swamp

БВА-02. Интересует надежность при работе на высоком токе и сколько по времени устройство выдерживает.

извини но если у вас не получается варить дюраль - то это не значит ,что никто не может его сварить. Например у меня получается и жалоб не поступало на качество шва.

забыл добавить какая сама нержа

если всю головку наваривать (бывают и такие) то нагрев не спасает уводит постель а за советы спасибо буду думать

время экономить не получается живу в подмосковье работаю в Москве и работы довольно много На тему припоя была мысль применять его для наплавки плоскости головок блока цилиндров так как регулярно привозят ну слишком замученные аргоном столько наваривать не желательно может повести

перед сваркой деталь требует подготовки (зачистка разделка сверление)и нагрев градусов от 280 присадка лучше всего панч 11 (никель)остужать деталь лучше в печи 2-3 часа или если греешь газом то потихоньку нагрев уменьшай В виде присадки может подойти вязальная проволока но иногда не срабатывает -много пор

т.е предлагаешь не заморачиваться с ней и судя по всему для нормального аргонщика она нафиг не нужна?

латунью медью с бурой

звиздец на выброс Делать практически бесполезно Есть только вариант попробуй ее нагреть до 250-300 градусов и вари участками с проковкой шва по2см проковка несильная и не забывай подогревать. проволока свак-5,концы трещин засверли.

если можете отпишите какие конкретно хотя-бы 2-3 позиции

кто нибудь пытался ей работать?если да то какие недостатки?

да и каким аппаратом варил и на каком токе? Если сможешь воложи фотографии детали и аппарата если я прав то деталь защита стартера или зеркало подножка мне их часто притаскивают и они обычно сплавы которые я указывал

не с цинком вряд-ли японцы с ним не заморачиваются

если по весу деталь тяжелоя до сплав алюминий со свинцом а нет то скорее всего смесь с кремнием Сварить и то и то можно но не скажу что это легко

купи убитый магниевый диск (авто) и нарезай с него присадку