полуавтомат энхель

[Maljrga]

Доброго времени суток, обитатели ресурса. Прошу помощи.

В данном агрегате помер транс на плате управления, заменил на аналог. Появилась напруга на проволоке, но подача не работает. На плате виден подгоревший резистор, интересно бы узнать номинал. Ну, и хотелось бы узнать, что ещё могло помереть. Форум покурил, схем не нашёл, прошу не кидать палками, ткните носом плизз если есть где решение моей проблемы.

[pavel83]

@Maljrga, Если не отремонтируете, то как вариант http://websvarka.ru/talk/topic/6897-suveniry-ot-garika62/?p=218633

[SergDemin]

@Maljrga,  не поленитесь, срисуйте схему. Час. от силы. Вторичка транса должна идти на диодный мост, за ним конденсатор. и далее регулятор частоты вращения двигателя. Мог диод в мосте крякнуть, из за этого транс накрылся. Мог конденсатор коротнуть, но это маловероятно. Транс и сам по себе крякнуть мог. Но начинать надо с моста и далее. Можете взять трансформатор 12 вольт и лампочку автомобильную, от фары. Это транс по любому выпаивать, на его место, через лампочку другой транс подключить и коротыш поискать.

Там всё просто, полтора десятка деталей. Если спокойно взяться - за вечер разберётесь.

[svarnoi69]

в тельвине 130/160 такая точно. 

[Maljrga]

@SergDemin,беда в том, что не особо секу в транзисторах и прочих полупроводниках, точнее, забыл уже это всё. А транс этот, уже рабочий стоит. Дело в том, что родной, походу, помер сам по себе, а мне тут пособили - впаяли транс наоборот, то есть вторичку на сеть подали, я олень, не проверил, и впихнул штепсель в розетку, загудело сильно, тут же штепсель вынул. Последствия сейчас вот такие. Обдув есть, сварочное напряжение появилось, а вот с подачей беда. Ах да, лампа не горит. Но если честно, я не в курсе, горела ли она последнее время, тк не обращал на неё внимания. Хотя, она наверное только при перегреве должна загораться.

[Maljrga]

в тельвине 130/160 такая точно.

 

это что? И где найти? Схему, либо полностью плату управления?

[SergDemin]

@Maljrga, понятно. Там , со стороны печати, 4 диода стоят и транзистор.  Второй транзистор сверху. Их проверить сможете?

И предохранитель в какой цепи стоит? Он живой?

[Maljrga]

Диода вижу только 3, это чёрные которые,так? Ну красненьких два, но может это стабилитроны?

Транзюк планарный мелкий есть, с обратной стороны большой есть, возле презика, я думал это терристор. Презик целый. Мерить завтра смогу, в гараже плату оставил, да и тестер тоже там.

[Maljrga]

Знать бы ещё где какие ноги и что показывать должно.(

[Maljrga]

@Maljrga, Если не отремонтируете, то как вариант http://websvarka.ru/talk/topic/6897-suveniry-ot-garika62/?p=218633

спасибо конечно за предложение, но, во первых- я в белоруси, в новополоцке, а во вторых - мы ж не ищем лёгких путей, буду восстанавливать своё, родное, верой и правдой лет 10 точно прослужил.

Надеюсь местные обитатели помогут проблему забороть.

[SergDemin]

@Maljrga, мостик из четырёх диодов похоже под выводами трансформатора, аккуратно прямоугольником стоят. Предохранитель, вроде в цепи двигателя. Хотя, не уверен. Тиристор или нет, по маркировке гляньте.  Кстати, а сам двигатель уцелел? Вы его напрямую на 12 вольт постоянки включите, крутится или нет. Если да, тогда от силового ключа, тиристор или транзистор это, пляшите. Если диоды целые, тогда анод с катодом, или коллектор с змитером, если транзистор, перемкните. Движок заработать должен. Дальше - на управляющий с анода через 100 ом подайте, опять крутится должен. Ну, и далее, по цепочке. Если это тиристор, и он живой, скорее всего. транзистор мелкий крякнул. Странно, почему он один. На нём маркировка есть?

[Maljrga]

Неее, это 4 резистора, стоят просто так красиво.

http://s019.radikal.ru/i638/1607/bf/a425c1763c60.jpg

Двигатель звонится, напругу подавать не пробовал.

 

http://s017.radikal.ru/i425/1607/24/e58399cabea5.jpg

Хз что это за деталь и где у неё коллектор , или анод с котодом.

 

 

http://i026.radikal.ru/1607/e1/b64b9039831e.jpg

Вот мелкий.

[Maljrga]

1DN на мелком начертано.

[Maljrga]

@SergDemin, спасибо огромное за советы, завтра попробую разбираться.

