Сусанин

Всем привет , а вот и я ))

Ну , понятно и уже былр сказано что пока не увидим не поймем , возможность ремонта и цену .

Но давайте подумаем , погадаем что может быть))

У нас давление масла в каналах больше чем давление воды , соответсвенно будет не антифриз попадать в масло а масло в антифриз.

(Посмотреть щуп , что там в масле за жижа если антифриз туда попадает ?)

Или наоборот раздывает ли бочок охлаждения и нет ли там поимесей масла.

Теперь дальше , есть есще сливные масляные каналы вот туда антифриз передавливать может и попадать в поддон.

Так же если трещина меж седлами то антифриз будет сгорать в камере сгорания если не ведрами туда льется. Но на заглушеной машине может натекать в цилиндр.

Еще как тут уже писали , пробой , прогар прокладки , и перегрев поводка головки или БЦ , ну и проблемы трещины в самом блоке могут быть.

Привет. Раз уж так случилось, что гадаем по фотографии и описанию продавца. Сколько может стоить самый сложный ремонт на твой взгляд. Сборку разборку не берем. Именно что зависит от сварщика. 

Причин попадания антифриза в масло великое множество, самая для Вас приятная- это просто пробой прокладки ГБЦ, лечится заменой прокладки и фрезеровкой ГБЦ, а дальше Вам все описали, и не факт, что там трещина! По поводу переезда- лучше заказать перевозку авто, если Вас устроит цена.

По поводу сварки лучше проконсультироваться с товарищем krech, у него очень большой опыт.

Спасибо за совет. У них просто это болезнь.

@Сусанин,вы так и провоцируете ткнуть пальцем в небо... Хоть и стараюсь этого не делать, но тут-попробую. Максимально возможная цена за сварку и мехобработку, про которую я в курсе-порядка 100000 руб. При стоимости новой ГБЦ (контрактных, в силу новизны модели мотора-нету в принципе) под 400000 и времени ожидания заказа-больше месяца. 

Ну хоть так. Только модель далеко не новая, их уже перестали выпускать. Редкий и дорогой автомобиль. Ссылаясь на всем известный сайт продажи автомобилей, есть в продаже новые пустые гбц неоригинал от 42 тыр, оригинал бу из за границы, типа с минимальным пробегом от 80 тыр. Цены на контрактный мотор от 230 тыр.

Какой-то изначально беспредметный разговор: когда дефектовку проведете, тогда и узнаете, что там...вскрытие покажет.

Что тут безпредметного. Обозначено— трещина в гбц, антифриз пошел в масло. Вопрос- максимально возможная стоимость  максимально сложного ремонта по сварке. По личному опыту или опыту знакомых. Если работаете в тандеме с мастерской по обработке, фрезеровке шлифовке, то стоимость их работ.

 Ценник озвучивается обычно после вскрытия. Вскрытия мотора, осмотра, промеров, опрессовки головки и, если есть подозрения-блока цилиндров. Лично я варил ГБЦ с Туарегов и Амароков не раз и не два. И каждый раз-ценник очень сильно разнится. Иногда даже на порядок. Вполне возможно, что после сварки потребуется некая мехобработка (проточка, фрезеровка, шлифовка, замена сёдел и направляющих клапанов и т.д.), значительно добавляющая стоимость ремонтно-восстановительных работ. Так что не стоит гадать на кофейной гуще. Потому как может статься, что можно ограничиться шлифовкой привалочной поверхности ГБЦ, пострадавшей от коробления в виду перегрева, а можно попасть на треснувшие блок, или головку. Причём, треснувшие столь масштабно, что придётся серьёзно поработать и не один день. Вот где собака порылась...

По максимуму, все что зависит от сварщика.

чтобы сопоставить с ценой исправной другой головки.

А почему нужна заплатка в данном случае, для перестраховки? Вроде можно все зачистить. сделать пропил и заварить. Требую объяснений.    

При ближайшем расмотрении там видны раковины, они видимо не держат. Жирный шов не помог. Заплатка помогла.

Приветствую всех.

Есть некий автомобиль в продаже, фольксваген амарок. У него по словам продавца пошел антифриз в масло. Якобы через гбц.

автомобиль вроде бы передвигается, но то что он может преодолеть 3500 км гарантии нет ( из томска во владимир своим ходом)

вопрос— сколько может стоить сварка гбц, если есть представитель тех краев, чтобы озвучить цены, буду рад.

Мне стабильно раз или пару раз в неделю шлют промокоды, и жене тоже)))

Всем здравия! 

Если написал не туда и не в тему прошу больно не пинать.

Есть такой ПА может кто подскажет про него. Не нашел отзывов и видео 

Началась рассылка на 21й год. Промокоды в письме.

Держаться то - держится. А вот рыжики смущают. Металл грязный или беда с проволокой? 

Была тема про темные пятна на шве, типа лак. Это нормальное явление.

