Weldermax

Не знаю насколько я правильно понял, то чем легче аппарат, тем дороже в ремонте он встанет.

В принципе я нашел ответ на свой вопрос, еще раз перечитал ветку о Форсажах Пост №103.

Что то ушли от вопроса, вы спросили где? Я показал.

в ветке по Форсажем пост 98 и на соседнем форуме Чипмакер тоже Вад 11 выкладывал видео.

Не стоит так загоняться. Тут ребята Форсажем банки пивные варят и Гроверсом соты радиатора без проблем, а вы мне газопламенное напыление советуете. А я просто хочу понять в чем дело, почему равные по мощности аппараты в весе отличаются в два раза. Неужели при своем малом весе Форсаж способен на максимальной нагрузке конкурировать с Гроверсом, который тяжелее в два раза.

Функционал у них у обоих меня устраивает. Мне нужен универсальный тиг. В основном алюминий. Как радиаторы так и диски. Меня смущает разница в весе. Может в Форсаже че на экономили? Оно то работать будет но не долго. Вот такие тараканы в голову и лезут.

Вот и я про то, или Гроверс сделан на устаревшей технической базе, или Форсаж далеко шагнул в перед раз весит в два раза меньше при равной мощности.

Вы считаете, что малый вес аппарата это не показатель его какой то слабой стороны.

Я не выбираю по весу, а просто хочу понять.

Может кто расталкует вопрос? Форсаж тиг 200 AC/DC весит в два раза меньше чем GROVERS WSME 200 AC/DC при одной и тойже мощности. Меня это озаботило, лобо при одинаковых нагрузках Форсаж быстрее "выдохнется", либо Гроверс сделан на более древних технологиях раз он такой тяжелый. Я не силен в электронике, поясните если что.

Упс В Белгороде 300км о меня есть оф. спец сервис по Форсажам.

Сервис меня меньше всего беспокоит. У нас в городе есть центр по ремонту сварочного оборудования. И я не стану отправлять аппарат в "другой край страны" Думаю если че наши должны справиться.

Когда еденичные случаи проблемы попадаются, оно не напрягает. А когда почти через одного пишут, что надо и прошивку поменять и кандеры поменять, то както озаботило. Хотелось бы взять аппарат и просто работать а не исправлять его.

Читал хорошо и несколько раз. Я ничего против Гроверсов не имею, наверняка зачетный аппарат, просто в Форсажи никто с паяльником не лезит. Во всяком случае на форуме об этом не пишут. А насчет других аппаратов, я наверное как и многие просто не потяну финансово.

Запчасти на жигули продают в каждой " булошной", однако все стараются взять иномарку. Как раз из за функционала.

Перечитал ветки про Гроверсы и Форсажи, сделал вывод, что Форсаж получше будет. Гроверсы в стоке хромают поджигом на малом токе и народ перепаивает кондеры. На мой взгляд вывалив не малую сумму денег за аппарат и начать его сразу паяльником ковырять это не есть хорошо. Или я не прав?

Жаль отзывов о нем нету, очень интересно почитать. Может и не плохой девайс.

Интересно как возможно выдавить такую мощность из сети 220? ВДИ-280Р АС/DC.

Жаль, что сборка у тритона судя по фото топорная. Был бы знатный аппарат. Тогда наверное буду брать Форсаж.

Характеристики у Тритона отличные, да отзывов нету. Вот это и настораживает. Денег стоит для меня не малых, не хочется промахнуться с покупкой и потом жалеть.

Неужели у форсажа проблемы с сервисом? его же делают у нас.

Здравствуйте Форумчане. Сломал голову с выбором аппарата. Бюджет 70-75000р. Нужен надежный аппарат,как для сот радиатора, так и для литых дисков автомобиля. Ну и с хорошим спектром настроек. Остановился на Форсаже 200, Гроверс 200, и Тритон алютиг 250. Помогите выбрать один. Читаю форумы, но только сильнее запутываюсь.