Javert

На восьмом фото какой-то беспроводной модуль?

   Прошу объяснить в чем разница, обоснуйте Ваши убеждения ?

Не запоминает никаких настроек (нет памяти), цифровые выглядят и настраиваются совершенно по другому.

Ваши сцыли на две разные модели. Также не стоит игнорировать таможенные и предпринимательские хотелки.

Дело в том, что на германском сайте вообще нет такой модели как на российском, не только в разделе TIG аппаратов, но и вообще нет ни одного похожего изделия.

Именно это и кажется мне наиболее смешным.

Идём на шталверк.ру http://stahlwerk-schweissgeraete.ru/catalog/product/apparat-svarochnyy-ac-dc-wig-tig-200-puls-mit-plasma-s/ смотрим цену.

Затем, идём на шталверк.de и смеёмся:  https://www.stahlwerk-schweissgeraete.de/en/TIG-AC/DC-Welders-with-Plasma-Cutting/AC/DC-TIG-200-PLASMA-ST-IGBT.html

Вот такие они, узкоглазые немцы. 

Вот она и есть. Когда обдирали на маленьком токарном "станке" остатки срезанного болгаркой фланца с отверстиями под колёсные болты и стало понятно, что это чугун. Да ковкий, да качественный, но чугун.

Как всё соберу испытаю весом своей тушки. 

@Javert,

Можно наверное было взять за место чугунной обоймы под подшипник что то в автомагазине или гаражах БУ .

Я как то давным давно делал на Опель - Франтера  запаску и родная развалилась , взял за основу подшипника да и сам подшипник ступицу заднего колеса ВАЗ 2008 .

Вот! Так и сделали! И именно ступица от 08. И она таки чугунная. :-)

А "присобачить" туда чтот-то стандартное,можно?))

В смысле "калитку" под запаску заводского изготовления? Можно, только они сделаны мягко говоря не очень качественно и продаются по цене мотора от Боинга. Плюс, всяк производитель делает калитку с бампером комплектом, а у меня задача посадить запаску на штатный бампер, ну почти штатный, ибо депасы на дороге стали задавать много не удобных вопросов про силовые бампера.

@Javert,а без чугуна в этой конструкции не обойтись? Убрать заведомо слабое звено ,сделать один раз и забыть.

Можно. Но для этого нужен хороший токарь, которого нужно еще найти и очень желательно, что бы токарь выточил деталь из нужного материала, а не из того, что валяется у него под ногами.

В общем всё как всегда, нет денег и времени.    Особенно времени...

Вот и приходиться делать по старому способу фекально-дендрального конструирования.

 Зависит от условий эксплуатации данного изделия, если оно статично и сильных динамических нагрузок не испытывает, то(возможно) у вас все получится.

Нагрузки будут, на излом сварного соединения. :-(

Может по всякому быть и если звук (треск) издавать будет сразу после сварки или даже во время ее то считайте что уже лопнул , если молчать будет как партизан то может и послужит но сколь не ведомо и только время покажет. 

А что за деталь то и почему ПА и обычной проволокой?

Звуков никаких не было, ни во время сварки, ни после.

Конструкция, "калитка" под запасное колесо на бампере машины. Втулка с подшипником внутри основная, поворотная точка крепления всей фиговины к бамперу, плюс еще одна дополнительная, опорная точка.

Конструкция тяжелая, нагрузки переменные, при езде по бездорожью, так вообще сильные.

ПА потому, что больше ничего нет.

Делал так:

Прихватил профиль одной жирной точкой к втулке. Нагрел втулку газовой горелкой, сильно, остатки масла внутри загорелись. Приварил профиль по всем стыкам. С противоположной стороны от места сварки опять грел горелкой, постепенно убавляя пламя.

Осталось как-то всё это проверить на прочность.

Для тех, кто подумает что я совсем ку-ку, сообщаю, вся эта фигня будет иметь страховочный трос крепления к силовой части бампера. 

@Javert,

Все зависит от чугуния и если он стерпит такое то хорошо и вот в моей практике такой попадался на выпускных коллекторах ДВС и работало годами , но больше все же попадается такого который не стерпит сее. 

То есть, если сразу не развалиться, то дальше держаться будет?  

Всем добрый вечер.

Возник вопрос:

Можно сваривать обычным ПА ("Кедр" инвертор) обычной омеднёной проволокой 1.0мм, чугун и простую СТ-3?

Есть цилиндрическая деталь, втулка, из серого чугуна, толщина стенки 4мм и профиль 60х30х3, обычный с базара.

Можно ли всё это сварить вместе так, что бы не отвалилось и как правильно это сделать?

Спасибо!

Всё понял. Буду делать.

Спасибо за помощь!

@Javert, Прежде всего подгонка -- желательно избегать зазоров. И зачистка -- п/а сварит сразу только по чистому.

Не обязательно обваривать всё по кругу -- достаточно приварить две стороны трубы. Всё равно прочность этого соединения будет в разы превышать прочность самой трубы. 

Варите точками, не старайтесь делать сплошных швов, ибо на толщине металла в один миллиметр это бессмысленно.

