса отваливались и стояли домиком, вкатил подвеску от ваз 2109, амортизаторы от ваз 2101 передние, пружины обрезанные на три витка задние от славуты.

Приварена дуга из трубы, для усиления опоры дышла. само дышло еще не готово, но задумка есть, самое главное грузоподъемность и управляемость улучшились.

Некоторые фотки я выкладывал. решил что надо собрать все в одном месте. На одном известном автосайте был найден прототип переделки, который и натолкнул на перестройку.

Как это обычно бывает, дурная голова покоя рукам не дает, что может быть проще, новая машина езди и радуйся, так нет....Раз нечего ремонтировать будем устанавливать допоборудование))

Год назад установил самоблокирующийся дифференциал винтового типа с преднатягом 4.5кг.

По опыту владения ваз 2109 на зубастой резине был случай поломки глушителя из-за активной раскачки двигателя, ускорение-торможение двигателем, резкие разгоны и переключения передач, проблему решал самодельной опорой, четвертой. На данном автомобиле, выхлоп сделан более эластичным, но проблема раскачки осталась - самоблок = ведущие колеса гребут оба постоянно, не по одному как у всех, кому легче то и крутится, тут оба, отсюда передача большего момента на колеса. вывод напросился сам собой - 4я опора нужна.

Можно конечно купить готовый продукт и не мучаться, но мы не ищем легких путей.

Целесообразность заключается еще и в том, что на новых моделях автоваза - калина2 гранта, нет натяжителя ремня, он не натягивается, он просто рвется и потом меняется на новый, либо летят подшипники генератора и тот меняется на новый.

Опора крепиться к мотору в двух местах, на две крайние гайки выпускного коллектора, это сзади мотора, и спереди как раз под генератор. Толщина пластины там составляет 3 мм, а это +6 мм к длине ремня, который итак сложно натянуть, поэтому да и не только, а еще чтобы снизить натяг ремня и продлить жизнь подшипникам ставится набор натяжителя ремня генератора с длинным ремнем. Так вот экономия в том что натяжитель куплен а опора сделана самостоятельно.

Требуется лишь покраска и установка

@DED 1, 

я ж писал при таком положении 6 кг началось скольжение

Если взять плечо и действовать на край, тогда отклеивается легко т к длина поверхности прилипания 75мм

Данный магнит не предназначен для удержания одноопорных конструкций, он нужен для фиксации углов заданных значений, 45 или 90

Усилие на отрыв, скорее всего указано, чтобы ставили подпорки или дополнительно крепили тяжелые предметы 

 А на вертикале?

лаборатория не позволяет)), 

Если приложить к вертикальной опоре, и прикладывать усилие перпендикулярно, т е горизонтально, то так же,  если через горизонтальное плечо но действовать ветрикально то естессно меньше, согласно физике и длине плеча

если действовать в точку опоры магнита, то просто скользит, сила будет зависеть от чистоты покрытия

в данных условиях, магнит скользить начал при 6кг, стол крашеный гладкий, магнит крашен, металл после рубки, поверхность не идеальна

Купил пару, думал что они больше, шире, испытания покажут

Испытания показали, гОдная вещь!

на отрыв держит более 12 кг,

одна гантеля 7.8кг, 8 блинов по 1.37 = 10.98кг, и плюс 4 гайки

PS Если что - обращайтесь!)))

По поводу грамот, сделайте пожалуйста макет, со всей атрибутикой, как положено красиво, но в электронном виде, и дальше массовой рассылкой, только участникам конкурса, а мы уже распечатаем

Купил пару, думал что они больше, шире, испытания покажут

Ну так стоящая вещь или нет? именно та что показал?

а причем магниты к точности? как отрежете профиль/трубу-такая точность вам и будет/

Я собираюсь брать для того чтобы прихватывать под прямым углом, когда не хватает рук держать угольник, качество реза влияет на сварку, больше или меньше заплавки

Завтра собираюсь в турне в неризиновую, по дороге "леруамурлен", мега икея,

Магниты угловые из ЛМ стоящая вещь?, на работе 10тыр отсыпали ввиде премии, надо потратить..http://leroymerlin.ru/catalogue/instrumenty/oborudovanie_dlya_masterskoy/aksessuary_dlya_svarki/14271821/

 пол странны все равно варят диски

Сами то не ездят, на продажу, помню один знакомый не успел притормозить и расколотил свою сракерскую 8ку, диски  - ковка 15", на спицах, так вот три диска были лопнуты и зашпаклеваны, потом покрашены, и вот он ездил на них, пока .... вобщем машина восстановлена, а диски заварены

@serdgo,Сделай фото изнутри ...Кастрюли с отбитой эмалью нельзя использовать для приготовления пищи...Вредная экономия...

Да полстраны такие пользует