В общем да. Не знаю какое нашло на меня помутнение рассудка, видимо другая сфера деятельности. Но раньше, я вспомнил, покупал же коронки биметал энкор. Для эксперимента, когда турник варил, хотел сделать боковое примыкание трубы к трубе. В итоге они сразу испортились и были выкинуты.

На этом месте работы металл только профиль 20*20 и20*40, неинтересно и идей в голове нет. Поэтому и отупел и забыл.

А еще в известном интернет магазине сделали кривой поиск, сразу и не найдешь. В итоге нашел. 
Буду покупать по мере возникновения денег и идей.

Всем спасибо за помощь и за то что толкнули на правильный ход мысли.

Ну и еще вопрос , точатся ли ступенчатые сверла?  Есть три разных и ни одно не сверлит более 10 . 

А как быть с вашим станком, если надо сделать отверстие в переднем лонжероне автомобиля ваз 2105. Вставить втулку, чтобы потом болтом проходящим насквозь, не смять лонжерон? 

@mehanik1102,@selco,  ребят, ТБ это хорошо. Меня тоже пару раз наматывало, руку в перчатках, успевал отдергивать. Пальцы не поломало, но очень не приятно.

однако вопрос в другом.
из инструмента шуруповерты или дрель. Надо вставлять втулки. Чем просверлить.

Корончатое сверло,

Какой фирмы рекомендуешь?

Но если его нет то можно и простым  

У нас домашние условия. Китайские тиски и ручные дрели

Назрел очередной вопрос. А чем сверлить отверстия в металле более 13 мм? Коронки, ступенчатые? 
на 12 сверлю за 2 раза. Сначала 5—6 мм по накерненому, а потом большим.

А чем сверлить скажем от 20? В той же профтрубе 40*20. Если надо вставить втулку, а ступенчатое упирается в нижнюю стенку.

 Да, ужжжжж.   Вашу кандидатуру, да в госприемку нефте-,  газопроводов,  Сварные обрадовались бы. )))))

Та яж не сварщик, я мимо проходил. У меня и маски нет. Так, присрать могу.

Сверло (бур) по кирпичу за пару минут перетачиваеся под металл. Сам недавно столкнулся при сверление калёных губок тисов.

Хотя если время есть можно и так.

Можно подробности, как перетачивать?

За изделие пять, за подготовку неуд. 

Скажем так, смотря что требуется.

новый прокат облит маслом, чтобы не ржавелло.

если потом не красить, то можно варить прямо так.

По технологии сварки обязательно убирать все и зачищать.

если потом красить, то смывать. Прямой профиль проще протереть тряпкой с растворителем , нежели сваренное изделие.

Некоторые профессионалы варят и по ржавчине и по краске. Якобы сгорит , надо току побольше навалить. 
 

Я ржавчину не счищаю под покраску, лучше красится. Но под сварку чищу. Времени занимает меньше чем потом спиливать насраное, и варить заново.

Да, бывают. Находил диск 2,5мм. Не помню фирму, но не луга. Правда и стоит в 2 раза дороже. И не забывай, что на мартышке диск даже 4мм сильно уводит в сторону.

Вот из за этого и не пользую макаку

Более тонкие чем что? Я пользовал на абразивке девалт 3мм и такую же макиту. Пробовал ставить лугу, но это какой то треш был. Выход из строя диска не так страшен как выход из строя пилящего. Нафиг эти эксперименты.

Сейчас абразив луга 355*25.4 толщиной милиметра 4

что то тоньше чем этот бывает? Я раньше на болгарке 125, использовал 2 мм, теперь 1.0 и то местами кажется толстым.

чем тоньше диск, тем легче пилить.

В том то и дело, что пила не моя. Диск выпросить врядли выйдет, не говоря уже о переделке пилы.

Хотя девольт для алюминия купили.

 Я хотел в своих целях использовать рабочую пилу и сам купить диск. Но очень пугает как раз выход из строя диска.

так. А есть ли более тонкие абразивные диски и более твердые. 

Да, абразиву нужны обороты, твердосплаву они вредят. Перегрев будет. Я бы на твердосплаве снизил до 1100

А как? На ней обороты регулируются?

Нужно. Скорость реза трубы 60х40х2 у твердосплава ориентировочно в 4 раза выше. Ширина пропила постоянная ~2мм. Срез получается как фрезерованый. Нет фото, а так бы показал точность. Сразу отрезаешь под 90°, а потом под 45° и при точном позиционировании получается уголок от стенки в 2мм (тот край что острый). После покупки монтажку можно поставить в самый дальний угол и использовать только для арматуры. Единственный минус это рез по широкой плоскости - зализываются зубья. Поэтому крайне желательно резать по узкой стороне. По узкой стороне разрезал толщину 12мм с охлаждением водой без усилий, а профиль 60х40х3 плашмя резал намного тяжелее именно горизонт

А как со скоростью вращения? У макаки на абразиве до 3500 оборотов. А на твердосплаве я углядел 1400