Шурпет

Да, но красные есть двух видов - тёмно-красный и яркий. Мне торированные попадаются с серой маркировкой

Всем аргонавтам привет! Вопрос по существу: имеет ли весомое значение маркировка электрода при работе с алюминием? Если да, посоветуйте, какой выбрать. Сейчас работаю с красной маркировкой, легирующий элемент - оксид церия, в целом - неплохо, но хотелось бы улучшить качество. Покупаю расходники и комплектующие сам и на свои, поэтому спрашиваю. Начальству пофиг, главное - результат, приходится выворачиваться. Спасибо.

Да не, я под документами имел в виду платежки, прайсы и обозначения в чертежах, в общем то, что попадалось на глаза, так там везде пишут TIG латиницей, а уж пруток - на русском. Да и во все эти дебри лезть - времени нету. А, совсем забыл : наш начальник производства с ослиным упрямством называет присадок АРГОННОЙ ПРОВОЛОКОЙ!!! Каждый раз еле сдерживаю дебильный хохот, который меня распирает

Всем доброго здравия и искренняя благодарность за наглядные иллюстрации и описания!!! Направление ясно, буду работать на изготовление и доводку. Сегодня на работе осенило : на НефАЗах боковые стекла все клееные, так мы при их замене удаляем остатки клея электроножницами возвратно-поступательного действия, ну короче, маааленький отбойный молоточек. Ножи сменные, в комплекте несколько штук разных размеров. Заточку держат изумительно, правим изредка на наждачке-нулёвке. Меняются легко, хвостовик - SDS. Могу поспорить, что в инструкции было русским по белому написано - электронож, он же - злектроШАБЕР!

Привет всем, зашёл только глянуть, что нового и спать. Хорошо, завтра попробую сварганить такую тяпочку , вот только вопрос, какую фрезу брать для заготовки? Народ, если кто может, слейте фото, чтоб хоть какое-то представление иметь о том, за что берусь изготовить. А в продаже их найти можно?

По-моему, по тех. документам - присадочный ТИГ- пруток

Но ведь снова противоречие... Значит, шабрение - это по сути, тоже мех. обработка, как ни крути, а?1? Так может, по - наработанному? УШМ с чистым диском (держу в заначке), потом щетка- насадка на дрель, бархотка и ацетон? Хотя бывает, отдраишь до зеркала, а с материалом заплатки прощёлкаешь е., то есть лицом, и всё по новой. И наоборот, чистить влом, тряпочкой с ацетоном тиранул всего-то, а шовчик - отдавать жалко Но не всегда такая маза, подготовка - краеугольный камень.Ладно, время 2.37 ночи, вставать в 9, работа с 11.00 до 00.30, так что на сегодня откланиваюсь :ph34r:

Гыыыыыыыы!!!! А мы, когда надо снять для сварки сдвоенное колено выхлопной системы (для этого надо автобус аккуратно подогнать задом на край смотровой ямы) орём гонщикам (водилы, перемещающие автобусы по территории парка): " Повесь задницу на яму, чтоб штаны снять!!!" Табельщицы в экстазе!

Всем яволь!!! Новичок на форуме, сварной по жизни! Работаю в автобусном гараже, на аргон таскают, в основном, трубы интеркулеров с Нефазов - перетираются в процессе работы донельзя, пробоины - 20х50 мм. Если заплатку готовить лень, наплавляю вчистую, начиная с краёв и круговыми движениями горелка+присадок Меня это здорово заинтересовало! А что такое ШАБРЕНИЕ? Суть? Смысл? Оборудование и инструменты?