АВН

20-ку выдержит и крест,но необходимо пересечение креста делать с зазором и фаской по Т-8.На фото 8 планок проблемно выварить на пересечении и поэтому поставили по центру кольцо.Но с пневматикой лучше не шутить,и проверять на мел-керосин.

А образец-свидетель на 100 кг/см2 гидравликой проверить?Это уже даже не УЗК.

"Учу как надо,а кое-как само получится",-сказал МИХА 75 и проверил св.соединение пенитрантом.

По-моему самый простой вариант-сделать одностороннюю фаску на заглушках.Вставить их чуть ниже,чем заподлицо и с зазором в 2-3 мм.Прихватить и заварить в два-три прохода с усилением 2-3 мм и перекрывая фаску на 2-3 мм.Это не совсем удобно,т.к. диаметр трубы маловат,но вполне надёжно.По сварке дело не в аппаратах,а в правильно подобранном токе и скорости сварки.Не сильно перегревать металл,но и чтобы провар был.Как пример: узел сварки Т-6 , ГОСТ 5264-80.

Отвечу без всяких расчётов и чертежей.Вырвет или нет будет зависеть от подготовки кромок под сварку и самой сварки.~10 атмосфер (бар) не такое большое давление чтобы усиливать уголками или делать конусные окончания у ресивера.Поясните про треугольники и кувалду,что-то не уловил сути метода.

Как то однажды работали мы на одной площадке с ПКФ "Лотта".Нормальная кантора и ребята большей частью знакомые,а то и друзья.В одну распрекрасную субботу их мастер притаскивает некий агрегат и начинает развивать бурную деятельность.Подчинённые ходят вокруг,дают необходимые советы,вальяжно курят и обильно хихикают.Интересуемся проводимой операцией и выясняем,что проводятся полевые испытания плазменного супер-агрегата,находящегося в частной собственности.Причина-спор о производительности и пригодности.Результат-4 метра стыкового шва на толщине 4 мм за 6 часов,куча бычков-огрызков-плевков и трещина по шву ровно через двое суток.Прошло уже три года,большинство ребят работают у нас,их мастер в другом цеху,но фраза:"А вот если бы плазмой !" до сих пор вызывает взрыв хохота по всей округе.

Ни разу не видел фотографий лично ваших швов и хотя бы общих задач.

Зачеканят ЗПШМ,подчистят УЗМ,бор-фрезой и будет монолит,без брызг,шлака и западаний между валиков .

Тема завтрашнего урока-"Способы борьбы со сварочными деформациями.Тавровые узлы сварки".

На ГСН-1 ручку можно укоротить,по току-в оба шланга по две-три плетёнки поставить.Длину горелок при необходимости увеличивали до 10 метров. Но убеждать не буду,хозяин-барин.

Нефтяной терминал в Усть-Луге?

Вам виднее,но за спиной фотографа ботапорт не закрыт,а до него ещё метров 30

Стапель в судостроении выглядит несколько иначе.Особенно когда пароход с него недавно "уехал":

В кАнторе имеется два вида непроходных дефектов св.швов.Сварной шов не прошёл гамма или УЗ контроль и шов не прошёл контроль внешним осмотром и измерением.В обоих случая сдающий получит "возврат" от заказчика.Мало кого беспокоит,что там:перетяжка швов,брызги,непровар или поры."Или всё отлично либо одно из двух". p.s. Такими "измерителями" как выше на ссылке может и можно что-то делать,но не у нас.Сам обычно пользуюсь "гостовской" мет. линейкой L=100 mm.

Вур,виноват,не сообразил,что успокоители в разной технике бывают.Колышковая постель изобретение достаточно старое.На сб.палубе вертикально устанавливаются уголки или швеллера с подкреплениями.Их высота определяется горизонтом по ватерпасу и криволинейность по шаблонам или малкам.Используется для сборки плоско-криволинейных конструкций или палуб с линией слома.Специально никогда не фотографировал,может найду случайно.

Чем ГСН такие страшные,что нужно их бояться?Весьма практичные и ремонтопригодные горелки на все случаи сварочной жизни. Абитиг 18СК примерно такого же размера как и ГСН-2,но не имеет поворота.ГСН-1 можно развернуть относительно оси ручки от 300 до 1800.

Предыдущие фото из фильма "Троих нужно убрать или образцы-свидетели долго не живут"? У нас почему-то считается,что МПД самая "ядовитая" из дефектоскопий.Может потому ,что редко используется.Обычно мел-керосин,цветная,гамма да УЗК.

Вопрос был не ради вопроса по ТБ.1)Когда-то обнаружил подобный подъёмник.Светлая голова его придумывала,но вот не озаботилась тремя задачами:как перемещать,подключать и управлять.Рымов для подъёма нет,маленькие колеса по палубе не всегда едут куда надо,подключение на 380 требует особых правил ПЭЭП и ПЭУ (ТБ) и пульт управления подъёмом установлен внизу,нужен второй человек. 2)Есть передвижные системы вентиляции ("климатблоки") для четырёх сварщиков.Стенки у них похожи как на Вашей фотографии.

Наждак,поддувы,штуцера для подключения поддувов и немного опыта в РАДС.

Центр снимка,между конусом и дядькой с резаком.Кстати,стоит он на штатном подъёмнике или по привычке нарушает ТБ?

Миха 75,магнитно-порошковая что нибудь когда нибудь показывала? Вур,а почему успокоитель качки не собирают на "колышковой" постели?

Прораб 59,что это,такое гофрированное,светиться за "Циклоном"?

Что значит "обдувание панелей"? Продувка труб внутри во время сварки или снаружи (после неё) для снижения термовоздействия и деформаций?Как это на практике выглядит?

При поэтапной сборке будет больше нестыковок по из-за продольных деформаций,но совершенно правильно,что будет выгода по вып.сваркой пр.положению. 1000-ым больно жирно будет,на малых диаметрах проволоки не выгодно,на больших-деформации 2 степеней свободы.Трактор А-1698 работает от ВДУ-506 и при желании делает С- и Т- под флюсом и в газе от 1,2 до 1,6 mm сплошной и порошковой.

Не всё так мрачно.Два сварщика и толковые слесаря МСР-уже сила.Есть такая дилемма как сочетание "цена-качество".Можно долго и правильно гонять плавниковые стыки блочно и обратност-то,а можно закрепить в кондукторе и раскрепить кондуктор так,чтобы кантовка не была проблемой.И гонять по позициям "верх-низ".Но это хорошо на словах советовать.Такой "св.автоматик" как А-1698 Вам знаком?