Ну и основное -- сначала соберите конструкцию, а потом обваривайте.

Спасибо!

1) Зачистить места соединений.

2) Собрать конструкцию на прихватки, с помощью угольника, магнитов и струбцин.

3) Проверить все углы, если ушли править молотком.

4) Окончательно заварить.

Так, примерно?

И вопрос, точками это вообще по углам (типа точечной сварки) или из точек получить шов (типа варить с отрывом)?

Спасибо!!!

Добрый день.

Подскажите начинающему сварщику.

Хороший человек попросил помочь, нужно сварить стеллаж из трубы 15х15х1.

Как правильно сваривать, что бы конечное изделие не повело и не закрутило винтом.

Я понимаю, что самое правильное было бы заплатить денег хорошему сварщику, но такой возможности нет, а я буду делать "за бухло".

ПА сваривал только свой УАЗик, пространственные конструкции не делал.

Спасибо!

Мда... Пришел всех поучить жизни, ярко выраженный представитель самого распространённого типа супер-героя в России, человек-чудак.

Насколько у некоторых людей в жизни что-то не срослось, что бы зарегистрироваться на форуме с одной целью, безнаказанно похамить.

А есть в продаже маска начального уровня, подешевле?

Получил струбцину универсальную. Качество отличное!

Всё сделано продуманно и удобно.

Спасибо!

Крепление к столу не помешало бы. Это в качестве рац. предложения.

Добрый день.

Нужна струбцина "угловая трехосная универсальная" (СтВУ) с отправкой в Москву.

Названием, цветом корпуса, возможно, комплектацией, ну и более толковой инструкцией...

Я сравнивал свой ПА и аврору друга, я использую проволоку 0.8, он 1.0мм, с 0.8 его аппарат капризнее...

У Вас "Кедр"?

@Javert,Не спец, но вот еще что: на фото в сообщении #900 видно, что горелка ведется неравномерно, как бы "спотыкается"... Так как швы в основном короткие, на первоначальном этапе попробуй перед тем как сваривать, провести "пустой" горелкой (без зажигания дуги) этот отрезок, ну как бы понять, примериться "хватит ли тебе руки" провести весь шов...Тело должно находится в устойчивом положение, без переноса центра тяжести ... Что бы не "вело" металл, делай прихватки вначале...Когда будешь варить "автожестянку", тоже самое не пытайся сваривать сплошным швом, на тонком металле, "поводки" будут очень заметными... Вроде усе, удачи!

Да, часто идет рывком горелка, то рукав за что-то зацепиться, то я качаюсь, это нужно тренироваться. Про жестянку вкурсе, но пока тыкать горелкой в машину боязно, тренируюсь "на кошках" 

Этот аппарат аналог спидвея 175 от авроры, вот тут про него, и лучше варить проволокой 1.0мм- так он работает корректнее.

Я прочитал всю тему про Аврору, посмотрел все видео Миротворца и вообще всё, что нашел на Ютубе, но мой аппарат чем-то отличается, ну или мне так кажется 

Спасибо! Буду пробовать. Надо еще СО2 баллон купить на 20л и всё вообще хорошо будет. 

А зачем???   Но, если очень хочется - подбором соотношения настроек силы тока/напряжения.

Вроде струйный перенос не совсем правильный режим при вертикальном шве? И шов у меня корявый получается в такой ситуации.

Подскажите, а куда покрутить напряжение в таком случае? Аппарат позволяет не меня скорости подачи изменять напряжение в пределах -20% +20%. Еще есть индуктивность, +10 -10.

Струйный перенос.

Как с ним бороться?

Капля  образовывалась?При сварке  сверху вниз или на спуск такое бывает.Излишний наплыв пошел 

Да, капля была.

Что я делал не правильно?

Сегодня продолжил правку рук.

Углы в нижнем положении:

труба 40х20х1.5мм

Угол в потолочном положении:

труба 20х20х1.5мм

Итог:

И во время сварки был момент, варил вертикальный шов, сверху-вниз, газ смесь 80/20, скорость подачи 3.5 м\мин к трубе со стенкой 1.5 приваривал пластину толщиной 3мм. Сначала перестало жужжать, пару раз щелкнуло и проволока пошла в ванную без шума, и процесс напоминал пайку. Приварилось прочно, пробовал молотком отбить приваренную деталь, не вышло.

Что это было? 

Понял. Буду тренироваться. 

@Javert, прожечь с зазором легче. Надо так режим подобрать, чтобы не дыры жечь, а провар обеспечивать. С ПА это легко делать. 

Металл не толстый варил. Ножки для верстака делал в виде буквы Н, немного повело. Зажимал одну длинную часть в тиски и упершись ногой гнул, не отвалилось.

Вот у меня как раз и проблема с подбором режимов. Во всяких таблицах, которые удалось найти, в зависимости от толщины металла даются параметры напряжения и силы тока, а у меня на аппарате напряжение и скорость подачи в метрах.  

Получается все режимы подбирать методом профессора Тыка?