[SergDemin]

это тиристор https://www.google.ru/search?q=tyn412&newwindow=1&espv=2&biw=1258&bih=615&tbm=isch&imgil=yya3cWJsLzAwCM%253A%253BoXQaDam_6xz42M%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.stabilizatornapryjeniy.ru%25252Farticle-tyn412.html&source=iu&pf=m&fir=yya3cWJsLzAwCM%253A%252CoXQaDam_6xz42M%252C_&usg=__w2HbBcZ1p5wsnA5Nwef0Lz94XfY%3D&dpr=1&ved=0ahUKEwjCkZeqzOTNAhUoG5oKHUowCJkQyjcIMw&ei=P_5_V4L2I6i26ATK4KDICQ#imgrc=yya3cWJsLzAwCM%3A   Он достаточно могучий, скорее всего живой.  Надо с управлением разобраться.

С трансформатора один из проводов прямо на разъем пошел. Может мостик где нибудь стоит, к корпусу привинчен, как к радиатору? Поищите, должен быть. Во первых, двигатель постоянного тока, во вторых, тиристор, а не симистор .

Если, конечно не по колхозному, двигатель одной полуволной питается. 

Изменено 8 июля, 2016 пользователем SergDemin

[Maljrga]

Спасибо ещё раз, буду разбираться с вашей помощью.

[svarnoi69]

 почти то же от англоязычных коллег , там и схемка от руки  http://www.mig-welding.co.uk/forum/threads/telwin-telmig-130-161-wiring-problem.28511/

[SergDemin]

@svarnoi69, спасибо!. Получается, что от этого трансформаторы питается только обмотка реле. Это и по плате видно,  а двигатель питается от сварочного трансформатора, возможно, от отдельной обмотки.  И мостик где то к корпусу привинчен.  Если при нажатии кнопки сварочное напряжение появляется, значит реле срабатывает и трансформатор к питанию двигателя отношения не имеет.

 @Maljrga,  при нажатой кнопке попробуйте перемкнуть  анод тиристора с катодом. Если  двигатель заработает, попробуйте с анода на управляющий через 100 - 200 ом подать. Если заработает, дальше, по схеме ищите. Скорее всего, транзистор. Если вообще не заработает, тщательно проверяйте предохранитель, может банально не быть контакта, и мост, с которого всё это кормится.

[Maljrga]

@svarnoi69,

почти то же от англоязычных коллег , там и схемка от руки  http://www.mig-welding.co.uk/forum/threads/telwin-telmig-130-161-wiring-problem.28511/

спасибо за ссылку, плата один в один как и моя, надеюсь, что разберусь. К сожалению, сегодня может и не получится попасть в гараж, дочка прихворнула, сижу вот, как кормящий отец.)))

[Maljrga]

@SergDemin,походу да, этот транс двигатель питать вряд ль смог бы, ибо в оригинале он в два раза меньше, 2w лишь, надпись была. Ну, я поставил меньшее, что было в хозяйстве, а именно, с бп радиотелефона панасоник, по напруге то, что доктор прорисал.

[Maljrga]

Други, может мне ктонить за этот мелкий транзюк растолковать? 1DN на нём написано, чуть нашёл в нэте по этому названию, оказывается, он вч, вопрос- нахрена там вч транзистор? Собственно, вопрос в другом- чем его заменить? К нему вроде как аналог бьётся 2SC4083 , или это одно и то же, я чёт не сильно понял. Чем из отечественного можно заменить этот злосчастный транзистор?

[SergDemin]

@Maljrga, по схеме там NPN транзистор нарисован, можно любым маломощным заменить, 3102  А,Б,В, Д например. Если его выпаять, движок должен на максимальных оборотах крутится.  Вы не с него начните, с тиристора, а его, прежде чем выпаивать, просто тестером проверьте. Если не короткое - не трогайте.

Вы на схему не очень то полагайтесь, в ней явно ошибки есть. По схеме, катод на резистор идёт, а по плате явно видно - анод. Лучше срисуйте, ну, или хотя бы эту проверьте.

Изменено 9 июля, 2016 пользователем SergDemin

[Maljrga]

Вести с полей! При закорачивании любой крайней ноги теристора на центральную, подающий двигатель начинает вращаться.

Обнаружил, что резистор подгоревший который, и тот который рядом с ним, не звонятся, 2,7кОм горелый, и 2,2 кОм якобы целый, не звонится ни один. Т.К. Стоят они в паралели, запаяю туда 1,05кОм, и, попробую.

[Maljrga]

Ну вот, заработало, только вышло 930ом. Звук какойто как бы прерывистый, сейчас попробую чуть больше запаять.

[Maljrga]

Ну вот, как то так.