Йожег

Аппарат смотрите. Было такое.

tig, я согласен, кислородом лёгкие тоже портятся.

Все зависит от концентрации озона.

Кстати легкие можно "сжечь" и аппаратом ИВЛ при неправильной настройке и эксплуатации

Да, согласен, кислород без определённой подготовки крайне вреден для человека. У самого барокамера в огороде стоит, от прошлой цивилизации.

Сергей , да ты ЧО и не кто не ждет , пфу пфу пфу постучал по дереву . 

Ты здесь нужон да и в УЦ еще больше . 

ЗЫ вот предполагаю что сварщикам меньше всего грозит ковид , у нас особо у аргонщиков легкие озон пропитаны и он убивает многое из вирусов  ...... но не нас .

 

 

Валерий, озон крайне опасен для человека. Это сильнейший окислитель. Лёгкие просто "сгорают" от его вдыхания.

Кстати. А почему бы не попробовать пайку? Если отбортовку сделать, как предложил selco? Посчитать объем металла, который пойдёт внутрь сферы можно будет. А нагреть в индукторе.

Важно качественно ваккумировать рабочий объем.

 

Позвонил в Кубаньтехгаз по поводу баллона с азотом. 11тыс.б/у и 17тыс. новый. Заправка 1400р.В других конторах б/у от 7,5 и заправка высшим сортом 1350р. Вот подумаешь,какой вариант предпочесть -углекислоту ,аргон или тот же азот.

3 Это лютые продаваны.Как раньше покупали азот для заправки колес а/ м

Деталь от коробки передач, выработка произошла, напаял меднофосфорным.
http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif20200312_191934.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif20200312_200322.jpg

Я бы еще посмотрел, как "вилка" фиксируется на валу.Либо это винт с головкой "впотай", либо там пружины

 

Проверить, нет ли наличия трещин в валу и целостность фиксирующих пружин.

Корпус теплообменника- нерж.сталь? Пропаян медным припоем?

Конец бессмысленной работы.Опрессовал масляный радиатор на 8ати -герметичен. Вварил заново.А вот вопрос о возможности ремонта самого масляного радиатора остается открытым.На снимки 2мм пруток кастолина 192 лежит между пластин радиатора.

Проблем с маслом в коробке у человека появилась после его доливки в коробку.

Точмаш23, по моему скромному мнению выбросить это богатство в .Теплообменник внутри имеет огромное количество лепестков для улучшения теплопередачи.Трубкой тут не получиться

AMBIVERT 24, трещины в крышке маслоохолодителя- двигатель какой- 12А,12С?

 

И еще.Возможно, что это разрушения рубашки двс в следствии кавитационных процессов в ДВС? Если что, то этот мотор , копия американского "Детройт Дизель".

Ога!

А может литьевой сплав?

Кажется придумал ,откуда датчик взять мембранный, и можно сделать индикацию на светодиоде RG ( вполне реализуемо).

Ну мембранный датчик можно со стиралки взять и переколибровать на большее давление.Вятка-Автомат- наше фсе!!!!!!!)))))

По этому принципу можно сделать механо-оптический узел за слежением наличия прокачки жидкости в контуре.

@круазик,в аппарате фиг бы с ним,лучше на бво датчик на обратке,идет или нет,или какой то визуальный поток ож.А так приходится обратку снимать и смотреть периодически идет или нет.

Георгий 11, подойдите к токарному станку и посмотрите на верхний правый угол передней бабки.Там мех.указатель наличия перемещения масла в маслопроводах станка.Мех.турбинка с цветовым диском.

Как там хранцузы поживают? А в Германии в советской или американской аккупационной зоне были?

@Hlorofos , канал без спирали на конце . Думал я уже об этом , но на чернухе с таким же проблем не было точно . И гусак новый я поставил длиннее чем был , а канал не менял , там 12 см канал не достаёт до наконечника . По идее проволока должна контачить ещё в самом мундштуке или я ошибаюсь ? Наконечник имеет цвет побежалости фиолетово-синий . Перегрев вообще имеет место быть .

Завтра таки попробую на время поставить просто спираль . Если эффект уйдет , буду сращивать кусок спирали и тефлон термоусадкой .

Вот и ответ на вашь вопрос-подача тока в дугу осуществляется в самом наконечнике, отсюда и перегрев.

Ёж,  видимо без "остаточного"?  Тут новичков много читает форум, надо правильно выражаться, а то потом они в неловкие ситуации попадают.... -))

 

Да, был неправ.

А про ацетилен и его историю применения и хранения есть прекрасная статья- "Человек, победивший тьму".Напечатана в журнале Юный Техник.Восьмидесятые годы.Все обьяснено- и про пористую массу и про давление.

А кто-нибудь заморачивался запрессовкой шлангов гильзами, взамен хомутов, как это делается? Хочется красоты )

Красота не имеет ГОСТа.Можно и вязальной проволокой все прекрасно зафиксировать.

Сегодня снова привезли вот такие баллоны, а начальству нас***ть.

Подготовка к замене труб в узле многоквартирного дома( после "капитальщиков")  от теплотрассы до первичных шаровых кранов в узле. Дом плохо греет, сняли изоляцию и оказалось что "капитальщики " сузили вход с D50 до D32 мы в шоке были.

Эти трешины на " воротнике" баллона не имеют никакого отношения к прочностным характеристикам сосуда.

У нас тоже смесь, аргон+грязь в баллоне

Миротворец,не все так уныло.На наших заправках взялись за качество.Любой баллон без избыточного давления штрафуется.

 

Были раньше с аргоном косяки.Теперь нареканий нет.Пятно на титане , как в букваре.Ну естественно, при герметичном канале подачи газа и горелки.

У нас тоже смесь, аргон+грязь в баллоне

Причем, вы сами можете повысить культуру обслуживания, зафиксировав все нарушения , при приеме емкостей для хранения и транспортировки газов.

170 ати....Вы стальные канистры выдуваете?

Йорничество тут не уместно.Стальнын половинки канистр штампуют.А потом собирают, используя сварку.

Это что бы взбодрить ваще уставшее и никчемное эго)))))

Я понял, Точмаш23.Все люди равны, но есть более ровные.Ну да ладно.Туда вам и дорога, хотя немного жаль, что вы оказались таким напыщенным инженером.

Точмаш 23, либо вы пытаетесь донести крупицы ваших знаний хотя бы до меня, либо сидите с важно надутыми щеками и говорите "Да уж"! Иные попытки представить свою вселенскую усталость мне или иному участнику форума , буду считать жлобством.

Я очень рад за ваше эго.

Я уже "надерзался" по этой теме достаточно.Мне это мало интересно.