mishgan100

Там, просто, ничего глобально не перетряхивалось, и этот провод тянется или до болта указанного красной стрелкой или до КЛ1, больше его приткнуть некуда, но, чего то, не посоветовавшись стремно пихать его на эти контакты.

Насчет отправки в ремонт-надо подумать. МТП-1201, насколько я помню, это односторонняя сварочная машина, два электрода расположены рядом и сварка производится прижимом пистолета к поверхности вручную, там все одинаковое с МТП-1401, только нет пневматики. И чего то мне все таки кажется, что В2 нужно вешать на КЛ1.

Зайдем с другой стороны. Я и один местный электрик позверствовали с управлением работы контактора, мастер отказался ремонтировать РКС-801, слепил какую то приблуду, которая напрямую управляла работой контактора через кнопку, походив кругами вокруг данного изделия, я решил вернуть все на место, но так как я в электрике полный ноль-не в курсе самых простых вещей, нужен совет по восстановлению. Итак, на месте красного креста стоял трансформатор 380х24("мастер" его приватизировал), для какого то там питания, провода 24 и 25 подходили на 24в, к колодке, указанной синей стрелкой подходило 380 и уходило на транс 380х24, ну с отвинченым проводом с маркировкой КЛ3-все понятно, он прикручивается на соответствующую клему, а как быть с проводом с маркировкой В2, обведенным синим кругом, вешать его на болт указанный красной стрелкой(он по диаметру опаянного кольца как то не совсем подходит) или там есть болт с маркировкой КЛ1, напяливать его туда? Кстати, уже плохо помню, но в самом ящике видел толстый провод, который шел то ли на первичку, то ли на вторичку основного трансформатора. 

Всем Доброго Дня! Очень нужна схема или, в идеале, паспорт на сварочную машину МТП-1401,  поделитесь, кому не жалко!)

Спасибо за документ, но, думаю, у меня таких схем  уже накачано. Хотел найти конкретно на свой аппарат. Ну да ладно, наделаю всяких ксерокопий, думаю спец разберется. Лишний раз убеждаюсь, что самому дёргаться даже не стоит.

Но там не похоже на заводскую доработку. Я не спец, но нормальным паяльником аккуратнее сделал бы (у меня сейчас паяльнику лет 30, рукоятка изолентой замотана, жало крутится и вываливается). Он у меня постоянно в хламе лежит и то, все равно им приличней спаял бы). ВДУ-ха меня вполне устроила бы. Линия подходящая, места хватает. В общем-не хочу другого аппарата. У меня и аргонник ТИР-300. Вот только в нем то же какая то "собака порылась"))). У Вас, кстати, нет схемы от моего аппарата? К поездке, все таки, нужно готовится. Сомневаюсь, что у того мужика она есть. Тут с одним созванивался, вроде как не против этими обоими аппаратами заняться.

Все переключал, как положено. Мне проблематично его куда либо таскать, своей машины нет, а нанимать местных водил и нудно и затратно, тем более неизвестно, сколько еще за ремонт спросят, вот и приходится самому пытатся выкручиватся. Думал, сделаю, как с завода было, а там дальше смотреть буду, никак не ожидал, что приведет к короткому замыканию, значит где то дальше есть "косяк", дорожка, значит, была специально разорвана, тем более там горелого не видно, но слишком грубо этот разрыв сделан.

Приляпал я к нему, к выпрямителю, розетку для ПДГО-510. Регулировка тока работает, дистанционное включение то же, но варить отказывается, валит кучами, стреляет. Электродом варить можно( похоже "было", до сегодня), но то же как то странно. Дуга искрила, шкворчала, но швы, в принципе, получались нормальные. Тут я узрел новодел на плате, перебитая дорожка и два впаяных сопротивления, спаял, распаял, довел до первоначального (заводского) вида. При включении так шарахнуло в розетке, как будто там отверткой просто две фазы перемкнуло. В рубильнике вылетела 100 А вставка. Плюнул на все, ушел из гаража. В общем, надо подключатся через автомат, поторопился слегка, думал, что на аппарате защита сработает. А скорее всего, нужно сливать этот выпрямитель в утиль и копить деньги на новый (другой). У нас спецов нет, так отдал бы в ремонт и не парился бы. Да вот тащить его в областной центр за 150 км., + ремонт, думаю, есть правда смысл подумать о другом аппарате.

Кто подскажет, можно ли и как проверить(прозвонить) платы управления сварочного выпрямителя ВДУ-506С, Я в электрике не соображаю, но, похоже, придется пытаться учится,  Хотя, вероятно, на аппарате тиристоры поднакрывшись, но их можно тупо поменять, боюсь что очередь до плат дойдет. Фотки не очень, но специалисты поймут, думаю.

Скопировал, видно все, но маркировка деталей плывет конкретно. схему видно, составлящих-нет. Спасибо и на этом, думаю, грамотный радиотехник должен разобратся, список в придачу.ТИР, все таки, не электронный, с микросхемами. Хотелось бы еще и описание работы с ним, газом, ручной-дуговой, полуавтоматом-варил, про аргон слышал-почти газ, а так, понятия не имею.

А, еще, пишите в личку, может через другой ресурс инфу перекинете(прошу прощения, может чего нарушаю, в плане контактов? я из-за каких то правил с "чипмейкера" вылетел)

Мчится ко мне из Вологды установка))), есть у кого паспорт, схемы? Всю сеть перекопал, безуспешно. Из моих "исследований" понял, разница в 300-ом и 315-ым в "лишних" 15-ти амперах, у 315-го пульт компактнее и имеет какую то) дополнительную кнопку "гашение"(?) и третью "крутилку", который регулирует время затухания дуги, у 300-го-стабильно, автоматом-5сек. Если где неправ-поправте, подкинте документацию.

Сомневаюсь, что для проведения одной и той же работы на разных аппаратах будет очень большая разница в энергопотреблении, к тому же, думаю, врят ли аппарат будет постоянно работать на полную мощность.

Отзываются о нем хорошо, а такие аппараты как УДГУ, особенно Украинской сборки, "Селма", нуждаются во всякого рода доработках, доделках, капризный, а я-не электрик, в нашем городке нормальных спецов по электротехнике практически нет, а "ТИР" простой и надежный, варит неплохо, у кого интересовался, никто плохого слова не сказал про эту установку, ну разве что габариты и масса. А иностранная техника представлена в основном Китаем. Ну это в двух словах вся информация, что я нарыл и мое мнение(может неверное), да и к тому же собираюсь брать его за 20-25 тыс(почти договорились), импорт, в нормальном состоянии и с нормальными характеристиками не возьмеш-точно.

Да втромбую, как нибудь) А так, у меня что то наподобие автомастерской под домом, лезет два авто, но тесно,+ подсобка, но с машинами собираюсь подзавязать, хочу просто с железками работать, сварок всяких уже куча, два станка, вот теперь еще "аргон" собирается появиться.

blazen79 Спасибо за ответ! Мои сомнения в приобретении данного аппарата развеяны)!

Я аргоном еще ни разу не варил, но хочется взять сразу что то стоящее и, почему то, уперся в этот "ТИР", кстати, УДГУ-302 хуже, лучше? Просто есть возможность взять вообще за копейки, но хочу, все таки, "ТИР")

Насколько я понимаю, это вообще аппараты идентичные, просто я как то консультировался насчет 315-го, все нахваливали, минус-только габариты, а тут подвернулся ТИР-300, так вот, я в смятении)

Доброго всем дня! Хочу приобрести установку(как написано на "Авито") ТИР-300, технического описания никак не найти, попадается ТИР-315, там хоть написаны пределы регулирования сварочного тока. Так вот, какие различия между этими установками? На одном сайте вычитал, что у ТИР-300 нижний предел от 100А, а у 315-го от 20-ти, так ли это?

Там только технические характеристики. В общем с схемой подключения основного трансформатора в ящике управления не разобрались, снесли всю проводку, будем выбирать для подключения ступени три( было восемь, но их столько не надо), подключали напрямую-апмпераж идет мощный металлические пруты при замыкании разогревает быстро, при включении в цепь контактора, ток становится какой то вялый, слабый. Еще одна деталь, к выносному трансформатору подходит какой то "левый" кабель, в ящике управления он зацеплен "на массу", куда его цеплять-на "железо" трансформатора, на одну из клемм первичной обмотки или еще куда? Выносной трансформатор срабатывает через раз, гудит то тихо, то реветь начинает, когда ревет-проволоку лучше разогревает, но все равно как то слабо, на 14 кА не похоже ,сейчас в цепи включен контактор.

Нужна электросхема к подобному аппарату, ковырялся с пакетниками, напутал с проводами, весь нет облазил, такое впечатление, что их не выпускали, а они сами откуда-то появились, даже нет инфы, что кто-то с ними имел дело.

Заработала машинка, сначала впаял транзистор КТ829, а КТ117 оставил, думал, может цепь, все же, не поврежденная, но снова врубился "аварийный стоп", транзистор "пошел наружу" и все заработало, только теперь новая проблема, тиристорный контактор не хочет включатся, чего то начинает жужать и раз на десятый, врубается основной трансформатор, кстати, при включенном тумблере трансформатор не работает, поэтому я его сначала и не слышал, а вот как включается контатор, вот тогда гул стоит хороший и свет заметно пригасает. Я то сначала думал, что трансформатор постоянно включен и контактор стоит на вторичной обмотке, а там все наоборот.

Там уже кто то "позверствовал", насколько понимаю, транзистор под позицией VT6 уже выпаян, цепь уже разорвана, или все же нужно выпаять КТ117Г с позиции VT9? Или VT6 восстановить а VT9( КТ117Г) выкинуть? Не получается КТ117Г стрелкой обозначить, фотка сразу  больше двух "метров" начинает "весить" и на сайт не лезет.

Так а как отрубить КТ117? Если честно, я даже не знаю, о чем речь идет, в электрике познания начальные, могу что то подключить, подпаять, но у себя в гараже по электрической части делаю все сам. А почему думаете, что именно в нем проблема? Мне когда аппарат продавали, говорили, что в исправном состоянии. Может схемку какую накидаете, как это все дело отключается?

Доброго дня, сегодня пытался запустить свою сварочную машину МТП-1401, подключал без воздуха и воды, все равно, пока, предстоит вялая работа на первой ступени, аппарат будет использоватся как споттер, так вот, на РКСе горят лампочки "сеть" и  "аварийный стоп", где искать причину или без подвода воздуха и воды аппарат просто не включится? Основной трансформатор работает очень тихо, даже пришлось лампу дневного света отключать, что бы услышать его работу, это нормально? Просто я ни разу не видел и не слышал работу данного устройства.